Land Rover Prikbord

Als het grijs kentekenrijden voor particulieren en wellicht ook voor bedrijven onmogelijk wordt gemaakt is dit wellicht een alternatief, De wegenbelasting voor vrachtwagens is erg laag, hoe zit het met keuringseisen en maximale as belastingen voor onze schatjes? (109 110 130)

Het gaat dan niet alleen op wat er op je kenteken staat maar de specificaties van de fabrikant voor de typen gebruikte assen en mogelijkheden tot aanpassen van e.e.a..

Ongetwijfeld moet je langs Lelystad, maar voor degenen die een groot rijbewijs hebben kan dit wellicht een oplossing zijn?????!!!!!

Groetjes,

Huub

Denk het niet, 'k hoorde laatst van een transport bedrijf dat ze ook de vrachtwagens naar geelkenteken willen hebben. nou ios dit voor hun niet zo'n probleem wat dat rekenen ze gewoon door in de prijs.
Maar voor ons (Land Rover rijders) zal dit nog al wat aanpassingen teweeg brengen, denk eens aan de kilometer teller en de begrenzing van 80 km/u.
Nee denk dat het makkelijker is om er een Oldtimer naast te rijden(voor mij dan tenminste, ben zeeman en dus regelmatig voor langere tijd uit het land) en dan gewoon een normale auto voor dagelijks vervoer.
EERST MAAR EENS ZIEN OF HET ER DOOR KOMT, HEB HIER WAT LIGGEN VAN DE BOVAG/NDA EN DIE GAAN SAMEN MET DE VVD ZOWIEZO NIET AKKORD MET WAT ER NU OP TAFEL LIGT.

Groet

Erik Hof

Andere eisen aan de vering van de auto, tachograaf, rijtijdenbesluit, max. 80 km/h, groot rijbewijs.............

Een paar puntjes die naar voren komen..........

Groet van Marco!

Beneden de 7.500 kilo en voor niet commercieel gebruik, geen begrenzer, geen tachograaf, geen rijtijdenbesluit.....

Groetjes,

Huub

Je zou het laadvermogen moeten vergroten zodat je inclusief lading boven de 3500 kilo uitkomt.
Je zult dan ook een C rijbewijs moeten hebben.

Just my.....

Anton

ook al na gedacht over de inruil waarde

volgens mij is de auto geen knoop meer waard als hij op groot kenteken staat.
dit om dat er niet zo veel mensen zijn met groot rijbewijs en dus de vraag klein is
dit zie je ook terug bij grote transport bussen die op groot kenteken staan.
of je moet hem weer terug keuren.

gr arjan
SIII 109 1980 benzine

foxhuntersAnton schreef:
>
> Je zou het laadvermogen moeten vergroten zodat je inclusief
> lading boven de 3500 kilo uitkomt.
> Je zult dan ook een C rijbewijs moeten hebben.
>
> Just my.....
>
> Anton

Er is geen rijbewijs of ik heb het
vandaar mijn belangstelling voor deze optie.

Huub

P.S. Als autobus laten keuren lukt niet, dat had ik in het verleden al eens uitgezocht..........

arjan van tiel schreef:
>
> ook al na gedacht over de inruil waarde
Speelt op dit moment nog niet, wij willen onze huidige auto's over 30 jaar nog rijden.

> volgens mij is de auto geen knoop meer waard als hij op groot
> kenteken staat.

Daar heb je gelijk in, maar daar ging het mij niet om.

Groetjes,

Huub

Nog een optie:

zorg dat je een oldtimer rijdt....
(die van mij wordt over 9 maanden belastingvrij, ik denk niet dat de politiek in dit geval net zo besluitvaardig is als bij de PC-Privé.)

Groeten
Marco

Volgens mij is er nog een altenatief;

zorg dat je auto aan de camper eisen voldoet, je betaald dan 1 kwartaal wegenbelasting(geel tarief) voor het hele jaar.

De eisen zijn eerder op dit prikbord besproken, dus het moet volgens mij mogelijk zijn.

Bart.

huub als het over een 109 of 110 gaat dan heb je het al over een auto van bijna 25 jaar of ouder.

wat is dan je probleem met de belasting en grijs kenteken.
bij 25 jaar betaal je toch al geen wegen belasting meer.
en voor we in nederland een nieuwe wet hebben zijn bijna alle auto,s klasiek.
met dit traag en niets begrijpend kabinet.

oja sorry ik vergat u tezeggen.


gr arjan

Wat dat betreft zou je graag in Duitsland willen wonen......LKW kenteken voor de 110 en gewoon rijbewijs...........

Gert-Jan
LR110 trektorro

Huub,

dat gaat niet lukken.
Omzetten naar vrachtwagen houdt in dat er een nieuw kenteken voor afgegeven moet worden.
Dit impliseerd automatisch dat je aan de nieuwste en hoogste eisen moet voldoen.
Zoals maximaal totaal gewicht + veiligheidsmarge, schijfremmen met een grotere remvertraging enz.
Los van het vrachtwagenrijbewijs weinig interressant ivm de kosten.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Back to the roots
als landbouwvoertuig de goedkoopste oplossing




grtjs casper

dan bespaar je ook nog eens op de brandstofkosten ivm rode diesel!

> huub als het over een 109 of 110 gaat dan heb je het al over
> een auto van bijna 25 jaar of ouder.

Beetje ruimer zien, waar ik straks voor mag gaan betalen zijn een 90, een 110 en een 109. De '88 is al bijna 30 jaar oud dus die laat ik hier maar even buiten, evenals de Light Weight en de 90 die niet op kenteken staan of in de nabije toekomst komen.........

Vandaar mijn zorgen.

Huub