Remmen S3

[Dennis]

Hallo,
Ik ben bezig met het opkanppen van een Landrover S3 uit 1971. Mijn probleem ligt vooral bij de remmen. Ik heb nieuwe remschoenen gemonteerd en nieuwe stelnokken. Als ik nu op de rem trap moet ik 1x pompen om remdruk te krijgen. De rem is wel hard dus volgens mij is lucht uitgesloten. Heeft iemand ervaring met het afstellen van de remmen dan wil ik graag zijn bevindigen en tips horen.
Wie kan mij info geven.

groeten Dennis

[Arjan van Tiel]

dennis

als je twee maal moet pompen zit er lucht in je remsysteem.
doe even een zoek opdracht op onluchten dan heb je voor de rest van de dag tips en truks.

suc6

arjan
SIII 109 1980 ?

[Dennis]

Arjan,
Bedankt voor je reactie. Moeten de remmen niet sponsig zijn als er lucht in zit??
Ze zijn namelijk wel hard. Ik heb het idee dat de remcylinder te veel volume moet verpompen. Dat zou te maken kunnen hebben met de afstelling van de remschoenen. Hoe denk jij hierover?? Heb je zelf ervaring gehad met dit lucht probleem??

groeten Dennis

[110]

Stel eerst eens de remschoenen af:
teggen de trommel en dan een tikje terug, moet je dan nog steeds twee keer pompen ?


Succes

[Dennis]

Dat heb ik al geprobeerd en ben ik nog steeds mee bezig. Ik moet de remmen zo strak afstellen dat ze erg stroef gaan en dan nog moet ik een keer pompen.
Ik ben op zoek naar een andere oplossing als die er is

groeten Dennis

[Hendrik Blue-Box]

88 of 109?

Ik gok 109 en ik gok dat het in het ontluchten van de voorremmen zit.

Omdat de ontluchtingsnippel niet “bovenin” het cilindertje zit maar halverwege is het heel lastig om daar alle lucht uit te krijgen.

Er is in het verleden al een hoop over geschreven…….


Groet, Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[thumbs.fotopic.net];

[Dennis]

bedankt, het is inderdaad een 109 of het in de voorremmen zit weet ik niet. Ik weet niet eens of het wel lucht is vandaar deze vraag

groeten Dennis

[Arjan van Tiel]

dennis
je kunt evt kijken of je hoofd rem cilinder wel goed evt revisie is mogelijk
maar acht van de tien keer is het echt lucht.

groetjes arjan.

[Jan Schober]

Lees dit ook ff,

[www.prikpagina.nl]

Jan Schober

[Rob]

Tja , het blijft een serie 3
Kortom een remweg van een kilometer
Een noodstop kan ik met mijn 109 ook niet maken

Groeten Rob

[Jan W]

Ja dat noodstoppen lukt me wel met de voorkant....... Mijn achterkant is dan nog zo enthousiast dat die voorbij wil komen (geblokkeerd).

Ga ze iets minder strak zetten achterop zodat ik meer remdruk kan opbouwen op de voorwielen zonder dat de kont blokkeert.

JW

[Martin Bergsma]

Na ontluchten volgens de procedure van Ron B. had ik nog steeds het probleem van 1x pompen niets, 2x pompen OK. Hierna heb ik het probleem als volgt opgelost: Remvloeistofreservoir vullen, m.b.v. een extra reservoirdop met aansluiting voor een slang er 0.5 bar druk opgezet met een compressor. In dit geval heb je altijd stroming bij een geopende ontluchtingsnippel (als je het reservoir tenminste niet leeg laat lopen) en je hoeft niet het rempedaal niet meer in te trappen. Bij de eerste keer ontluchten van de voorwielremcilinders (volgens de Ron B. methode)kwam er in het slangetje op de ontluchtingsnippel (gevuld met remvloeistof) een grote luchtbel! Dus de methode werkt, als je het maar goed doet. Waarschijnlijk ging het met 2 man en gewoon op het rempedaal trappen allemaal iets te langzaam, zodat de luchtbellen weer terug lopen. De remmen doen het nu weer als vanouds.

[Hendrik Blue-Box]

Die noodstop is echt mogelijk, óók met een series!
Remmen goed afstellen en ze doen het fantastisch.

Kan heel leuk en belangrijk zijn om dit deel van je auto te optimaliseren.

Is er anders belangstelling voor een Workshop “Series remmen” in het midden van het land?
Tegen vergoeding van koeken, ik zorg voor de koffie.
Zelf gereedschap, krikje en iets van een assteun meenemen.

Groet, Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[thumbs.fotopic.net];

[Dennis101]

Inderdaad Hendrik,

Als je de remmen goed en vooral nauwkeurig afstelt heb je na het remmen de striemen van de gordels in je schouder staan (of een ster in de voorruit zonder gordels).
Ook zullen de voorremmen eerder blokkeren als de achterremmen (APK-eis).
Zelfs de 101 had op de remmentestbank van de RDW een vertraging van 6,1 m/s2.
Met minder mag je geen genoegen nemen.
De ingredienten: Alleen nieuwe remdelen gebruiken bij vervanging, remschoenen perfect evenwijdig aan de trommels, aan en afloopkanten maken op de voeringen, de schoenen moeten volledig vrijkunnen lopen en bereid zijn om veel remvloeistof te verliezen bij het ontluchten.

Dennis B.