Land Rover Prikbord

Wel technisch maar niet Land Rover dus enigzins off-topic.

Mijn schoonzus rijdt een 12 jaar oude T*y*t* Starlet (km-stand ca. 265.000) en heeft daar werkelijk nog nooit problemen mee gehad. De laatste twee weken echter doen zich startproblemen voor. Na een nacht of weekend in de garage krijgt de startmotor de motor nauwelijks meer rondgedraaid. UIteindelijk slaat'ie wel aan maar met moeite. De auto heeft dan zo'n 12 a 13 uur stilgestaan. Overdag, na een werkdag van 8 a 9 uur draait de startmotor vol levenslust rond en lijkt hij nergens moeite mee te hebben. Weersomstandigheden lijken geen verschil uit te maken.

Mijn eerste gedachte was een vermoeide of onvoldoende geladen accu. Daarom maar eens de v-snaar gecontroleerd; keurig op spanning, onbeschadigd, dynamo draait netjes mee. Laadstroomlampje op dashboard gaat netjes branden als je de auto op contact zet en gaat uit als de motor gestart is. De accu lijkt dus laadstroom te krijgen.

Vervolgens de lampen aangedaan, met alleen de auto op contact, alle andere verbruikers aanzetten (aanjager, radio, ruitenwissers, achterruitverwarming) en zien of de lampen minder fel gaan branden. Geen verschil.

Vervolgens de auto een flink aantal malen gestart met alle verbruikers ingeschakeld; geen probleem, geen merkbare vertraging van de startmotor.

Hoewel de motor na 265.000 km behoorlijk smerig is (waardoor ik niet alles heb losgetrokken) lijken alle stekkers goed aangesloten te zitten (incl. accupool-klemmen). Het motortje loopt verder als een zonnetje en zit nog vol pit en de auto is nagenoeg roestvrij. Kortom, dit probleempje moet verholpen worden voor nog vele plezierige kilometers!

Wie weet raad; wat is er aan de hand?

Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

De vraag is alleen of de laadspanning hoog genoeg is, die zou ongeveer 14 volt moeten zijn.
Als deze spanning voldoende blijkt te zijn, probeer dan eens de auto te starten met starthulp van bv een tweede auto.
Als het dan wel goed gaat lijkt het erop dat de accu defect aan het raken is.

Dennis B.

Hoi Dennis,

Bedankt voor je reactie, maar dan ben ik eigenlijk toch wel verbaasd dat ik 10 x achter elkaar kan starten terwijl alle verbruikers aanstaan zonder dat ik daar negarieve gevolgen van merk. Dat zou dan betekenen dat een ritje met de auto de accu voldoende kan opladen om weer gedurende een uur of 9 helemaal op orde te zijn maar dat een periode van 12 uur voldoende is om hem (bijna te ver) te laten ontladen. Dat 3 uur dan zoveel verschil uitmaakt.....

Bob

Bob,

Het lijkt me dat de startmotor aan zijn einde is gekomen. Als er door slijtage wat ruimte op de lagers van de motor is gekomen dat maakt hij de ene keer wel en de andere keer geen inwendige sluiting. Als hij wel inwendig sluiting maakt dan trekt hij zoveel ampere dat de accu die even niet leveren kan en daardoor draait de motor dan langzamer rond. De volgende keer kan hij weer normaal starten. Je zou met een DC Amperetang kunnen controleren hoeveel amps de startmotor trekt bij het starten. Ik gok dat dat ver boven de specificaties van Toyota ligt. Andere optie is om de startmotor te demonteren en na te laten kijken door een gespecialiseerd bedrijf.

Mvrgr, Hugo

Hi Bob,
Oudere accu's hebben de neiging om zichzelf te ontladen binnen een zekere tijd, houden ook de lading niet lang genoeg vast, dus dat je vaak kan starten is niet vreemd maar als de accu langere tijd stilstaat is ie te ver ontladen.
Kortom Ik ga met de diagnose van Dennis mee.

Groet Ruud.

wissel de accu eens om voor een andere (die uit je landrover bv) en kijk of er verschil is (bij jouw of bij je schoonzus)

Jan Schober

Ja ik ga mee in de mening van dennis, het zou best eens de dynamo kunnen zijn. Meet die eens na, met draaiende motor uiteraard, zou ongeveer 14,3 volt moeten geven. Maar dan nog het kan ook best de accu zijn. Misschien hebben ze allebij hun langste tijd wel gehad. Een normale accu, dus ééntje met zuur, heeft een levensduur van ongeveer 5 jaar. Hierop zijn echter uitzonderingen mogelijk.
Aangezien ik je niet hoor over een vreemd geluid bij het starten lijkt het mij dus niet waarschijnlijk dat er iets met de startmotor is.
Maar als je dit alles zeker wilt weten, de meeste garage bedrijven beschikken over meetapparatuur waar je ook bv de koudstart capaciteit van de accu mee kunt meten(hebben we bij mijn pa in de garage ook) voor of na het laden. Ook kun je hiermee de dynamo testen op zijn laadstroom. Dit kun je thuis ook al doen met een multimeter. Het kan dus best zijn dat als de accu overdag lekker onder de motorkap staat te bakken en hij dus lekker warm is hij het wel voldoende vermogen heeft om de motor te starten, maar als het s'nacht afkoeld en het s'ochtens wat kouder is hij er in één keer niet meer zoveel zin in heeft. Dit betekend dan meestal dat hij zeker de winter niet meer haald.

mvrgr Erik H (die dit verhaal al ontelbaar vaak heeft aangehoord metname de winter voor de deur staat)

niet om lullig te doen maar het is toch wel wat he! zo'n starletje!
het zou toch erg aardig van de engelsen zijn als ze zo langzamerhand toch maar eens naar de japanse produkten gingen kijken om te zien hoe het ook kan....
265000 km zonder problemen, zie ik mijn rode dame nog niet doen...
janzzen

Jan,

daar staat tegenover dat jouw Rode Dame nog steeds rijdt en de meeste Starletjes en soortgenoten al een keer of 3 gerecycled zijn.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Kan ook nog sluiting zijn waardoor de accu langzaam ontlaadt.

Marco Lagerwaard

Maaaarrrrr,
M'n lightweight heeft nog maar 200.000 km te gaan tot de de265.000 km en is in die 27 jaar wel tig keer uit elkaar gehaald......
Blijven leuke auto's hoor die BJ's, roesten alleen zo.


Groet Jan F.