Foutje.........bedankt!!
Geplaatst: ma 09 aug 2004, 21:37
Hoe een klein foutje grote gevolgen had kunnen hebben...........
Vandaag vol goeie moed verder met het afmonteren van het nieuwe blok voor Tinkerbell.
Er gaan alles bij elkaar nog al wat onderdelen op een volledig kaal blok, dus werk zat.
Ondanks de tropische temperaturen verloopt het een en ander voorspoedig.
Ruimte onder de motorkap gemaakt voor het plaatsen van het blok, immers een aantal zaken zitten bij een 2,5ltr iets anders aan het blok gemonteerd.
De laatste hand aan het blok leggen, olie erin, kleppen stellen, alles controleren en nalopen.
Nogmaals controleren of er niets vergeten is, brandstofleidingen monteren, ontluchten en toch nog maar weer een blik over het blok.
Alles zit erop, tijd om proef te draaien.
Accu aansluiten...................starten maar......
Motor draait goed rond.................brandstof moet nog even zijn weg vinden naar de verstuivers..................nog geen reactie.......
Verstuiveraansluiting los, starten...............oké brandstof komt eraan..........
Een klein beetje hulp van StarterPilot..........................en..............................HIJ LOOPT....%##$%%&#$^#$%&&&% niet meer...............
.....
.....
.....
een kraak en een steun en de motor staat werkeloos stil.
Even staat de tijd ook stil.
Even staat de wereld stil.
Even wordt ik stil...............................een zucht volgt.............. wat is er fout gegaan???????????????
In rap tempo wordt de kleppendeksel verwijderd en 3 kromme klepstoters aanschouwen het daglicht, maar hoe......................waarom...............waardoor................??
De zoektocht eindigde bij de vacuumpomp................daar was het fout gegaan.
Eén plaatje (de voetplaat waar de gashaan aan zit en die ONDER de vacuumpomp gemonteerd wordt) zat er niet waardoor de oliepomp vastliep op het huis van de vacuumpomp.
Totale schade: 3 kromme klepstoters, een paar krassen op het huis van de vacuumpomp en een enorme deuk in mijn urenverantwoording.
Geluk bij een ongeluk: door het vastlopen van de olie- en vacuumpomp was het distributiewiel van de dieselpomp losgelopen (er zat nog geen borgmoer op) waardoor de schade beperkt is gebleven.
De motor kreeg hierdoor direct geen brandstof meer en sloeg daardoor af.
Moraal 1 van het verhaal: je kunt nooit genoeg controleren of je ziet altijd wel wat over het hoofd!!
Moraal 2 van het verhaal: ik ben ook maar een mens en maak ook fouten.
Vanavond het blok weer in elkaar zetten en proefdraaien.
Kan morgen de motor erin en afwerken.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Vandaag vol goeie moed verder met het afmonteren van het nieuwe blok voor Tinkerbell.
Er gaan alles bij elkaar nog al wat onderdelen op een volledig kaal blok, dus werk zat.
Ondanks de tropische temperaturen verloopt het een en ander voorspoedig.
Ruimte onder de motorkap gemaakt voor het plaatsen van het blok, immers een aantal zaken zitten bij een 2,5ltr iets anders aan het blok gemonteerd.
De laatste hand aan het blok leggen, olie erin, kleppen stellen, alles controleren en nalopen.
Nogmaals controleren of er niets vergeten is, brandstofleidingen monteren, ontluchten en toch nog maar weer een blik over het blok.
Alles zit erop, tijd om proef te draaien.
Accu aansluiten...................starten maar......
Motor draait goed rond.................brandstof moet nog even zijn weg vinden naar de verstuivers..................nog geen reactie.......
Verstuiveraansluiting los, starten...............oké brandstof komt eraan..........
Een klein beetje hulp van StarterPilot..........................en..............................HIJ LOOPT....%##$%%&#$^#$%&&&% niet meer...............
.....
.....
.....
een kraak en een steun en de motor staat werkeloos stil.
Even staat de tijd ook stil.
Even staat de wereld stil.
Even wordt ik stil...............................een zucht volgt.............. wat is er fout gegaan???????????????
In rap tempo wordt de kleppendeksel verwijderd en 3 kromme klepstoters aanschouwen het daglicht, maar hoe......................waarom...............waardoor................??
De zoektocht eindigde bij de vacuumpomp................daar was het fout gegaan.
Eén plaatje (de voetplaat waar de gashaan aan zit en die ONDER de vacuumpomp gemonteerd wordt) zat er niet waardoor de oliepomp vastliep op het huis van de vacuumpomp.
Totale schade: 3 kromme klepstoters, een paar krassen op het huis van de vacuumpomp en een enorme deuk in mijn urenverantwoording.
Geluk bij een ongeluk: door het vastlopen van de olie- en vacuumpomp was het distributiewiel van de dieselpomp losgelopen (er zat nog geen borgmoer op) waardoor de schade beperkt is gebleven.
De motor kreeg hierdoor direct geen brandstof meer en sloeg daardoor af.
Moraal 1 van het verhaal: je kunt nooit genoeg controleren of je ziet altijd wel wat over het hoofd!!
Moraal 2 van het verhaal: ik ben ook maar een mens en maak ook fouten.
Vanavond het blok weer in elkaar zetten en proefdraaien.
Kan morgen de motor erin en afwerken.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"