Land Rover Prikbord

In mijn remsysteem zit bij de pd of pda klep (vlgs werkplaatshandboek heet deze zo) een elektrische schakelaar. Uit deze kunstoffen schakelaar komt remolie! Nu zat er geen een enkele afdichting tussen.
Weet iemand of hier een afdichting tussen hoort? en wat ik vreemd vindt is dat er overal in het remsysteem een stevige afdichting zit en hier zit een gammel kunstoffen schakelaar die de remolie-druk zou moeten kunnen weerstaan. Wie kan mij helpen om deze lekkage te verhelpen??

Alvast bedankt
Raymond 1,5 x 110 v8 (1984)

Raymond,

als je daarmee het blokje van de remdrukverdeling verdoeld dat tegen je chassis aan zit is het een kwestie van vervangen.
Over de kwaliteit kunnen we kort zijn: het is een Land Rover!!

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Die bedoel ik, kan deze niet gereviseerd worden? Volgens tekening zitten hier rubber ringen in?

Raymond,

je kunt het proberen maar een remsysteem (jou en andermans levensverzekering op de weg) kijkt me nu niet het meest uitgelezen om mee te gaan hobbiën.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

In deze klep zitten twee zuigertjes die worden afgedicht met O-ringen.
Het schakelaartje zit tussen de zuigertjes in het huis geschroeft en daar zou normaal gesproken dus geen remolie mogen komen.
Waarschijnlijk is 1 van de O-ringen lek, waardoor er toch remolie de schakelaar kan bereiken. Bij een series zijn deze O-ringen te vervangen, bij een 110 waarschijnlijk ook wel.

Dennis B.

Ik heb er geen last van dan,..maar ik ben erg nieuwsgierig,..
remdruk verdelen tussen voor en achter snap ik,.
voor ca 65% en achtrer iets van 35, nu dacht ik trouwens dat de
verdeling werd bereikt door het beschikbaar oppervlak van de remzuigers
maar doet dit 'blokje' dat dan?

waarom zit hier een schakelaartje in?
wat doet ie en waarvoor?

gr,

RoLandrover

hoi rolandrover
voor zover ik weet doet dat schkelaartje ee lampje oplichten op je dashboard indien ergens druk verloren gaat door lekkage ofzo. in dat verdeelblokje zit een stiftje dat heen en weer kan schuiven en er zit in het midden een holte waar een pennetje van een sckakelaartje in rust.gaat het stiftje naar een kant dan gaat het pennetje van dat schakelaartje omhoog en bedient het dat lampke.je weet dan dat er iets aan de hand is met je remsysteem.
bij 'verkeerd' ontluchten wil dat stiftje ook wel een gaan verschuiven,je kan het met een beetje geluk weer terug krijgen op z'n plaats door dan aan de andere kant (voor danwel achter) een ontluchter open te draaien.

groet, tom

Aha I see,.. verdeeld ie dan tussen links en rechts?

dus wanneer de druk aan 1 zijde beduidend groter word gaat idd de de stift verschuiven. druk hoort gelijk te zijn dus ga ik ervan uit dat ie 'verdeeld' tussen
links en rechts. de druk in een vloeistof is immers overal op de zelfde hoogte gelijk.
zowel voor als achter en links en rechts.

valt ergens de 'druk' weg dan 'loopt er een stroom' die de zuigertjes verplaatsen

snap ik het zo goed?

gr,

RoLandrover

Yep Roland,

eenheel eind goed.
Alleen is de verdeling tussen voor en achter, is ook iets veiliger.
Als je een noodstop moet maken met een links/rechts gescheiden systeem en er zou een lekkage optreden gaat je wagen direct om zijn as tollen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

daarom dacht ik ook dat ie dat daarom juist controleerde

gr,

RoLandrover

waarvan vanavond de remmen gevaarlijk ongelijk remden na een beetje
spelen in een bouwput, gelukkig dus door modder op en in
de schijven