Land Rover Prikbord

Hoi allemaal,

Er zijn een aantal series zeer bekend, zoals de serie 1,2, 2a, 3. Maar er is ook een serie 2b gemaakt. Daar hoor je eigenlijk nooit wat over. Wat is dat geweest? Alleen protype of iets dergelijks? Wie weet hier iets over? Ben daar wel benieuwd naar eigenlijk

Groeten Edwin

Modderkruiper, serieIII 88" diesel 1982

[www.laro88.tk]
binnenkort [www.serie3.nl]

Een SIIb is een 'doorontwikkeling' van de SIIa die in -correct me if I'm wrong- 1969 op de markt kwam. De 'b' is te herkennen aan de koplampen in de spatborden (moest voor goedkeuring VS markt) en de zogenaamde + grille. Er zijn er niet zoveel van gemaakt, omdat de SIII in 1971 op de markt kwam.

<img src="[www.ebroadcast.com.au];

[www.ebroadcast.com.au]

Je hebt meteen wel een zeer bijzondere gevonden.
Ze zien er meestal zo uit
<img src="[home.quicknet.nl];

Ook kan je hier een klein stukje erover lezen

[www.dlrr.nl]

Frans Bonnes

Ik weet niet beter of een IIb is een forward control zoals Dries en Frans ook al opmerkten. Wat jij bedoelt is volgens mij een z.g.n. "bugeye" , waar o.a. koplampen in de schermen van een series 2 waren gemaakt.
Men is het er geloof ik niet helemal over eens of het nu een 2 of 2a is,
zie [www.xs4all.nl]

Gerard

Frans,
De foto van jou is een 109 forward control (S2a), de 110 forward control (S2b) had de koplampen lager zitten, zoals op de foto van Dries.

Dennis B.

De eerste uitvoering die naar nieuw Amerikaanse normen werden geleverd, hebben de koplampen rechtstreeks in de seriesII spatschermen. later zijn er spatschermen ontworpen waar de lampen beter in passen. Beter bekent als de seriesIII spatschermen. (1967/68) volgens mij heten deze modelen gewoon nog SIIa
hoeveel bugeyes er zijn weet ik niet, maar dat ze zeldzaam zijn is zeker. Het frondje zal al wel aangepast zijn met het kruis vormige rooster ipv omgekeerde T.

Anton

Anton,

de linkse LR op de foto is een Bugeye de rechtse niet.
De Bugeye is officieel een Serie II maar wordt vaker als een IIa aangeduid omdat met meent dat de scheiding tussen de types de plaatsing van de koplampen is, volledig onterecht overigens.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Dennis

Ja, je hebt gelijk maar ik kon zo snel geen foto van een 110 vinden.
En ik dacht dat maakt toch geen verschil, het diende slechts als voorbeeld.

Frans Bonnes

Ik meende dat de eisen in Amerika ergens hakverwege 67 aangepast werden en dat landrover daarom de lampen naar buiten plaatsten. Maar het kan ook eerder zijn geweest. Ik zal het even op moeten zoeken in mijn bieb.
De linker is inderdaad duidelijk te herkennen met zijn uitpuilende lampen. maar of de rechtse dan ook een bugeye is?
Ik ken iemand in Amsterdam die een Bugeye aan het opknappen is. Waren ze hier dan ook leverbaar?

anton

Daar komt nog bij, verder ziet toch bijna niemand het verschil.
Trouwens, ik heb vanmiddag nog even de voorremschoenen van de 101 vervangen en alles nogmaals goed schoongemaakt.
Als ik nu rem kan ik het stuur gewoon loslaten en dan remt hij helemaal recht, dus het laatste probleempje is nu ook verholpen.
Kwam door beetje vettigheid op de schoenen, de oorzaak had ik vorig jaar al verholpen (nieuwe keerringen).

Dennis B.

Anton,

de rechtse is een gewone Serie IIa met hetzelde lampenframe als de Serie III

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Dat probeerde ik dus te zeggen.

Anton

Hoi allemaal,

Bedankt voor al jullie reacties!! Ik weet nu wat het zijn, dus bedankt!

Groeten Edwin

Modderkruiper, serieIII 88" diesel 1982
<img src="[www.serie3.nl];

[www.laro88.tk]
binnenkort [www.serie3.nl]

[www.marktplaats.nl]

Als we het er dan toch over hebben...........

Een bugeye is een SIIa; zo staat het bij die van mij expliciet vermeld op het plaatje met het chassisnummer dat binnen tegen het schutbord zit.

Hermen