kenlowe fan

[Joop Engel]

hallo allemaal,

Terwijl ik een echt landrover fan ben (een 90 uit '96 en een 88 uit '63), is mn broertje verzot op zn kitcar Cobra. Nu zijn we zijn bedrading aan het vernieuwen ivm een brandje maar weten we niet meer hoe we de elektrische fan moeten aansluiten. Ik weet niet precies het merk vanaf hier maar ik zag een discussie hier op het forum over kenlowe. Ik denk dat ie er zo een heeft.
Heeft iemand het aansluitschema toevallig.

Alvast bedankt
Joop

[Eric Brinkman]

Via een apart relai met 30 ampere zekering voor een 16 inch fan en het relais wordt bedient door een temperatuur sensor in het motorblok of in de radiateur.
Succes met de cobra

Eric

[Joop Engel]

Bedankt Eric voor je reactie. Mijn vraag is eigenlijk: op de termostaat worden 3 draden aangesloten. Ik neem aan een constant positief, een uitgaande draad naar de fan en dan de derde? (controle lampje?) maar daarnaast de vraag natuurlijk wel draadje op wel pinnetje?

Joop

[Johan - Schoffie LaRo's]

De derde is een tempratuur sensor. Meestal wordt die echter niet gebruikt omdat je de temp. sensor van het blok neemt. De eerste, zeg jij, is +. Dat lijkt mij niet. Ik denk eerder dat de eerste twee samen de thermostaat schakelaar zijn. Dus bij hogere temp komt er verbinding tussen deze twee. Probeer de unit eens in een bakje kokend water te hangen en meet alle polen eens door, ook meten bij koud water. Zo kun je erachter komen...

Grtz. johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
= <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
(laatse update: 8 juli 2004)

<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

[Eric Brinkman]

Joop

Wat ook nog kan is dat je een thermostaat hebt met 2 temteraturen. 1e pen is + 2e pen is lage temp. 3e pen is een hogere temp. Maar inderdaad even in een bakje kokend water uitproberen

Succes Eric

[Joop Engel]

Allemaal bedankt voor jullie reactie. We hebben de thermostaat losgemaak. Het eerste pinnetje was +, de twee is intern gekoppeld aan de eerste dus kan niet de uitgang zijn voor naar de fan. We hebben de fan dus aan de derde gemaakt.

We gaan gewoon binnenkort een proefrit maken, de instelling was dat de fan heel snel aansloeg en lang aanbleef dus dat moeten we binnen een paar km kunnen zien, anders sluiten we hem gewoon continue aan om netjes met koeling thuis te kunnen komen.

Het probleem zat hem trouwens in de dynamo en waarschijn enkele slecht geisoleerde draden, maar op een enkel controle lampje na, zijn we klaar om te racen.

groetjes
Joop