Land Rover Prikbord

Goede maandag beste Prikkers,

Nou goed..., breekt gisteravond op 3 km voor thuiskomst finaal de dynamo af! Dat zagen we doordat het accu-lampje ging branden en er een snaartje onderuit hing, de v-riem! We hebben niks gehoord onderweg (nou is-ie pas geisoleerd, maar zo goed?). We hebben de voordeur gewoon gehaald. Daar de motorkap open en het euvel is snel gezien. De 2 ophangpunten zijn totaal afgebroken, aan de bovenkant de afstelsteun onder de 'binnenste' moer en onderaan bij het oog van, helaas, de dynamo zelf, zal je altijd zien. De dynamo eruit gevist. Maar wat nu? Gietijzer-oog is dat te lassen? Nieuwe-oude 24v dynamo? Of kunnen wij, RB als hij weer heerlijk uitgerust is te BenR bereiken met het rijden zonder dynamo? (van Rotterdam naar BenR)

groeten, en veel dank alvast, Caroline en Martijn, zijn effe niet onderweg
(was toch een verse ex. leger 109 1979)

Ik weet niet of je riem (zoals bij mij) ook tegelijk je waterpomp aandrijft?
Anders zou ik heel erg goed uitkijken met het rijden zonder dynamo... snaar en dus koeling!

Succes... Jean Pierre!

Als noot kun je altijd nog een nijlonkous nemen (stuk van panty kan ook) aan elkaar knopen en rijden (geleerd van WWacht) niet voor lang maar werkt. Daarom het advies meen altijd zo'n ding mee, werkt ook voor het schoonmaken van glas.

jo fo li "general"

Ik heb het zelfde op de duitse autobaan gehad. Geen koeling meer wel veel rook.
Naar lang zoeken bij een garage in het magazijn. heb ik een snaar gevonden die mijn water pomp weer aandreef. En een extra accu gekocht en weer verder gereden naar winterbergen en zelf de terug weg ging goed.

Ik heb dan wel een diesel.

Over dat lassen gietijzer is eigenlijk niet te lassen maar als je het een tijdje rood gloeien maakt (en weer af laat koelen) dan krijgt een beetje lasser de stukken wel weer aan elkaar. Maar of dit de oplossing is? de las is altijd zwakker, en je dynamo word wel heel warm (of de inwendig isolatie hier tegen kan?).

Ik zou een ander kopen.

Succes Jacob (OFF ROAD TEAM NETTELHORST, De Wolf)

hang er vanaf als het een benzine is heb je die dynamo wel nodig
deze laad namelijk je accu op. en aangezien de ontstekking ook van je accu gebruik maakt heb je dus kans dat ie er mee uitscheidt
want dynamo = volle accu = ontsteeking = rijden
als je er hier dus één vanaf haald is het cirkeltje niet meer rond.
is het een diesel dan hoef je alleen maar te gloeien en de rest doet de motor zelf
wel is het wijs hem dan niet meer uitzetten, maar dat spreekt voorzich. volgens mij kun je daar dan nog best een paar kilometer mee rijden en natuurlijk niet te veel stroomgebruikers aanzetten kachel, ruitenwissers e.d.

Gr Erik H

hallo allemaal,

nog even een kleine toevoeging, het is inderdaad een diesel en dat van die eventueel aangesloten waterpomp zoeken we nu even op....

Niet helemaal waar. Als je geen dynamo hebt kun je prima rijden alleen "eet" je je accu op, die is dan op een gegeven moment leeg en houdt het vehaal op. de stroom die de ontsteking gebruikt is echter heel weinig zodat je prima een ongelovelijk end kunt rijden zonder dynamo. Wordt natuurlijk wel rap minder als je daarnaast ook nog allerlei electrische gebruikers aan gaat zetten (lampen, radio, etc.). Belangrijkste is de waterpomp, zorg dat die doordraait....

Grtz. Johan.

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
= <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
(laatse update: 8 juli 2004)

<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

Als je waterpomp draait kan je met een volle accu zeker rijden. Zolang het beestje maar start. Geen lichten en ruitewissers gebruiken! Heb zelf van Twente naar Gouda gereden met die oplossing zonder problemen.

Gr,
Axel

hoe lang je kan rijden is afhankelijk van het type diesel
oude types gebruiken geen stoom dan heb je alleen met het verbruik van je instrumenten te maken = bijna niks
nieuwere types hebben een elek. magneet klep in de diesel pomp dat gebruikt al ietsje meer maar je komt nog wel een week mee weg
van de nieuwste met electo. inspuiting en computers weet ik godzij dank niets maar kan me voorstellen dat die stroom vreten

Martijn en Caroline,

De oren van een dynamo lassen gaat niet, de spanning die er op komt te staan is te groot voor zo`n zwakke verbinding.
Vervangen is de enige optie.
Zolang je geen licht en ruitenwissers gebruik kun je nog heel lang blijven starten en rijden.
De waterpomp wordt door een andere snaar aangedreven en vormt dus geen enkel opstakel.
Volgende week is Ron weer terug.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Of het voor de oren van een dynamo geldt weet ik niet (zie bericht Aad K. hiervoor), maar in het algemeen is gietijzer wel te lassen. Het wordt dan in een bed van gloeiende kool gelegd, zodat het gehele wekstuk verhit wordt. Dan kan er gelast worden.
Groet, Andries

Dag Aad en alle andere geprikte,

dank voor de tips en geruststelling, moet dat hout halen bij de Gamma toch lukken! Maar dat ritje naar onze mede interieur-bouwers te Tilburg, stellen we even toch maar even uit (want wie garandeert ons deze zomer geen regen!), en staan dan vast maandag bij Ron op de stoep.

grt Martijn en Caroline

Koop altijd 2 aandrijfsnaren en leg dan natuurlijk de 2e niet in de schuur. Geldt vast voor meer onderdelen.

vrgrrw

Bij mijn auto is dit een terug kerend probleem. Ik heb een 110 n.a. op 24Volt. Die dynamo-knoepert zit rechtsboven met een eigen snaar naar de krukas. Een 2e snaar loopt vande krukas over de waterpomp en normaal langs een spanrol. Op de plek van de spanrol heeft de vorige eigenaar een 12volt-dynamo gezet (op z'n kop). eerst braken de bouten van de beugel in het bok af, daarna de ogen van de beugel en nu de ogen van de dynamo. Bij de eerste keer heeft de wegenwacht er een kleine v-snaar opgezet die van de krukaspully alleen naar de waterpomp loopt. Die ligt nu natuurlijk standaar din de auto en heb ik nog wel eens nodig.....

Succes...