Land Rover Prikbord

Hallo

De hoofdremcilinder van mijn 109 zweet. Het lek zit waarschijnlijk tussen het reservoir en de cilinder zelf. Het is een gescheiden remsysteem, het gedeelte dat het dichtste bij de servo zit verliest de vloeistof, daar is de cilinder nat.

De keerring die tussen het reservoir en de cilinder zit schijnt niet in het hoofdremrevisiesetje te zitten. Is deze keerring los verkrijgbaar ? (tenminste als dit de boosdoender is)

Nu vul ik zo af en toe wat bij. Maar hoe erg is het om hiermee door te rijden ? Ik wil namelijk over een paar dagen op vakantie met de 109

Niek

Hoe vaak moet je hoeveel bijvullen?

Frans Bonnes

>
> Hoe vaak moet je hoeveel bijvullen?
>
Na een week of twee is er ongeveer een kwart weg. (een kwart tussen de hoog en laag markering van het reservoir).

Ik zou hem vervangen.
Het moet toch een keer.
Als je er binnenkort volledig door heen trapt wil je niet weten wat de gevolgen kunnen zijn.

En goedkoop is duurkoop.
Ik neem nooit immitatie van Brit-Part of zo.
Neem gelijk een Lucas-Gerling.
Ik haal ze/ bestel ze bij Vis Scheveningen.
Het is niet ondoenlijk zo`n cilinder te vervangen maar om het na een aantal maanden weer te moeten doen . . . . nou nee

Aad, ik ben het met je eens, vevangen. Maar ik zit een beetje in tijdnood. Ik hoop eigenlijk dat het een bekend probleem is waar je nog tijden mee kan doorrijden mits je het peil goed in de gaten houdt.
Door de rem trappen wil ik (en mijn omgeving) niet meemaken.

Nueffe,

op die seal staat geen druk dus zou dat geen probleem hoeven zijn.
Echter het feit dat de seal gaat lekken kan ook vertellen dat de rest van de inhoud ook aan vervanging/revisie toe is.
Vervangen/reviseren lijkt mij hier de veiligste en meest betrouwbare oplossing.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

kan toch ook aan huis tegenwoordig ? en snel ? en vakkundig ?

Je zou er , inderdaad omdat er geen druk op staat erg lang al bijvullend mee door kunnen rijden maar de remolie die er uit lekt stript alle onderdelen er onder van de verf.
De seal op deze plek is volgens mij niet te reviseren omdat je het kunststof reservoir er niet af kunt halen.
Misschien is er wel iemand die daar toch een goede truc voor heeft want ik heb zelf zo'n hoofdremcilinder liggen en zou die alleen daarom moeten weggooien? Zo zonde want verder is deze goed.

Yep,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Robert,

de seal kun je inderdaad niet reviseren maar wel vervangen.
Het reservoir kan wel van de hoofdremcilinder, anders zou je de terugslagklep ook niet kunnen vervangen/reviseren.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

met een tyrip er om heen kan je het lekken verminderen maar niet oplossen. Het beste is een nieuwe aan te schaffen.

jo fo li "general"

Dat heet een Ty-rap.

Ja sorry, misschien een beetje puristisch maar dat is mijn dagelijks brood. Verkoop er een paar miljoen per maand van.

JW De Ty-rap koningvan Nederland

Het reservoir kan niet zonder blijvende beschadiging van de hoofdremcylinder gescheiden worden. Om de kantelklep te bereiken moeten de twee schoefjes onder het reservoir, aan de kant van de montageflens, verwijderd worden. hierna kan het reservoir weggedraaid worden, probeer de andere kant niet uit de hoofdremcylinder te trekken. Met een inbussleutel kun je nu de kantelklep verwijderen.
De O-ring tussen de kantelklep en het reservoir is gewoon te vervangen en als je alleen de O-ring hoeft te vervangen kun je hem, als je het slim aanpakt, vervangen zonder dat je hoeft te ontluchten.

Zeg Niek, zitten de twee schroefjes nog wel vast?

Een 109 hoofdremcylinder waar toch het hele reservoir vanaf is gehaald is met een adapter nog wel te gebruiken voor een 101.
Maar wie koopt er nou een 2e hands remcylinder?

Dennis B.

met ander woorden je heb er nooit bij je, een schoenmaker heeft alijd vuile schoenen. ik gebruik er veel alleen het verschil ken ik niet. in huis de tuin en in de auto.

jo fo li "general"

Dennis101 schreef:
>
> Zeg Niek, zitten de twee schroefjes nog wel vast?
>
Ehhhmmm, Nog niet bekeken. Ga ik morgen meteen doen!

No Jo

Think the McGiver way dus.... Ty-raps, stukkie dubbelzijdig klittenband, Duct-tap, touw, ijzerdraad, gereedschap, knijpertjes, zaklamp, etc ligt standaard aan boord.

Altijd al aan boord gehad ook in mijn eerste vehicle (kadetje) en op deze manier altijd wel thuis gekomen.

JW

Maar heb je er een paar nodig ik heb van het meest gegeten modelletje 1,6 miljoen stuks op voorraad

Dat zou heel mooi zijn. Heb je ook een tip hoe dit reservoir er af te krijgen? Ik kan het ronddraaien t.o.v. het stalen huis maar kan niet zien hoe het er dan heel af kan worden gehaald. (Vind ik ook niet in mijn handboeken).

Alvast bedankt,

Robert

Dennis, bedankt. Ik zie dat je al een uitleg hebt gegeven. Ik ga het eens proberen.

vrgr Robert

Dennis schreef
Maar wie koopt er nou een 2e hands remcylinder?

IK

Frans Bonnes

Exotische remcylinders vallen hier niet onder, Frans.

Dennis B.