Land Rover Prikbord

hoi prikkers

ben net terug van mijn hoogte stage in zuid limburg.
de eerste grote rit met mijn SIII 109.
in drie dagen 600 km rond getrokken in zuidlimburg.
veel verhard maar ook onverhard gereden dit alles om er zeker van te zijn dat mijn mekano doos bestand is tegen 18 dagen scotland over drie weken.
alles bij elkaar valt het niet tegen.
2 mankementen
1e probleem rem cilinder rechts achter lekt een beetje, is geen probleem lossen we vande week op.
2e probleem ik heb zaterdag even vast gezeten in de berm heb het motortje dus goed moeten belasten.
daarna slipte de kopeling niet als ik het pedaal in drukte maar met gas geven hoe meer gas des te meer slipte hij.
dit werd na een uurtje rijden minder en was op een bepaald moment helemaal weg.
vandaag zondag heb ik het probleem weer even terug gehad dit maar voor een paar minuten.
wie kent dit probleem en hoe los ik het op?
zelf denk ik dat de vorige eigenaar de koppelings platen heeft verbrand en dat deze na iedere zware belasting weer opnieuw hard worden.
maar ik kan er natuurlijk ook helemaal langs zitten.

wie o wie heeft de oplosing voor mijn probleem.

gr arjan
? SIII 109 1980 benzine
oja in het zuid limburg zijn voldoende zand paatjes om je lr smerig temaken en met dit weer weing wandelaars.

Kans bestaat ook dat je krukaskeerring lekt,..
komt er ook olie uit het gaatjes onder je kopp.
huis? de olie kan er mischien vlot vanafbranden
dat daarom je kopp geleidelijk weer werkt.

toch eenmaal vet zijn ze niet 100% meer
volgens mij. maar er rijden zoveel
rovertjes rond met lekkende keerringetjes...

gr,

[%sig%]

Vet of olie op de koppelingsplaaten = 1 mogelijkheid en 2 = de afstelling van de pendaal zit er genoeg druk op (geen speling). Bij mij zijn de schroeven van de stang die het koppelingscilinder verplaats losgelopen en daarom niet alle druk op de plaaten gaf. Na het vastzetten geen probleem meer. Bij 1 dat is met de auto van mijn zoon gebeurt na een rit door de alpen (olie en vet op de plaaten) Dan is goed schoonmaken met remmenreininger of helemaal losmaken en vervangen.

jo fo li "general"

Bij olie op de koppelingsplaten begint hij eerder te schokken bij het op laten komen van de koppeling dan te slippen.
Hoe dan ook het lijkt er wel op dat minimaal de koppelingsplaten vervangen moeten worden.

Dennis B.

hoi prikkers

terug komend op mijn koppelings probleem.
-kan geen olie ontdekken bij de wad plug.
-koppeling zit geen speling op.
-koppeling slipt heel geleidelijk dus niet met stoten.

als ik de koppelings plaaten moet vervangen is dit moeilijk en veel werk.
of valt dat allemaal wel mee

gr.arjan
? SIII 109 1980

Valt mee maar een brug is erg prettig.

Je bent er echt een hele dag aan bezig.

Verder is het terugmonteren het lastigste.

Bel eens met RB te Ben R.

of SMB of WIWO (ivm spam)

Of Aad K die komt aan huis.

jo fo li "general"

Aad K komt naar je toe deze zomer