Land Rover Prikbord

Beste prikkers.
Hoe was het ook al weer als je remt en het oliedruk lampje gaat even branden.
oliedruk te laag ?? Er zit genoeg olie op de pijlstok van de LW diesel.
Of is de oliepompdefect / slecht ?? Hij gaat overigs niet altijd branden.

Verwar je niet het remdruk lampje met het oliedruk lampje???

Het rode vierkante lampje geeft aan dat er niet genoeg remdruk is (vacuum)

Als het goed is moet je olie lampje groen zijn en in je kilometerklokje (rechts onder) zitten

JW

Als het werkelijk je oliedruklampje is, komt het doordat er toch iets te weinig olie in zit. Door een golfbeweging in de olie van je carterbak bij het afremmen gaat de olie naar voren en heb je even onderdruk. Vraag: heb je wel de juiste maat peilstok erin?
Groet, Andries

Hoi,


Het groene oliedruklampje van mijn landrover (109 d ex defensie) doet dat ook wel eens maar alleen eigenlijk als ik een remproef ofzo doe en echt hard rem bijvoorbeeld met een gangetje van 30km/h naar stilstand remmen met zowat blokkerende wielen.Het is na 2 tellen ook meteen weer uit.Er zit genoeg olie in en het is volgens mij gewoon een kwestie van dat de olie naar voren klotst en dat er effe lucht gezogen wordt door de oliepomp
bij gewoon remmen heb ik het nog nooit gezien.

groet, tom
[members.lycos.nl]

Nogmaals: ik ben wel eens een LW tegengekomen, waar de verkeerde lengte peilstok in zat.
Andries

Een vriend had eens de verkeerde lengte peilstok in een Santana en vond later in het carter het afgebroken stuk van de goede peilstok......zonder schade.

bij een landrover en santana is van alles mogelijk!

Het gaat om het groene lampje. Hoe kan ik dan zien wat er voor een pijlstok in moet zitten ?? Is het op te meten of zo, of zit er een serienummer op ???

Watson,

op een pijlstok staan geen nummers.
Controleren of je de juiste pijlstok hebt kun je alleen door die van een andere 88 of 109 er naast te houden en kijken of er verschil in de markeringen zit.
Zonder vergelijking kun je ook je pijlstok controleren tijdens het olieverversen.
Als je na het aftappen en vervangen van het oliefilter 7,25 ltr olie bijvult moet het pijl 3 á 4 mm boven het maximum staan.
Dat je olielampje gaat branden bij een normale rembeweging is niet goed, bij extreem remmen kan het wel maar moet ook direct weer uit gaan.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Dat is dus het probleem het gebeurt ook bij een normale rem beweging, wat betreft de pijlstokken vergelijken dat gaat wel lukken ik heb er nog paar liggen.
Maar wat is er niet goed ??? het oliepompje. En dan de volgende vraag is de oliepomp van een diesel gelijk aan die van een benzine motor.

Watson,

wat voor olie (merk, soort en grondstof) heb je er in zitten??

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Er zit gewone 15 W 40 in van Kroonolie, vanmiddag de pijlstok vergeleken met die van een bezine 88 en 109 maar geen verschil kunnen zien zijn allemaal effe lang.

Watson,

ik neem aan dat dit een minerale olie is.
15W40 wordt bij verwarming erg dun en kan het probleem van het oplichtend olielampje veroorzaken.
Als je geen olielekkages (zweten door de pakkingen) hebt zou ik het zo laten.
Als je wel olielekkages hebt zou ik overstappen naar 20W50, deze blijft iets dikker waardoor het lampje niet meer oplicht en geeft toch voldoende smering.
Zorg dat bij bijvullen het peil 3 á 4 mm boven de knik van max staat, de 6,5 liter die Land Rover aangeeft is aan de schrale kant.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

OK bedankt voor de tip van flip, ik heb er een olie toevoeging ( verdikker) bij gevoegd en het probleem is weg.

Watson,

kijk uit met allerlei toevoegers en andere dopes.
Ik heb een paar maanden geleden bij een 109 de drijfstanglagers moeten vervangen.
Oorzaak: gebruik van allerlei motorverbeterende dopes die ervoor gezorgt hadden dat er een laag van 2cm dik !! aan sludge bovenop de kleppentrein lag.
De hele motor bleek volgeslibd te zijn met die troep.
Alles is gespoeld en gangbaar gemaakt en de 109 trekt nu weer normaal op en rijdt weer een normale snelheid (voordien zeer traag met een max van 70 km/u).

Dus beter de olie vervangen van toevoegers gebruiken.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

De toevoeging is ook maar 1 malig, ik ben er ook geen voorstander van maar ik heb het nu toch geprobeerd. De toevoeging was ook maar voor max. 5 liter motorolie, en er zit meer olie in een LW. Maar ik gooi er ook niets meer bij het was alleen een testje !! Vandaag weer de gehele dag rond gereden en er iets meer olie in gegooit en geen @!#$ lampje gehad. Dus ik laat het hier bij.