Land Rover Prikbord

Wilde vanmiddag de laatste onderdelen voor onse IJsland reis gaan ophalen, maar helaas, de auto startte niet meer.De Wegenwacht laten komen die dachten dat het de accu was. Ik was er zelf al achter dat dat het probleem niet was, want de lichten deden het nog wel.
Nu dachten zij dat het probleem de startmotor of de massaverdeler is. Helaas, voor ik kon verder nog iets kon vragen waren ze al weer weg naar de volgende kapotte auto....
Nou mag de auto gesleept worden naar een garage in onze woonplaats, wat heel handig is want onze garage is dus niet in Amsterdam.

Nou hoop ik dus zelf iets wijzer te worden en erachter te komen wat er nou precies aan de hand is, maar dat is dus nog niet zo gemakkelijk want ik ben dus echt nog niet zo technisch (al wordt het beter sinds we deze auto hebben).
Het lijkt mij dus wat vreemd dat het de startmotor zou zijn, aangezien het een defender 110 TD5 uit 2000. Kan de startmotor dan nu al kapot zijn?
De 2e optie volgens de ANWB zouden dus de slangen van/naar de massaverdeler zijn. Maar ik weet niet wat dit concreet betekent. Wat doet die massaverdeler en waar zit die precies. Is er toevallig ook een andere naam voor dit onderdeel, want ik zie uberhaupt geen postings over het onderdeel massaverdeler. Of bedoelen ze de draden van de accu naar de startmotor? (of heb ik het gewoon helemaal verkeerd begrepen?)

Wie heeft suggesties???

Esther

Wil de garage jullie Land Rover niet (evt tegen een kleine vergoeding) op komen halen???

Groetjes,

Remco
www.henryv8.tk

geef eerst eens een harde klap op de startmotor, niet zo hard dat ie stuk gaat maar hij moet ff "schrikken". Als er een stukkie kool tussen het relais zit, maakt ie geen contact en dan start ie niet, dat kan er op deze manier tussen uit schieten.
Je kunt ook luisteren of je een klik hoort bij het draaien van de sleutel, als dat zo is doet het relais het nog wel, maar maakt dit geen goed contact.
Als je een voltmeter hebt zou ik even de accu spanning op meten, ook tijdens het starten, als er een accu cel kappot is, heb je ook niet genoeg stroom om de startmotor te laten draaien, maar doen de lampen het nog wel.

je kunt deze voltmeter ook over de startmotor en een blank stukje staal, heen zetten, tijdens het starten (zorg natuurlijk wel dat je nergens tussen kan komen als ie toch start!) en kijken of daar wel spanning komt. Een pool is altijd plus, de andere is alleen plus als je start.

als je gewoon naar een garage wilt kan je hem natuurlijk gewoon aanslepen lijkt mij, en dan rijd je er zo zelf heen.

als de motor dan niet start zou ik eerst een het zekering kastje na kijken, dit is trouwens zowiezo wel slim, ik weet niet hoe electr(on)isch een td5 is, maar je hebt rare systemen.

Jan Schober
<img src="[www.home.zonnet.nl];
Landrover 127 "Futo Dut Wau"

Wel stroom op het dashboard?

Maar niet starten.. en staronderbreker gaat er wel af??

Probeer anders het volgende.

Haal beide accuklemmen van de polen.
Wacht paar seconden en houde beide klemmen tegen elkaar aan (dus niet de accupolen )
Monteer de accuklemmen weer...

Probeer vervolgens de auto te starten.


M.vr.gr.

Bart

Ik heb dit ook meegemaakt met mijn td5.
Bleek een massakabel te zijn van het chassis naar de tussenbak. Komt vaker voor heb ik inmiddels begrepen.
Hij zit achter op de tussenbak bij de ronde deksel.

Probeer eens een enkele startkabel rechtstreeks van het motorblok naar de MIN van de accu, als hij dan wel start is de massa niet in orde.

Frans Bonnes