trekken aanhangers

[JLo]

Is er iemand die veel ervaring heeft met het trekken van zware aanhangers met zijn/haar Land Rover Defender/Discovery/Range Rover? Zo ja welke plus- en minpunten heb je voor mij? Ik ben namelijk op zoek naar een geschikte Land Rover diesel die moeiteloos 3,5 tot 5,5 ton kan trekken. Tot op heden heb ik alleen slechte ervaringen en overweeg een Japanner. Wie oh wie houdt mij tegen?

[Adriaan]

Ik houd je niet tegen.

Ik rijd al jaren (voorheen illigaal, maar sinds maandag niet meer ) met een Ifor Williams trailer (3,5 ton, soms ook 4,5 ton mee vervoerd) en met verschillende Discovery's / Defender TD5 getrokken. Gaat perfect. mijn ervaring met Disco's en Defenders, zowel 300 TDI als TD5 is perfect. Zeer goede trekauto's. Ik heb ook ervaring met een P*j*er*. Ook een goede trekauto, maar er gaat niets boven een Land Rover.

Met de 110 TD5 rijdt ik met gemak 100 met 3 ton lading op de aanhanger. De auto loopt dan gemiddeld 1 op 7.

[Ard]

Een 110/130 TD5 of 300 TDi lijkt me de beste keus. Deze hebben een lange wielbasis wat het geheel lekker stabiel houdt en zijn vrij gemakkelijk motorisch op te waarderen. Een vriend van mij die in aanhangers/carrosseriebouw doet zegt dat er maar twee echt goede trekauto's zijn: Een Land Rover en een T***a Landcr**ser
Hij rijd zelf een Land Rover.

[Disco]

Een landrover moet voor een trekgewicht van boven de 3,5/4ton worden aangepast.
Normaal staat er maar 3,5/4ton op de kentekenbewijzen.
Normaal gesproken zou ik voor een 90/110/130 gaan veel minder plastic trekhaak en vangmuil kunnen samen zonder aanpassingen geplaats worden.
Ik weet dat er S3 bestaan met een geremd aanhanger gewicht van 6 ton maar deze hadden luchtremmen


<img src="[sc.groups.msn.com] 4 ton op de papieren) & Big Spender<img src="[sc.groups.msn.com];

Groeten Theo Kaufmann

[Marc C.]

Kijk eens een paar postings hieronder.
Joop 130 heeft met zijn 130 een aanhangertje met 15000!! liter water vervoerd.
Da's 15000 kg zonder trailer.
Ik weet niet hoor, maar wie bied meer??
Lijkt me duidelijk. Maar niemand houdt je tegen.

Grtn.
Marc C.

[Tom MWL]

zo lang het maar geen mitsubsidie L200 wordt.
Heeft een kennis van mij in 270000 km drie keer een nieuwe bak moeten hebben. in die bakken zit een ingegoten schuifstuk dat veel te kort is en daardoor snel uitslijt en dan heb je een compleet nieuw huis nodig.heb er zelf ook naar zitten kijken en in onze ogen was het gewoon een constructiefout.de bak blokkeert gewoon in een versnelling en dan hoog je wat geratel en gerammel, de pook staat ineens in een hele rare positie en dan is het weer raak....
Die turbodieselblokken van mitsubsidie zijn trouwens wel goed!
Moet er wel bij vermelden dat er vaak een zware 'schamel' kar achter zat met veeeel lading.

groet, tom

[Aad Koene]

Tom,

in principe zou je versnellingsbak niet mogen slijten doordat er een aanhanger achter hangt.
Vaak wordt er onder zware belasting netter geschakeld dan zonder belasting.

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Joop 130]

Rijd het hele jaar met aaanhanger met regelmatig behoorlijke lasten, trekken doet de wagen, en vind het eigenlijk heerlijk om de motor te horen werken, heb een 130 wat inderdaad op grote weg de stabiliteit bevorderd bij hogere snelheid.
Den k dat je blok lekker schoon blijft als hij er aan mag trekken, en inderdaad als er getrokken wordt rijd je technisch denk veel beter.

groet Joop130

in mijn werk zie ik regelmatig andere bedrijven ook met speciale aanhangers met een 130 of 110 rijden, die laden tot maxium gewicht, rijden ook met schamel aanhanger