Pagina 1 van 1

weer koeling

Geplaatst: zo 06 jun 2004, 23:58
door Andries
Heeft iemand ervaring met gebruik van zgn. 4-core radiator voor betere koeling?
Is in dat verband ook het plaatsen van een 8-blads militaire fan een verbetering?
Zijn er nog meer manieren om betere koeling te verkrijgen?
Gaat over 2,25 diesel.
Groet, Andries

Re: weer koeling

Geplaatst: ma 07 jun 2004, 00:02
door Mark-109SIII
Ik vraag me altijd af hoe het kan dat er niet goed gekoeld wordt. Je hebt koelvloeistof, een waterpomp en een fan, meer niet. Als de waterpomp het niet is en je hebt nergens een lekkage, hoe kan een motor dan in hemelsnaam heet lopen? Dan moet er toch een andere oorzaak zijn??? Misschien nog de thermostaat die dicht blijft zitten?

Re: weer koeling

Geplaatst: ma 07 jun 2004, 00:04
door Dirk Gelderman
Heb jij een 8 blads militaire fan dan ? Let wel op dat ie mooi recht is en in balans.
Je wilt niet weten wat er gebeurd als dat ding van je pomp af slingert. Succes Dirk.

Re: weer koeling

Geplaatst: ma 07 jun 2004, 00:10
door Andries
Mark,
ik vraag het me ook af. Maar nu de buitentemperatuur begint op te lopen heb ik, net als vorig jaar, een temperatuurmeter die tegen het rood aan gaat hangen. Hij doet dat alleen in zijn overdrive bij maximum snelheid. Zodra ik snelheid terugneem en in zijn vier ga rijden loopt de temperatuur terug.
Wat ik mijn 109 nauwelijks kwalijk neem is dat vorig jaar in Frankrijk echt het kookpunt werd bereikt toen ik op de Peage maximum snelheid reed, met sleurhut erachter, bij een buitentemperatuur van 40 graden. Maar net boven de 20 graden in Nederland is me toch iets te gortig. Ik heb me voorgesteld dat de doorstroming in de radiator onvoldoende is, wilde daarom een nieuwe plaatsen en dacht aan een 4-core. (plus een oliekoeler plus een verbeterde fan)
Of zou mijn temperatuurmetertje fout aangeven. Hoe te controleren?
Groet, Andries

Re: weer koeling

Geplaatst: ma 07 jun 2004, 00:12
door Andries
Dirk,
check je mailbox.
Andries

Re: weer koeling

Geplaatst: ma 07 jun 2004, 00:37
door Aad Koene
Met een thermometer misschien??

Aad Koene, LandRoverLand
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Re: weer koeling

Geplaatst: ma 07 jun 2004, 00:47
door Andries
Maar Aad,
draai je dan je dop eraf bij een gloeiend hete koeling?
Andries

Re: weer koeling

Geplaatst: ma 07 jun 2004, 00:54
door Aad Koene
Gerust,

als je er maar voorzichtig de druk af laat lopen.
Je kunt het ook omdraaien en dat is iets veiliger: de motor starten met de dop eraf en laten draaien tot die op bedrijfstemperatuur is en dan meten.

Aad Koene, LandRoverLand
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Re: weer koeling

Geplaatst: ma 07 jun 2004, 01:15
door joris

je hebt tegen woordig ook van die infrarood thermometers. Erg handig. Zit een lazertje in en die richt je op het te meten voor werp en hij geeft de tempratuur aan.

groeten joris

Re: weer koeling

Geplaatst: di 08 jun 2004, 00:28
door Roel K
Hoi,

ik heb sinds een half jaar ook een "wat oplopende koelwatertemperatuur".
normaal gesproken blijft de wijzer 1.5 maal de naalddikte van het rode gebied
af, maar de laatste tijd warm het koelwater (en de motorolie) daarna langzaam door. Als ik meer dan 50 km snelweg rijd met plankgas, komt alles zelfs in het rood (ook de olietemperatuur). Dit was eerder niet het geval.
Ik heb net de temperatuur gemeten (op de plek van de vuldop)
als de wijzer in de normale stand staat (dus 1 a 2 naalddiktes van het rode gebied af): 76 graden. Dat lijkt mij normaal.
Maar waarom warmt hij daarna langzaam door?

De pomp is vorig jaar gereviseerd, er zit voldoende vloeistof in.
Slip de v-snaar stiekem door (spanning is goed, maar er zit wat motorolie op de snaar) - bij opstarten is hiervan niets te horen/merken?
Of moet ik de radiator schoon spoelen?
Wat is de meest aannemelijke oorzaak?

Roel
S3 109D 1983 ex-mil

Re: weer koeling

Geplaatst: di 08 jun 2004, 01:01
door Tom MWL
hallo,

er is wel goedje voor te koop om radiateurs en de rest van het koelsysteem te reinigen.je moet de thermostaat dan verwijderen,schoon water opvullen met dat goedje en een stuk karton voor je grill doen dat je toch je bedrijfs temperatuur krijgt en dan maar karren met het ding.staat op het busje dat je het er vrij snel weer uit moet doen maar je kan het rustig wat langer laten zitten.daarna een paar keer met schoon water naspoelen en dan systeem weer opvullen met antievries of koelvloeistof.
Heb het zelf bij m'n zus haar golf diesel gedaan die altijd erg warm werd,thermostaat vernieuwen hielp toen niks en dan ga je zoiets proberen en het hielp wel degelijk.tis er oa van wynss en heet 'radiator flush'
kijk er is nog wel een methode....Een koffiezetapparaat met kalkaanslag kun je perfect schoon krijgen met een mengsel van azijn en water maar dat durf ik in een koelsysteem van een auto eigenlijk net niet aan.

groet, tom

Re: weer koeling

Geplaatst: di 08 jun 2004, 01:32
door Yuri
vaak zit er ook een (aanzienlijke) fout in het meetsysteem. sensor+klok.
zeker de 24V klokken geven een nutteloze aanwijzing. ik durf zelfs te beweren dat die dingen af fabriek nooit keurig op de N hebben gestaan bij bedrijfs temp. iets wat je logischerwijs wel zou verwachten.

dit is allemaal wel op te lossen maar het is wel wat werk...

ik dacht in het begin ook dat ik koelproblemen had, ik heb de hele boel verschillende keren nagekeken en open gehad en er bleek uiteindelijk niets aan de hand te zijn.
ik heb een SIII 109D ex-mil die GEEN oliekoeler meer heeft en een civile 4-blads diesel fan heeft en een standaard 3-core radiateur. ik heb nergens last van tenzij het 30gr of meer is en ik plank gas ga rijden op de snelweg.

succes,

Yuri
SIII 109D

Re: weer koeling

Geplaatst: di 08 jun 2004, 01:43
door Tom MWL
Of gewoon een paar VDO meters plaatsen (passen mooi op die plek van dat radiogat wat voor radios toch veel te ondiep is) + bijbehorende sensors en dat originele combi instrument buiten werking zetten(of ook niet),dan weet je zeker dat het ook de juiste temp is die je afleest op de meter.Heb ze zo'n 4 jaar geleden ook in de cj-5 geplaatst en ze zijn perfect.

groet, tom

Re: weer koeling

Geplaatst: di 08 jun 2004, 10:37
door Aad Koene
Roel,

als vlak voor het rode vlak bij jou gelijk staat aan 76 graden is het logisch dan de wijzer ver door loopt.
Je thermostaat gaat namelijk pas bij 84 graden open en dat zou bij jou in het rode vlak moeten zijn.

Aad Koene, LandRoverLand
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Re: weer koeling

Geplaatst: di 08 jun 2004, 10:38
door Roel K
Yuri schreef:
>
> vaak zit er ook een (aanzienlijke) fout in het meetsysteem.
> sensor+klok.
> zeker de 24V klokken geven een nutteloze aanwijzing. ik durf
> zelfs te beweren dat die dingen af fabriek nooit keurig op de
> N hebben gestaan bij bedrijfs temp. iets wat je logischerwijs
> wel zou verwachten.
Dat klopt: als de wijzer op N staat, is de temperatuur ongeveer 59 graden bij de inlaat van de radiator.

Maar, het valt mij op dat hij nu anders koelt dan pakweg enkele maanden geleden, ook bij lage buitentemperatuur (15 gr C).

> ik heb een SIII 109D ex-mil die GEEN oliekoeler meer heeft en
> een civile 4-blads diesel fan heeft en een standaard 3-core
> radiateur. ik heb nergens last van tenzij het 30gr of meer is
> en ik plank gas ga rijden op de snelweg.

Laat dat laatste nou net mijn 'vakantie-situatie' zijn ...
Misschien toch die radiator eens spoelen.

Roel

Re: weer koeling

Geplaatst: di 08 jun 2004, 10:44
door Roel K
Aad,

> als vlak voor het rode vlak bij jou gelijk staat aan 76
> graden is het logisch dan de wijzer ver door loopt.
> Je thermostaat gaat namelijk pas bij 84 graden open en dat
> zou bij jou in het rode vlak moeten zijn.

De thermostaat gaat al wat eerder open (volgens de manuals afhankelijk van het type vanaf 70 of 75 graden meen ik me te herinneren). Verder ga ik er vanuit dat er tussen de thermostaat en het begin van de radiator een temperatuurval is (als iemand de warmteweerstand van de radiator weet en het thermisch vermogen van de motor, kan ik dit wel even afschatten). Ik denk dat de temp bij de thermostaat dus een graad of 80 is.
Op zich ben ik dus niet bezorgd om de waarden van de temperatuur. Ik ben meer bezorgd om het feit dat nu het water EN de olie gewoon doorwarmt (ook de olietemperatuur komt uiteindelijk in het rood, al kan dit wel 1.5 - 2 uur duren!).
Dit was eerder zeker niet het geval (en ik heb voldoende ervaring met oververhitte motor door losse pulleys etc).

Roel

Re: weer koeling

Geplaatst: di 08 jun 2004, 11:33
door Yuri
ja ok,

het kan natuurlijk zijn dat je thermostaat het een beetje begint te begeven (€4,- nieuw +20min werk) was bij mij ook eens het geval.
toch lijkt het mij sterk dat de koelcapaciteit van je systeem binnen 1/2 jaar zo hard achteruit gaat door bv verkalking of vet en andere troep.

ook is het trouwens verstandig je vloeistof te vervangen. dat gaat ook duidelijk in kwaliteit achteruit. mooi te combineren met de thermostaat... spoel je systeem dan meteen ff flink door met de tuinslang zodat alle losse rommel eruit is.

bij hoge snelheden blijft het een probleem met deze wagens; lomp zwaar, niet echt gestroomlijnde bak met een antiek, onefficient motortje erin die je tot z'n top jaagt. daar moet je gewoon niet teveel van verwachten. volgens mij is de topsnelheid volgens de manual ook iets van 70km/h-80km/h maar misschien vergis ik me.
in ieder geval is er meer energie nodig naarmate je harder gaat rijden. en dan wel 4x zoveel als je 2x zo hard wilt gaan rijden !!! dus reken uit wat de laatste 10km/h je kost.
ik zou het mooi bij 80km/h houden voor zo'n lange trip, of je moet ff een andere wagen kopen.

succes,

Yuri
SIII 109D