Land Rover Prikbord

hoi larofielen

Ik wil in de loop van het jaar een 90 aanschaffen en wel met diesel.
Wie kan mij het verschil uitleggen tussen een 200 en een 300 tdi, en welke is het beste voor het betere terreinwerk.

alvast bedankt

gilco
RR85 Blue Ranger

De 200 en 300 TDI leveren volgens min beide de zelfde prestaties,
het verbruik van de 300 zal beter zijn.
met als verschil dat de 300 TDI meer electronica heeft.

om emissie redenen is de 200 volgens mij vervangen verbeterd als je hiervan mag spreken.
het is een ander blok en de auto heeft een andere versn. bak
de bak word als beter beschouwd de motor (300) heeft volgens mij
last gehad van koppakking problemen en distributie riem foutjes
welke opgelost zijn na vervanging.

om zelf te sleutelen is de 200 een goede optie. en de auto zal ouder en
goedkoper zijn.

gr, en succes met je aanschaf,

RoLandrover

zoek zeker eens op de prik pagina naar aandachts punten betreft de aanschaf
van de wagen. zoals schutborden en chassis balken.

Electronica in de 300 tdi?
Nog niet gevonden, maar dat kan nog komen?

Huub

Er is een ding wat ik toe zou willen voegen.
Ik heb zelf een 200tdi die me zeer goed bevalt maar deze maakt wel veel meer lawaai dan een 300tdi (turbo zit bij de 200tdi naar de bestuurder toe en bij de 300 van hem af).
Dit is wel op te lossen door enorme bak geluids isolatie aan te brenegen zoals ik gedaan heb maar daar moet je wel even rekening mee houden.

Huub,

Rij je altijd nog met 2,5 diesels, of heb je de stap naar tdi al gemaakt.

Anton Metselaar

het inspuit syteem niet dan?

ik dacht dat voor de emissie op (zelfs enkele 200) de 300
modellen EGR exhaust gas recirculation zat welke wel degelijk
een electr(on)isch systeem. enzelfs electr(on)isch gestuurde diesel inspuiting.

sorry, mijn fout als het niet zo is maar dan hoor ik het vast wel.

groeten,

RoLandrover

Mijn 200TDI Disco is toch wel stiller dan de 300 van een kameraad van mij.
geen idee hoe dit kan. Ik heb zelf toen getwijveld aan het inspuit moment,
maar dat bleek later allemaal perfect te 'KLOPPEN'

en zelfs mijn TD Defender was stiller weer dan een 200TDI Def.

Gr,,

RoLandrover

Ja en kloppen moet ie kwestie van afstellen heb bij die van mij de branstofpomp versteld+timing(laten doen hoor) klopt wat heftiger maar ook veel meer power +/- 15 pk
ook meer verbruik natuurlijk:-( was een op 9,5) nieuwe verbruikscijfers moet ik nog uitrekenen.
de 300 TDi is een gemodificeerde 200 Tdi volgens mij in de regel stiller en wat meer koppel/vermogen.vanaf ik meen 2 helft '94.

Grtz. Hans Hoekstra "DRIDZE" Disco 95 300Tdi www.hanshoekstra.nl

Nee nog niet, de 300 tdi motor is in huis, radiator met oliekoeler ook, interkoeler is onderweg. Ik ga echter ook het schutbord dat nu nog redelijk is maar al wel op een punt doorgeroest is, vervangen door een gegalvaniserde. Het vervangende schutbord is inmiddels bij het straalbedrijf, gaat dan naar de galvaniseur en moet ik vervolgens richten en in de primer en lak spuiten. Dan de hele voorkant van de 110 slopen tot aan de seatbox, alle delen schuren en spuiten, chassis behandelen, 300 tdi inspecteren en eventueel gedeeltelijk reviseren, op de aangepaste LT77 (denk ik)aansluiten, koeling installeren, schutbord met nieuwe dashbord opbouwen en terugplaatsen. Alle subsystemen opnieuw aansluiten etc.

Dat project loopt nog wel tot na de zomer. Ondertussen moeten ook de andere twee Land Rovertjes blijven rijden dus ik verveel me niet.

Groetjes,

Huub

Dat sywsteem kan erop maar is bij de meeste defenders niet geinstaleerd en kan ook probleemloos afgesloten worden. Idem voor de ongeregelde catalisator.

Huub

bedankt allemaal

gilco

iedereen gelijk dus!

gr,

RoLandrover