Land Rover Prikbord

Hmm ga ik lekker stukje rijden richting vrijmarkt, hoor ik klik van startrelais, motor draai 4 keer rond, ik hoor knetter en een schroeilucht,,, en daarna helemaal niet smeer. geen lampje meer op dashboard geen startmotor meer..)-:

dan maar ff met de *p*l naar de markt, en nu op zoek naar de oorzaak,

hoofdzekering ?? startmotor ?? mischien de accu"s zelf ??


groet johan en Timber

Massakabel tussen de massa schakelaar en het chassis doorgebrand??

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Kabels zover ik ze kan vlgen zijn nog heel, massa scakelaar doorgemeten, op zoek naar hoofdzekering ?? zit er nog ergens eentje verstopt ?

zie ook nog een kastje met bedrading naas mijn grill ??


hmm nou ik ga maar verder zoeken, wil eigenlijk nog ff rijden vandaag (-

heb het zelfde gehad, de bevestigings klem op de accu zat niet goed bevestigd aan de kabel.

Jan Schober

op het oog zit ie vast en met een mulitmeter is ie niet gebroken, maar als ie beetje los zit moet er toch nog wel een olie lampje branden of zo ?

nee dat hoeft niet, er kan door de verbranding zo veel rommel tussen gekomen zijn dat hij helemaal geen contact meer maakt.
maar dan moet hij wel echt los zitten.
Kijk ook op het bevestigingspunt op de startmotor, vaak wordt daar pas de spanning afgnomen voor het contactslot.
Met zekeringen kan ik je niet helpen, daar mijn auto volledig opnieuw bedraad is en dus niets op de oorspronkelijke plaats zit, maar uit ervaring weet ik dat het geen kwaad kan de zekeringen even door te meten, moet je ze er trouwens wel uithalen anders weet je nog niets

Jan

Het startcircuit is ongezekerd, scheelt weer zoeken.

Dennis B.

Volledig verkoolde kabel, gelukkig, en geen zekering in startcircuit, ff kabeltje halen, is stukje tussen startmotor en contact, kruispunt van 3 plusdraden pakt het rubbertje vast en de kabels vielen verkoold uit elkaar, ff nieuw boutje (koper) en wat zuurvrije vaseline en dan ga ik vanmiddag weer de straat blauw zetten met rook


(-:



oja en daarna nog meer roken met de BBq mocht er iemand hamburgers willen ipv gevulde koeken vanaf 2 uur staat de brand erin inLelystad


prettige koninginne dag nog


groeten johan & Timber

Hoi Timber,
ik neem aan dat het de "min"-kabel was die verkoold was. Verstandig is om een zware min direct van de accumin naar de startmotor te trekken.
Groet, succes,
Andries.

En ik neem aan dat het de "plus"-kabel was die van de accu via een contakt op de startmotor naar het contaktslot loopt.
Er stond dus geen spanning meer op het contaktslot.

Frans Bonnes

Frans gaat door voor de koelkast was inderdaad de plus, onder de motorkap op hetschutbord ahter d ekachel op een plek waar een normaal mens zijn vingers er niet tussen krijgt, en dan 4 aftakkingen van d plus verschillende kanten op zonder overlengte, grrrr

3 kapotte knokkels verder en heb nu een metall hoekj emet een verbrand geisoleerd stuk schroefdraad en 3 afgeknipte plus kabels....morgen nieuwe oogkes halen vast solderen en hopen dat alles weer in elkaar past


maar nu eerst een biertje

groet johan en Timber

Johan,

aan je typewerk te zien hebben je vingers aardig geleden.

Succes morgen met het terugmonteren,

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

zit het nu na te lezen en typwerk heeft inderdaad wat foutjes )-:, ben bang dat het laatste biertje tijdens de BBq ook niet echt geholpen heeft,

maar ja morgen even langs de brezan oogjes en stukje koper draadeind met isolatie kopen en dan komt het allemaal vast wel goed.

groet johan (die nu maar geen biertje meer neemt anders word het morgen niets met sleutelen)

Johan schrijft "foutjes )-:"

Het is wel heel erg met je, je tiept zelfs al voorste-achter

Maar is het niet makkelijker om morgen gewoon nieuwe draden te trekken i.p.v de verbranden te repareren.

Frans Bonnes

Denk dat het daar wel op uitkomt, het is iets meer werk , maar dan wel gelijk goed en dat is ook wel belangrijk.

tenslotte is het de auto van mijn vrouw en als de auto het niet doet moet ik zelf bier halen (-:


groeten uit lelystad

En.......krijgt Frans nu de koelkast?

Dennis B.

Als die maar niet op 12 V draait, want dat doet het niet !!! Lauwe biertjes........

Oorzaak nu duidelijk ?? Want anders heb je straks weer een mini barbeque ergens in je systeem....

Groet

Jans
<img src="[www.3sbaars.nl];

RRV8 Every inch a La(n)dy
FreeTD4 oto maatje

Een goede les:

Neem altijd een hamburger mee, voor ongeplande mini bbq momenten. (en een gevulde koek natuurlijk)

Jan Schober

niet te snel blij zijn dit ontstaat meestal als de startmotor te zwaar loopt in het anker en daardoor te veel spanning vraagt waardoor de kabels (te) heet worden .
kans dat het na repratie gauw weer fout gaat.

Uit het verhaal van Johan blijkt dat het in het stuurstroom gedeelte zit, dus voor de solonoid. Als de startmotor meer stroom (geen spanning dus) vraagt heeft dat geen invloed op de stuurstroom, daarom zit er een solonoid in. Het kan natuurlijk wel zijn dat de solonoid opgerookt is, maar dat merkt hij vanzelf wel.

Dennis B.

Hmm maar hoe merk ik dan of hij te zwaar loopt alles zit er nu weer in, en hij start als een zonnetje,

ik zla het risico maar moeten nemen, heb geen zin meer om die startmotor er uit te halen (_:



mvg johan en Timber die nu even een stukje gaan rijden

Als hij te zwaar zou lopen dan hoor je dat het starttoerental lager is (gaat moeizaam rond). Bij jou was de bedrading tussen het contactslot en de solonoid verbrand, dat heeft dus niets met zwaar lopen te maken.

Dennis B.