Land Rover Prikbord

Beste prikkers,

Zaterdag a.s. zullen mijn vriendin en ik de trotse eigenaars worden van een serie III ambulance. Deze is aangekocht bij Ron Bolleboom. Enige tijd al stilletjes mee gelezen. Al verschillende ideeen opgedaan. Op de site van Victor al de diverse manuals gedownload.
Wat gaan wij ermee doen? De accu's willen we verplaatsen. Een omvormer van 24V naar 12V ertussen. De tussenwand eruit. Waar vroeger de gewonden lagen willen wij heerlijk gaan slapen. Een fantastische radio console zal worden ingebouwd.

Als laatste zal hij/zij (je mag niet discrimineren) in de maand augustus naar afrika worden verscheept. Wij zullen hem/haar in de maand september komen vergezellen. Eerste een 2 tal maanden reizen om dan vanaf 01 november te gaan werken in Zambia. Dit laatse geldt voor mijn vriendin.

Oftewel vanaf nu zijn er weer 2 nieuwe laro freaks bij. Indien jullie nog andre tips hebben zijn deze zeer welkom.

Gr. Léon

Ps: Hij is nog op de site van Ron te bewonderen. Het is de 2e ambu

van harte gefeliciteerd met jullie nieuwe aanwinst en is er nog een plek over dan ga ik ook mee geweldig hoor suc6 met beide.


groeten mario

Gefeliciteerd met jullie aanschaf. Wij hebben een jaar geleden precies hetzelfde gedaan en inmiddels al behoorlijk wat kilometers nachten achter de rug. Beste aankoop van het afgelopen jaar. Ben benieuwd naar jullie afrikareis en met name in het verschepen etc.

groet,
+--------
| ____|__\___
\_ _ | |_| }
"(_)"""""(_)"

1981 SIII ambulance 2.25 diesel
Phillip Braas

ik ben vanmiddag nog geweest bij bolleboom, en hij stond er nog braaf bij.
veel geluk met jullie nieuwe aanwinst!
gr van ook een tevreden ambulance rijder.

lees dit eens voor je het tussenschot weghaalt: Ambu koprol álá Top Gear: een bladzij terug

Ik heb hem ook geaaid bij Ron.

Hij ziet er goed uit.

Veel plezier ermee

schilder hem wel eerst over voordat je die kant opgaat en rijden is toch eigenlijk veel leuker als verschepen
aart

Beste Peter,
Ik heb het gelezen. Is ff schrikken. Wij willen er andere stoelen in plaatsen dus ben ik genoodzaakt om het schot er tussen uit te halen. tevens hoor ik van andere Ambu rijders positieve berichten.

Rijden is veel leuker, alleen hebben we daar helaas geen tijd voor. Ik stop pas in augustus met werken. Dan zouden we in september kunnen rijden. Wij vinden dit te kort.

De tip om hem eerst te schilderen, heb je daar een reden voor ??

De legerkleur.

Roept in sommige landen wat op ,,,,,,,,,,en niet veel goeds

precies, aan de grenzen en controleposten houden ze er niet van en rebellen en criminele bendes houden er wel van ik zou zeggen ga voor oranje das erg mooi en men ziet ook metteen waar je vandaan komt.
aart

maar ff wat anders ziet er goed uit de ambulance is toch de mooiste van alle typen landrovers
aart (die zelf ook een ambulance heeft en een xtra ambulancebak om een aanhanger van te gaan maken in de toekomst)

Ik ben op dit moment ook de binnenkant aan het verbouwen. Ik heb alle wanden+plafondplaten eraf liggen. Bij mij is de tussenwand er ook helemaal uit. Die foto's van die ambulance een paar berichten terug heeft me wel aan het denken gezet.

Groet,
+--------
|_____|__\___
\_ ___|__|___}
"(_)""""""(_)"

1981 SIII ambulance 2.25 diesel "de Noorderreis"
Phillip

Wederom gefeliciteerd met jullie aanschaf. Heb sinds een jaar ook een ambulance en ben hem ook aan het voorbereiden voor een trip naar Afrika. Wil december/januari naar West afrika gaan. Heb zelf wel gekozen om het tussen schot er in te laten. Zitcomfort is misschien wel minder maar je slaapruimte beter afgesloten qua koelte/warmte en stof/zand. Ben net gisteren terug gekomen van de kentekenkeuring (heb me er wel doorheen moeten praten) maar het is gelukt. Landrover rijdt comfortabel 90 dus sneller dan ik dacht. Wel een geruststelling/meevaller aangezien ik rijdend naar Afrika ga
Anyway, veel plezier met de Landrover en wie wet kruisen onze wegen nog wel ergen in het zand.

groeten,

Roland Koster

p.s. ik zal ook niet met een rood kruis rondrijden aangezien dat in Nederland officieel niet mag.

Léon,

Ook gefeliciteerd met de aanschaf met jullie Ambu.
Er zijn al behoorlijk wat reakties geplaatst, vooral met betrekking tot het uitbreken van het tussenschot.

Als je de manual bekijkt van de bakconstructie kun je zien dat ie op verschillende punten vastzit zit aan het chassis.

Haal je het tussenschot eruit zonder de bak de stevigheid terug te geven die die had, kun je op problemen stuiten nl. het scheuren bovenin bij het dak en bij de bevestingspunten aan het chassis.

Een boel ambu's worden omgebouwd naar camper maar menigeen houdt er géén rekening dat het tussenschot het belangrijkste onderdeel is van de bakcarrosserie.

Wat je bijvoorbeeld kan doen is het midden een soort consol maken tot aan het plafond. De ruimte die ernaast ontstaat kun je benutten voor de stoelen die daardoor naar achter kunnen. Aan beide kanten van het consol kun je indelen voor radio, kaarten ed. Draden voor electrische aansluitingen kun je hierin ook weg werken en deze door het plafond naar de zijkant afvoeren en aansluiten op je volgkruis stekkerdoos (bij de achterbalk) en aan de stekkerdoos in het compartiment.

Het is maar een idee, maar houdt aub rekening met stevigheid van de opbouw. Want wie op deze manier ook nog vaak het terrein in gaat, kan ook erop zitten wachten dat na verloop van tijd de heleboel elkaar klapt. En dat is niet de bedoeling.

Veel plezier ermee...

The Iron Nurse - SIII Zau
Gilbert

Nou nou,

Zoveel plezierige berichten hadden we niet verwacht. Onze dank daarvoor. Het schilderen wordt serieus in overweging genomen. De plannen van The Iron Nurse klinken als muziek in onze oren. Misschien dat we eens kunnen afspreken zodat wij meer duidelijkheid krijgen.

Nogmaals dank. één belofte zullen we bij deze maken namelijk dat we vanuit afrika via het prikbord van ons zullen laten horen.

is een hele rol geweest. gelukkig is het karkas van de ambu stevig genoeg voor een crash als deze. (rol?) ik denk niet dat het kwaad kan om de gehele opening naar voren weg te halen.
Ik heb hem ook verwijderd en ben er achter gekomen dat er behalve hardboard enkeld een paar aluminium profielen zitten. (luchtkokers, twee hoekprofielen en wat houten latjes.)
Mijn bak is nu ook net zo stevig als voorheen.
Volgens de foto's blijkt dat het gedeelte voor de achterbak veel meer stevigheid verdiend.
Gelukkig heeft Peter het ongeluk overleefd.

Anton

gefeliciteerd met de ambu.

heb er zelf ook een en het is geweldig.
maar daar zul je het ook wel mee eens zijn denk ik.
ik ga er niet mee naar afrika maar naar renkum en wageningen ( gebruik hem gewoon voor woon en werk verkeer). en ik kan je wel vertellen dat ik ondertussen vette armspieren heb gekregen.

wij zijn hem ook aan het klaar stomen voor een vakantie. waarheen weten we nog niet maar waarschijnlijk naar istrie ( zal wel een camping op de veluwe worden)
maar goed veel plezier en mischien komen we elkaar nog wel een keer tegen? eehh denk het niet want ik ga niet naar afrika.

groeten van jasper met "Goodness Gracious"109 ambulance '83

Gefeliciteerd,

Ook wij hebben een ambulance, bij ons zit het tussenschot er nog in, aangezien wij beiden niet al te lang zijn, slapen wij overdwars.

Na het ongeluk met de vorige ambulance was ik toch wel blij dat het schot er nog inzat, ik weet niet hoe het afgelopen zou zijn als het er niet ingezeten had.

Wat je eventueel kunt doen om de bijrijder iets meer ruimte te gen, is de twee bakken achter zijn of haar stoel verwijderen om omkeren, hierdoor kan de bijrijders stoel 10cm verder naar achteren.

Wij wensen jullie een goede reis en veel plezier,

Victor Rutten en Toos Koek

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

Léon,

Je kunt ons bereiken op info@theironnurse.nl

Aangezien wij de de boel 100% origineel hebben en laten, gaat het mij door het hart dat veel onder ons het karakter van de auto gedeeltelijk weghalen. Wie simpel denkt, wie simpel doet.

De opbouw door Marshall is zodanig geconstrueerd dat alles met elkaar in verbinding staat vanwege het eventuele transport per schip (of eventueel door de lucht). Door middel van de takelogen achterop en voorop onstaat er bij het tillen een een minimale buiging in het chassis.

Het tussenschot houdt deze druk tegen en dat is een pluspunt ook in het verkeer als Victor Rutten al aangaf (zie zijn bericht of kijk op zijn site).

Ik wil best jullie meedenken over interieurindeling aangezien ik in mijn vak hier regelmatig mee in aanraking kom...

Groet,
The Iron Nurse, SIII Zau
Gilbert