Land Rover Prikbord

Bijgaand de foto`s van de gekoprolde Ambu (een paar postings terug) die daarna de nog 4.000 kilometer tellende terugreis met verve heeft afgelegd:

<img src="[www.clubs.nl];
<img src="[www.clubs.nl];
<img src="[www.clubs.nl];
<img src="[www.clubs.nl];
<img src="[www.clubs.nl];

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

he peter ik vind de onderste foto toch de mooiste. ik vraag me af hoe het er uit zou hebben gezien als het tussenschot er helemaal tussenuit was geweest. en had jij je gordel om (als die er uberhaubt in zaten) en wat is er uiteindelijk met jullie trouwe vierwieler gebeurd is hij weer opgeknapt? en hoe was de reis verder zijn jullie alleen in marocco geweest waren jullie onderweg naar iets verderweg of kwamen jullie daar van terug. het roept een hoop vragen op zo'n paar foto's.
maar het was (en misschien is het dat wel weer) een mooi ding
aart

Sterk spul die ......Landrovers

zonder tussenschot zou ik dood geweest zijn. als je zo iets doet maak dan een verdomd sterke rolbeugel. gordels zijn voor de bestuurder niet nodig! welke kant kan je op geklemd tusse stuur en stoel? was trouwens alleen op reis en het gebeurde op mijn 2e dag in marokko ben daarna 3 maanden op het strand (18km noord van agadir) blijven staan, had even genoeg van marokkaans weggedrag
ben trouwens 4 dagen van 8/20u aan het werk geweest om het weer een beetje op te lappen zie laatste foto. (dig. foto van papier foto vandaar de witte vlek)
auto staat hier nog voor de deur samen met een broertje

Tja , ze blijven een beetje onstabiel die ambus .
Ben afgelopen zomer ook al op mijn kant gegaan toen ik door een bocht wilde rijden in Noorwegen .
Schade viel gelukkig mee ( kapotte spiegel en een bus verf )
Heb vorig weekend de vering aangepast , heb er een stel schroefveren achter bijgezet op de plaats van de rubber stootblokken , scheelt wel wat in stabiliteit


Groeten Rob
Laro Ambulance 109 D camper

Gelukkig is alles goed afgelopen.
Marjan en ik zijn afgelopen winter ook goed geschrokken in Marokko.
een stuk kamelengras in een verder vlak stukje woestijn deed onze ambulance stuiteren en het scheelde niet veel of we zouden ook om zijn gegaan.
Gelukkig is het 110 onderstel breder en zit er een stevige stbilisatie stang onder.

Onze topsnelheid hebben we daarna een beetje meer aangepast naar de terrein omstandigheden. (75 ipv 105 km/uur.)

Het is ons inderdaad ook opgevallen dat het Marokkaanse weg gedrag veel te wensen overlaat. inhalen in bochten is daar heel gewoon. stukken vangrails missen of hangen ergens in de afgrond, en daar waar de asfalt wegen smal zijn, ligt de berm het liefst vijftien centimeter lager.

Je kunt er maar het beste onverhard rijden.

anton

een ambulancebroertje?
aart

tweeling broertje

stbilisatie stang zit er bij mij ook onder maar dat verlaagt het zwaarte punt niet

Je kunt je stabilisatie nog meer verbeteren door een breedere as te monteren (110) en door breederevelgen te monteren (130)
mijn banden vallen nu nog net binnen de bak.
Ik heb de veren achter juist verhoogd.
Naast de stbilisatie stang heb ik ook nog progresieve veren gemonteerd.
Van zwabberen heb ik geen last.

Anton