Land Rover Prikbord

Zijn er nou meer Laro rijders die al het onderhoud soms helemaal zat zijn??

Alle onkosten???

Constant sleutelen???

Die twijfelen of ze hem houden???

Ja, maar duurt maar heel kort.

Groeten, Jan

Ja..........

Dagelijks ! ECHT WAAR !!!

Maar toch, als ik dan weer eens een paar dagen met m'n Citr**n X**t** heb gereden, dan verlang ik toch echt weer naar m'n Hortende en Stotende, Luidruchtige, Stinkende,NietVooruitTeBranden Series III88.

Gek he?.

Volgens mij nog beter dan Het ZwitserLevens Gevoel

Grtz, en Sterkte,

Arie Hardam
SIII88Ducktarie

Maar da's toch juist een beetje de lol van zo'n auto. Je begint zonder kennis en veel wanhoop na een onbezonnen moment aan zo'n auto en leert er gaandeweg zeer veel van.

Toen ik bijna twee jaar geleden mijn -inmiddels al weer verkochte- Serie III één weekje had, kreeg ik "het" probleem. Koppeling iets te ruw op, knal en je staat stil. Aandrijfas draait vrolijk in de rondte en toch voor een wiel kunnen liggen. Direct paniek, wat kan er stuk zijn. Van het begrip steekas toen nog nooit gehoord en dat werd mijn eerste vraag hier op het prikbord.

De kosten zijn natuurlijk minder aangenaam, maar horen bij een hobby. Postzegels verzamelen lijkt een stuk makkelijker maar is net zo duur.

Succes met je differentieel en als je straks weer rijdt, heb je er toch weer lol aan........

Groet,
Marco, die morgenochtend om 10.00 Arie H. uit z'n bed gaat bellen........

Martijn,

Is niet echt een gevoelige vraag, voor een Land Rover rijder een regelmatig terug komende vraag.
En toch hebben die aluminium blokkendozen iets waardoor je steeds alles weer gelaten over je heen laat komen.

Zie het maar als een naast familielid die een akelig irritant trekje heeft.
In het begin verzet je je ertegen door er kommentaar op te leveren.
Na verloop van tijd stopt het kommentaar en het trekje blijft.
Tot slot accepteer je het als een deel van je leven.
Een Land Rover is gemiddeld genomen ook een voertuig voor het leven en zou dus bijna een huisgenoot kunnen zijn, althans zo gedragen ze zich wel: nukkig, knorrig, humeurig maar brengen je toch steeds bij nacht en ontij weer thuis.

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

En ik ben nu nog lang niet thuis !! Zit nog wel een paar uur op m'n werk.
En daarna achter de TV en de jaruco tot een uur of 4 / 5.

Grtz,
Arie H.

ZONDER DONKER WAARDEER JE GEEN LICHT

ZONDER BEGIN IS HET EIND NIET IN ZICHT

ZONDER STUK(KEN) GEEN (GE)HEEL

MET WEINIG HEB JE OOK NIET VEEL

RoLandrover

aldus zonder tegenslag geen voldoening ???

Ha discorijder,

Dat zat-zijn-gevoel van....
dagenlang gesleuteld om er na tien minuten rijden weer achter te komen dat je weer dagenlang moet sleutelen om weer tien minuten te kunnen rijden?

Dat gevoel van metrische sleutels die net niet lekker pakken op die vastgerotte engelse moertjes, waardoor sleuteltjes uitschieten en knokkels blootgelegd worden?

Dat gevoel van een tweede hypotheek om dure reparaties te kunnen uitvoeren en er vervolgens achter te komen dat je met het oplossen van het ene probleem, het andere gesticht hebt?

Ja... vandaag nog even totaal genoeg gehad van dat $$@#ding. Na een peperdure koprevisie reed de laro vanmorgen perfect! Bij thuiskomst kwam ik er echter achter dat de krukaspoelie-keerring lekte als een zeef. Daar gaan we weer.....

Die zeldzame keren dat de auto echt goed is, maken alles echter weer helemaal goed. Een apparaat van 43 jaar oud dat in het terrein beter vooruitkomt dan menige moderne 4x4. En waar en met wie je ook bent... die oude bak zorgt altijd voor gespreksstof. Zolang ik iedere keer weer wegrijd met een happy gevoel, gaat ie er zeker niet uit. Even een bakkie koffie met koek halen en dan weer doorsleutelen!

Greetz,
DennisM

Nee, ik ken dat gevoel niet.
In de ruim 16 jaar dat ik mijn 88"S3 bezit is er geen dag geweest dat ik hem zat was.
Sterker nog, ik ben blij dat ik er nu 2 bij heb.

Onkosten? Niet meer als een andere auto. De onderdelen zijn goedkoop (zeker als je net zoals wij, er 11 jaar een Audi bij hebben gehad) en gemakkelijk verkrijgbaar.

Constant sleutelen? Aan onze Astra is de afgelopen tijd meer gesleuteld als aan de 88"S3. Uiteraard heeft de 101 wel de nodige aandacht gehad, maar die is nog in opbouw. De 88"S3 is door de jaren heen erg betrouwbaar gebleken, motorische problemen heeft hij nog nooit gehad. Er is 1 diff gesneuveld en 1 steekas, de verdere kleinere storingen zijn het gevolg van achterstallig onderhoud of normale slijtage/ouderdom.

Twijfelen om hem te houden? Ja, wij twijfelen of wij de Astra houden.

Dennis B.

Tja .......... aan de andere kant vind ik het altijd een overwinning als ik dat wat kapot is weer gerepareerd krijg.
Geeft mij wel een stuk voldoening.

Niks ten nadele van een bijvb Volkswagen, maar dat is wel saai.
Hij doet `t altijd en is bijna nooit kapot.

Als je daar voor kiest .....................

Hi Dennis,
Kan ik het helemaal mee eens zijn, we rijden sins 19'72 LR en nu recentelijk een Disco erbij, je kan niet goedkoper rijden. En sleutelen valt mij erg mee, het noodzakelijk onderhoud, en af en toe heb je wel eens wat, maar dat houdt het spannend.

Weg doen?........... is echtscheiding riskeren !!

Groet Ruud.

Heb me Disco nu 8 maanden:

Nieuw motorblok, met koppeling, drukgroep etc.
Nieuwe speciale V8 gasverdamper + slangen etc
Nieuwe koplamp en electrische buitenspiegel
Nieuwe stuurbekrachting + klein materiaal
Nieuwe carberateurs + spruitstuk
Nu aan een andere diff toe

In deze zelfde periode een 2cv totall loss gereden met een schade post van €4000

En mijn landrover heeft vanwege de kapotte motor 3 maand stil gestaan, ik wordt aardig sip van dit alles in 5 maand rijden....



dan heeft een vriend van mij een disco nu zo'n 7 maand en daar mankeert het volgende aan....

Een electrisch circuit...... waar helemaal niets van deugd
een nieuwe radiateur...... die nog steeds lekt....
lekke rembekrachtiging
een ontsteking die vervangen moet worden

etc etc




Reden genoeg om te twijfelen denk ik.......

Groeten, martijn
Die het wel vreselijk zal vinden als hij weggaat, maar dan wel gewoon op het landrover prikbord blijft.

Martijn,

ik begrijp je frustratie helemaal.

Een van de problemen waar wij als Land Roveraars mee te maken krijgen is achterstallig onderhoud.
Veel Land Rover`s worden gereden tot ze bijna letterlijk uit elkaar vallen.
Vervolgens worden ze verkocht en de volgende eigenaar begint, noodgedwongen, met de inhaalslag van het achterstallig onderhoud.
Door dit achterstallig onderhoud gaan ook vaak zaken kapot die normaliter niet kapot gegaan zouden zijn of normaal versleten zouden geraken en pas later aan vervanging toe zouden zijn.
Helaas gaan dit soort inhaalslagen met grote sommen geld en veel verlies aan vertrouwen in de geliefde Land Rover gepaard.

Jammerlijk kunnen we bij de aanschaf van een Land Rover niet binnenin kijken.
Wat de geschiedenis betreft kunnen we dus alleen maar afgaan op wat de verkopende partij hierover kan vertellen en ons daarbij afvragen of dit de waarheid benaderd.
Soms verraden uiterlijk kenmerken de geschiedenis maar we weten allemaal dat verfspuit, poetsmiddel en een vervangend interieur heel veel kan verdoezelen.

Wij rijden allemaal in auto`s die het vele malen langer uithouden dan menig andere weggenoot en doen ook allemaal inspanningen om dit zo te houden.
Echter gaat dit niet altijd volgens een voorspelbaar plan.

Het is op dat soort momenten moelijk om het vertrouwen in je ontrouwe vierwieler te behouden.
Heel vaak doen we dan toch het stapje naar reparatie omdat elke reparatie of vervanging ons voertuig weer een stukje betrouwbaarder maakt.
Gelukkig is bijna alles vervangbaar aan onze Land Rover`s en gelukkig kunnen we heel veel zelf.
Elk ander merk auto dat alleen maar bij een dure garage te maken is had allang op de sloop gestaan als voorzet tot recycling.

Dat is, samen met de wereld vol Land Rover Vrienden, wat onze Land Rover`s tot bijzondere auto`s maakt.

Ik weet dat dit het gat in je knip niet dicht maar misschien helpt het een klein beetje het vertrouwen te herstellen en door de zure appel heen te bijten.
Soms moet je ook wel eens heel rigoreus zijn in je beslissing.

Sterkte en wijsheid,

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Nou ja, Martijn.

Als ik je staatje zo doorlees, heb je een practisch nieuwe wagen
En waarom zou je zo'n nieuwe wagen eigenlijk weg doen?

Bovendien: Had je er niet een klein beetje rekening mee gehouden dat er wel wat te sleutelen zou zijn toen je hem kocht?

Stel je eens voor dat je zoveel geld geïnvesteerd zou hebben in een superoerdegelijke duitser die je, geheel tegen de verwachting in, op zo'n manier in de steek zou laten.
Da's pas echt zuur!

Succes en zorg dat jen plezier houdt.

groet
Teun

Ik ken het probleem helaas ook..........

Mijn 90 uit 88 staat nu ook in de garage. Een lekke koppakking en een defect in het koelcircuit. En dat gaat ook een behoorlijke rekening worden. Ik baal daar ook gruwelijk van. Alleen als ik straks weer 15 minuten heb gereden, dan weet ik weer waar ik het voor doe!

Groet,
Jeroen 90 TD

Ja, ken het gevoel.

Denk je net klaar te zijn kun je weer aan het volgende beginnen.

Heb net m'n blok uigebouwd omdat er olie uitkwam op plaatsen waar het niet hoort, ben nog een het slopen maar waarschijnlijk versleten zuigers.
Dus weer een hoop werke tewijl net het (parachute)spring seizoen weer begonnen is.

Maar toch als je dan weer rijdt is al het leed snel weer vergeten, zeker in het terrein.

Gr.

Marc

Ik moet altijd lachen als ik dan ingehaald wordt door een gestroomlijnde,politiek verantwoorde met katalysator uitgeruste personenbak en die mensen kijken dan met van die meewarige blikken opzij.
ik zeg dan steevast in mezelf: "Ja, lach jij maar! Als die kar van jou allang half leeggestoopt als een prul op een of andere sloperij ligt, dan rijdt deze ouwe blokkendoos nog vrolijk rond!"

groetjes, tom

Daarom houd ik mijn Volkswagen voorlopig nog aan! Als de 2e Laro klaar is kan ie weg. Er is altijd wel een van de Laro's die het doet.
Noud 88