Land Rover Prikbord

Voor de ervaringsdeskundigen,

Ik ben vandaag voor het eerst begonnen met het geven van 'de grote beurt'. Allemaal heel er leuk en leerzaam, maar ik heb toch ff wat dingetjes waar ik wat ervaringsdekundigheid bij nodig heb.

ten eerste;
Mijn 90 is uitgerust met de assen en schijfremmen van een rangerover. Nu moet ik de remmen controleren maar weet eigenlijk niet precies welke dingen belangrijk zijn bij schijfremmen. De remschoenen en schijven zijn voor nog prima in orde, maar achter zijn er groeven in de schijven gesleten. Bovendien remmen de schoentjes achter niet op de gehele schijf net als voor, maar slechts op een baan van ongeveer 4cm op het midden van de schijf. Is dat erg?

het tweede,
Mijn brandstof tank lekt, (meer dan genoeg om de hele straat te irriteren!) en dat wil ik natuurlijk graag verhelpen. Probleem is dat ik het lek niet kan vinden zonder dat ik de tank er onderuit moet halen. zijn er bepaalde (notoire) punten waar zo'n tank lekt? Hij lijkt te lekken aan de achterzijde van de tank.

het derde dingetje, de transmissierem.
Bij het aantrekken van de handrem wordt de trekverbinding aan de expander wel uitgetrokken, maar bij het neerlaten van de handrem gaat de trekverbinding niet terug en blijven de remschoenen hangen. Heeft dit automatisch te maken met de expander of kan het ook liggen aan het veerplaatje op de buitenkant van de trommel?

And last but not least! (en dan ben ik echt klaar )
Ik krijg gdvrdmme mijn rechterachterwiel niet los!!! Na het verwijderen van de wielmoeren was het wiel er met geen mogelijkheid af te krijgen! zelfs niet door met een flinke rubber hamer of de achterkant van de velg te slaan. Sterker nog, hij bewoog nog geen mm! Iemand hier toevallig ervaring mee?! (het zijn trouwens LM 5 spaaks rangerover velgen)

Alvast bedankt voor alle hulp!

groet Misha

die baan van 4 cm over de achterste schijf zou kunnen komen doordat de blokken vervangen zijn en nog niet geheel op de schijf zijn ingesleten, mij lijkt dat dit wel goed komt. die velg kan eigelijk niet vast zitten dus ik kan mij alleen maar voorstellen dat hij vastgeroest zijn (daar zijn ze vrij gevoelig voor, roest) ik weet niet hoe zwaar jou rubberen hamer is maar als hij niet zwaarder is dan een kilo of 5 zou ik met zwaarder geschut in de weer gaan, een kist (schoen) met daarin een voet en daaraan een been en dan héél hard trappen. laat de auto niet op je vallen dus stuk hem goed. misschien werkt een lang houte balk ook.

stijn

- Zijn de veren in de transmissie rem nog goed? zit hij niet vol met modder?
- Wiel is kwestie van grotere hamer gebruiken
- Lekkende tank is 99 van de 100 keer gewoon een kwestie van vervangen

Cheers bowy

En ik denk dat je de handremtrommel er eens onderuit moet halen om de boel schoon te maken (eerst achterste aandrijfas los).

ij mij bleef hij ook hangen. naa het verwijderen van een paar handen zand en de cilindertjes allemaal opnieuw ingevet te hebben werkte hij weer perfect... Succes

Guido

LM velgen kunnen vast gaan zitten op contactroest. Als je er bij kunt komen kan je er zgn contactspray tussen spuiten en in laten werken.
De volgende keer een dun laagje kopervet op het raakvlak van het wiel met naaf smeren en de volgende keer zit het niet meer zo vast!

Rob

De enige contactspray die ik ken is een ontvetter, om de contacten van electrische verbindingen schoon te maken, of lichte corrosie te verwijderen.

Dit lijkt mij erder een geval voor kruipolie (imal, wd40, diesel, cola, of nog iets anders) als je het maar een nachtje in laat werken.

Jan Schober, die zou beginnen met een groter geweld
<img src="[www.home.zonnet.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"

Het schoonmaken van de trommel e.d. heb ik 4 weken terug nog gedaan, sindsdien ben ik niet meer in het terrein geweest dus vuil lijkt me sterk. Ik heb toen tevens alle bewegende delen netjes in kopervert gezet dus dat zou in orde moeten zijn.
Het lijkt me eerder dat het euvel in de expander zit of in het hevelmechanisme op de buitenkant van de trommel.

Misha,

heb je de expander er op de juiste manier in teruggezet en liggen de kogeltjes er nog tussen.
Zit de veer aan de buitenzijde nog aan de haan?

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Dat weet ik niet, ik zal even kijken of dit het geval is. als de veer niet meer aan de haan zit, kan het dan zijn dat hij de hendel daardoor niet meer terug schiet?