Land Rover Prikbord

hallo,

volgens mij is dit een bekent probleem: de lagers zijn kapot van mij spannings rollen!!

wat kosten die dingen nieuw ??

ik heb er 2 verschillendede op zitten (ex leger 109!!)

en waar haal ik die ??

alvast bedankt
groetjes maarten

oja regio: veluwe/ noordholland

Maarten,

de spanroller zijn niet nieuw te koop (althans voor zover dat ik weet).
De lagers die er in zitten zijn standaard SKG lagers en kunnen vervangen worden.
Overigens kan de span/looprol onder de dynamo (militaire versie) zonder problemen verwijdert worden.

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Dus de span rol voor de dynamo kan zonder pardon worden weg gehaald?!?!?!
Mijn lager is ook op aan het raken,
soms hoorje de kogels knarsen en gieren, een echt "technisch"geluidje.

Hoor graag meer reacties
en weet iemand de lager nummers?

Groet
schoentje en TIMBO

Bij mijn vorige ambulance had ik ook de geleiderol onder de dynamo verwijderd, hiermee meer dan 20.000 km zonder problemen gereden.

Als je hem weghaald let er dan wel op dat je snaar niet tegen de onderste koelwaterslang aanloopt.

Groeten, Victor Rutten

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"

Als je deze bedoelt:

<img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0">

Dit heb ik nog liggen en is goed, voor Euro 7,50 mag je hem zo hebben....

Groetjes Johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
== <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
(laatse update: 31 maart 2004)

<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

bedankt voor jullie info

ik ga ff kijken of ik de lagers kan vervangen

( het aanspannen van de V-snaar op de dinamo kan goed alleen ik wil die spanrol wel gebruiken aangezien de afstelling bijna op zen einde zit.)


groetjes maarten

Kortere snaar ?

Groeten, Victor

P.S. de rol onder de dynamo is trouwens geen spanrol, moet zonder veel moeite met de hand te draaien zijn, het is alleen een geleiderol, die het slingeren van de snaar moet voorkomen.

Ik heb de geleiderol van de dynamosnaar als volgt gereviseerd (gaf een gillend geluid).
Het driehoekplaatje met de geleiderol gedemonteerd en de dynamo omhooggesteld (inderdaad, let op je koelwaterslangen en andere onderdelen die de lange snaar tijdens z'n zwabbertocht kan raken)
De rol, het asje en de lagers gedemonteerd. Als je geluk hebt zijn de lagers niet ingesleten op het asje. Bij iedere zaak die lagers verkoopt kun je ze krijgen (ik had nodig 2 lagers, merk NSK met de nummers op het doosje: 6001DDUC3E NS7S 11-95) Ik kon ze niet op het asje persen omdat deze ingesleten was, maw ze gleden van het asje. Ik heb bij een plaatselijke draaierij een nieuw asje laten draaien met de oude als voorbeeld en heb er een nieuw lager bijgegeven, zodat ze die konden passen. Die gasten vonden het wel leuk om de auto te zien en hielpen me voor de bekende krat bier/gebakmethode aan een ander asje. Zorg er wel voor dat de lagers en de rol goed in elkaar geperst worden. Als ze van hun plaats dreigen te schuiven is de passing dus niet goed en, verschuift het onder het draaien van de motor met alle schade van dien.
Suc6
Noud 88

Een NSK 6001DDU C3 lager is 28 mm buitendiameter, 12 mm asdiameter en 8mm breed.
Dan kun je bv ook een SKF 6001 2RSL nemen hoeft geen C3 te zijn, normale speling mag ook in deze toepassing.

Dennis B