Land Rover Prikbord

Wie kan me wat meer vertellen over deze auto.
Volgens het chassisnummer zou het een IIA moeten zijn.

Hij heeft een Rover achteras.
Voor zitten de knipperlichten en de stadslichten boven elkaar.
Sporen die wijzen op een defensie auto. Nederlands? Engels?

Wie kent dit type auto goed genoeg om me wat te kunnen vertellen?

Groet, Hendrik.

<img src="[images.fotopic.net];
<img src="[images.fotopic.net];
<img src="[images.fotopic.net];

Hi Hendrik,
Lijkt of iemand aan het hobbyen is geweest,
Het lijkt een serie II maar de kachel zou m.i niet kloppen, heeft de auto 2 ruitenwissermotoren ?
Die "S"knop is dat de starter?
Zo ja is het een serie II

Groet Ruud

De "S" knop is inderdaad voor het starten.
De auto heeft geen twee ruitenwisser motoren.

Zelf heb ik het vermoeden, ook door de Rover achteras, dat het om een late Series II gaat voor het Engelse leger.

Hij lijkt verdacht veel op mijn S2a FFR. Deze heeft ook dezelfde lampglazen en ex-leger bumper. Ook de motorkapsluitingen en de kachel zijn hetzelfde. Een Rover achterdiff is gebruikelijk bij een S2 109.
Even een foto van mijn S2a FFR, wat wel verschilt is dat hier de lampjes naast elkaar zitten, maar dat kan komen omdat het een 2a is. Gezien het plaatje is het een ex-MOD auto.
<img src="[home.planet.nl];

Deze auto is ook ex-MOD.

Dennis B.

Wat betekend S2a FFR en MOD?

S2a FFR: series 2a Fitted For Radio (die van mij was 24 volt nu 12 volt).
MOD: ministery of defence (Engelse leger).

Dennis B.

engels rijnleger !

Volgens CalVIN is het een 2a met "significante" aanpassingen ...

Gerard

>www.calvin.nl - the Land Rover VIN CALculator
>
>254219820
>
>254 Model: Land Rover, Series IIA
> Body type: Basic
> Wheel base: 109in
> Engine: petrol
> Model years: 1962-1971
> Destination: Export, left-hand drive (LHD)
>21982 Serial number
>0 Design: Significantly modified, no further details known

Hee Hendrik inmiddelseigenaar geworden?

Cheers Bowy

Wel eigenaar, maar waarvan..............
De uitvoering wordt inmiddels steeds duidelijker.

Jongens bedankt voor jullie hulp en alle tips zijn nog welkom.

De beslissing wat te doen met deze auto moet ik nog nemen.

Groet, Hendrik.

Ik had daar zelf ook al even gespiekt, maar bedankt voor je moeite.
Sommige zaken aan de auto kan ik echter nog niet plaatsen.

Kachel, Rover achteras, plaatsing knipperlichten (al heb ik begrepen dat dit zo hoorde bij een defensie auto).

Omdat ik meer thuis ben in het Series III spul ben ik op zoek naar informatie (sites) over de Series II en IIa, vooral waar de overgangen tussen die twee uitvoeringen aan bod komen.

Groet, Hendrik.

Hoi Hendrik,

Leuke auto. Volgens mij gewoon een SII/SIIA van het Engelse leger. Je kunt dit zien aan het plaatje. Hierop staat namelijk ook het leger kenteken gegraveerd onder het chassisnummer en de type leger typering van de auto. De significante aanpassingen kloppen dus, want het is een militaire LR. De Salisbury achteras is pas later onder de 109 gekomen. Ik geloof pas bij de 6 cylinder motor of zelfs pas bij de serie III, maar dat weet niet zeker. ik ben meer thuis in de SII/SIIA 88 inch. (heb er 3 van).

De auto zou ook een militaire cross member moeten hebben. De lampjes zitten onder elkaar. Dit is volgens mij halverwege jaren 60 gebeurd. Ik heb een 68-er bugeye, waarop dit ook het geval is. Voor 1965 zatten ze geloof ik naast elkaar. Ik schat dat de auto tussen 1964 en 1967 is gebouwd. Meer info kan je krijgen via Land Rover (speciale afdeling hiervoor, naam ben ik vergeten) of de FAQ site in Canada (Aad Koene weet dit adres wel).

Succes met je speurtocht.

Groet,

Adriaan

Nog een toevoeging:

De lampjes onder elkaar is typisch late SIIA, vanwege de lampen in de schermen (van 1968 in Europa + US en vanaf 1969 in de UK) Vanaf 1969 zijn de bakjes in de schermen gekomen, zoals de SIII deze ook heeft. Een ander kenmerk is de door sill. Tot 1968 was deze hoger. Vanaf 1969 is een lagere gekomen, zoals ook de SIII ze heeft. Mijn gok is dat de auto van 1966, 1967 of 1968 is, waarvan ik 1967 het grootst acht.

Groet,

Adriaan

Ik ben het met je eens Adriaan maar kwamen ze niet pas in 1968 met een zwart instrumenten paneel? Voor die tijd waren ze dezelfde kleur als de body.

Martin Merts
LR S2a 88" 1965 'Pumba'

Hendrik,

als de VIN eindigd op een D(irk) ipv een 0 (nul) dan krijg je de volgende omschrijving:

254 Model: Land Rover, Series IIA
Body type: Basic
Wheel base: 109in
Engine: petrol
Model years: 1962-1971
Destination: Export, left-hand drive (LHD)
21982 Serial number
D Design: Three significant design modifications
Suffix used from April 1967 till March 1968

Dat instrumentenpanel kan wel kloppen, maar was vroeger volgens mij. Tijdens de productie van de SII/SIIA is er door de jaren veel gewijzigd. De suffix nummers geven dat goed aan. 1965, 1967 en 1969 zijn jaren met grove wijzigingen. Volgens mij is het instrumenten panel zwart geworden tegelijkertijd met het veranderen van het stuur. In 1967 is het stuur veranderd in het bakalieten stuur, zoals dat ook in de SIII zit.

Tevens is het grappig om te zien dat er een late SIIA(1969 - 1970) of SIII leger kachel in de auto zit. T/m 1968 was dit een ronde kachel.

Ja alle vergaarde weetjes en feitjes komen weer boven.

Leuke Quiz. Wat kan je ermee winnen? Een serie II of IIA .......

Groet,

Adriaan

Van dat stuur kan wel kloppen.
wel het nieuwe type stuur, oude naafdop..........

<img src="[images.fotopic.net];

Dat laatste teken lijkt m.i. inderdaad een D, en geen 0.

Aan de interieurkleur te zien is dit een ex-MOD.

De eerste nederlandse eigenaar van mijn S2a FFR (ingevoerd in 1975 uit de UK) heeft mij verzekerd dat de rechthoekige kachel er toen ook al inzat, dus de kachel klopt waarschijnlijk wel. Onze S2a FFR is ook suffix D, en het stuur is ook hetzelfde als bij jou. Het bouwjaar van onze S2a FFR is 1968.
Als indicatie zou je achter het dashboard kunnen kijken, op de oude Lucas schakelaars staat het bouwjaar vermeld, bij ons vonden wij 1967 en 1968 op de schakelaars. Het type goedkeuringsnummer op het kentekenbewijs is van 1968.
Ik heb ook oude foto's van onze FFR gezien, hierbij zitten de lampjes ook onder elkaar. Het bleek dat door schade de voorspatborden in het verleden vervangen zijn.
Het lijkt er dus op dat beide Land Rovers tijdgenoten van elkaar zijn.

Dennis B.

Dennis het is jammer dat ik niet om de hoek woon anders kwam ik een kop koffie drinken en even bijkletsen.........

Ik was van plan om zaterdag naar WiWo te gaan, dat is wel bij jou in de buurt.

Dennis B.

De zwarte rechthoekige Smith kachels waren een optie voor de Series IIa en zijn van meet af aan in (bijna) alle Leger Land Rover`s gebouwd vanwege hun hoge verwarmingscapaciteit.

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"