Land Rover Prikbord

Hallo prikkers,

sinds een paarw eken heb ik het volgende probleem:
Als ik in de eerte versnelling wil optrekken met mijn landrover 110 wil hij nog wel eens een paar keer schokken. Bij het doorschakelen naar andere versnellingen of bij optrekken in de twee heb ik hier geen last van.

Ook als ik heeeeel rustig optrek ik de eerste versnelling kan ik het schokken nog wel onderdrukken.

Wie weet waar ik moet gaan zoeken naar de oorzaak van dit schokken...?

Groet,

Guido

Vette koppelingsplaten door een lekke krukas-keerring

Frans Bonnes

hmm...
Maar er komt niets uit het gatt waar de waadplug inkan...

Als het een lekke krukaskering is, dan is deze natuurlijk alleen te vervangen als de bak er onderuit is he.... (of de motor natuurlijk...)..

Hoi Guido,

Ik heb hetzelde probleem met mijn serie3. Een nieuwe koppelingsplaat heeft niet mogen baten. Laatst vertelde iemand, na het zien van mijn drukgroep (motor ligt er momenteel uit) dat het diafragma enigszins schuin is gesleten (door het druklager)waardoor de koppelingsplaat niet ineens word 'opgepakt' maar stukje bij beetje. Dit zou het schokken verklaren.
Ik hoop dat bovenstaand verhaal een beetje duidelijk is, doe ermee wat je wilt.

Greetz, Maarten

He Guido ik had het ook.

Kwam waaschijnlijk door het zonder plugje door plassen en modderpoeltjes crossen (zo ff een klein beetje door de berm :+ ).

Ben zaterdag ff op en neer naar Heiloo geweest, vanuit R'dam en nu doet hij het niet meer.

Dus zondag ff flink gassen op en neer naar Naarden en wellicht is het verdwenen.

gr JW

Oh jee, dat klinkt erg ingewikkeld voor iemand die een keering vervangen al een hele sleutelklus vindt.

ik heb inderdaad niet het idee dat de koppelingsplaat versleten is. verder namelijk geen last van slippen.

Dus tot nu toe twee opteis:
olie op de plaat of schuin afgesleten diafragma....

Wie weet nog meer opties...?

Guido

Hmmm,

IK hoop dat het dat is Jan W. Ik kon niet naar Naarden... maar hoop wel dat het zo te verhelpen is...

Guido,

het simpelste is om een stuk te gaan rijden en je koppeling af in toe een beetje in te trappen zodat hij doorslipt.
Hierdoor wordt eventueel vuil er afgeslepen en olieresten eruit gebrand.
Waarschijnlijk is het dan weg.
Als er niets aan de hand is blijft het weg, anders komt het na verloop van tijd weer terug.

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Dan gaan we dat maar eens proberen en dan hopen dat het opgelost is...

Hoeveel speling heb je op het pendaal. Als dat geen is dan kun je eerste de speling verhogen door aan de bovenkant van het pendaal de instelling te veranderen. Dit zit in het huis onder de vullings tank of er voor. Kijk maar even op de bekende CD's of anders even langs komen dan wijs ik het je wel wat ik bedoel.

jo fo li

Bedoel je de speling tot het aangrijpingspunt van de koppeling, of de zogenaamde vrije slag...?

De vrije slag dat is bovenaan en niet onderin. De vrije slag moet een of twee cm zijn dan werk het goed.

jo fo li

Ik heb geen idee hoe groot die bij mij is... Zal eens gaan checken....
Bedankt alvast allemaal..

Vrije slag moet volgens 2de echelon 6 mm zijn.

JW die denkt dat hier het probleem niet in zit want het gaat om de plaat en niet om het pedaal of de afstelling ervan.

bij onze vorige 90d was dat het probleem, heb er een nieuwe plaat groep en lager in gezet en niet opgelost toen de speling ingestelt en opgelost. Guido weet welke auto dat is. Vlak voor verkoop vervangen want wij verkopen een goede auto.
Ik wil niet zeggen dat dat het is maar het kan zijn en kost maar weinig tijd.

jo fo li

Ik zal alle opties even nakijken... Dus ook de vrije slag van het pedaal...

Allemaal bedankt.

Een beetje lucht in het systeem laat soms ook de koppeling schokken.
Even opnieuw ontluchten, zo gebeurt en misschien heb jij het geluk aan jouw kant.

Dennis B.

Allemaal:

Ik heb een stuk gereden met slippende koppeling ewn het probleem lijkt opgelost.

Voor de zekerheid zal ik de vloeistof ontluchten, of is vervagen verstandig, want ik weet niet hoelang deze er al inzit. Gaat het ontluchten net als bij de remmen?

Ook zal ik de vrije slag eens nakijken.

Allemaal bedankt.

Guido

Bij mij was het schokkend wegrijden in de 1e versnelling een van de eerste aanwijzingen dat een van de cilinders van de koppeling lekte (weet niet meer welke, ze zijn inmiddels beide vervangen). De koppeling komt dan net iets te snel in waardoor je niet meer vloeiend optrekt.
Controleer even het vloeistof niveau.

andere olie doe dan dot3 er in gaat langer mee en minder problemen met ontluchten als je een half lieterje nodig hebt dan heb ik die nog wel staan.

jo fo li

Jo,

bedankt, maar dot 3 is niet zo duur, dus ik haal hier zelf wel wat. Kan ik dit ook ontluchten met de fietsbandmethode..? gebruik ik ook voor de remmen en werkt prima bij mij...

Groet,

Guido

Gaat prima Guido! Zo doe ik het ook altijd. Succes ermee! ent ot zondag!


Cheers Bowy

Helaas zondag ben ik er niet bij.....

Als iedereen zich nou inschrijft in het grote landrover smoelenbord, leer ik toch wat gezichten bij de namen...

Dat klinkt interessant: de fietsband methode. Hoe gaat dat? In je eentje remmen ontluchten is altijd zo'n gedoe............