Land Rover Prikbord

Vraagje
Hoe erg is het op zonder wade plug door het water c.q. blubber te rijden?
wat zou de schade kunnen zijn en hoe ff. schoon te krijgen!!!

Heb namelijk van het weekend een erg diepe blubber duik gehad!!!
zonder wade plug!!!

hoor het graag!!

schoentje

In het ergste geval kan het je koppeling kosten. Er zijn er je al voor gegaan.
Maar dat is als je zo diep bent gegaan dat je bellhouse echt in het water heeft gestaan zodat het naar binnen kan lopen. Als je tot zo ver in de modder zou hebben gestaan dan denk ik dat je nu nog vast zou zitten

Groet,
Martin

Hoi Martin (en schoentje),

zou het verstandig zijn in beschreven geval het koppelingshuis uit te spoelen (nadrukkelijk geen hoge druk)? Zal op zich (gezien het kleine gaatje) lastig zijn maar kan een deel van de prut m.i. wel uitspoelen.

Groetjes,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

Maar mocht er nu geen rommel inzitten spuit je wel alles vol met water.

Martin

Als je hem schoonspuit met water kan dit verder geen kwaad. (wel daarna een stukje gaan rijden om het vliegwiel huis weer droog te rijden (bijvoorbeeld stukje met slippende koppeling...)
Een andere oplossing om de rotzooi eruit te krijgen is bijvoorbeeld door ipv van water als schoonmaak middel een bus remmenreiniger te gebruiken. Hierdoor lost de vieze vettig massa meteen een beetje op waardoor het makkelijker los komt.
Als het allemaal heel vies is kun je ook overwegen om je middentunnel even los te halen en dan het afdekplaatje aan de bovenkant van je belhouse te verwijderen zodat je van boven af een beetje kunt schoonmaken (let wel het kijkgaatje is ca 5x6 cm)

In principe kan het niet echt kwaad als je belhouse onder water staat, het enige echte probleem want ontstaat is het zand dat meekomt. en dat als je koppelingsplaten onder water staan waardoor je geen wrictie meer hebt en dus geen koppeling.

Succes met schoonmaken.

Cheers Bowy met heel veel waterervaring

heb ik ook zo'n wade plug nodig ?
ik heb eeb light weight diesel uit 1978, en zo ja, hoe kom ik er aan, en waar plaats ik deze dan ?

[members.home.nl]

Meestal zit de wading plug standaard in je belhousing gedraaid naast het gat zeg maar. Snap je??
Als je hem denkt nodig te hebben heb je hem altijd bij de hand.

groeten joris 90/110

Bij mij zat hij gewoon in het "Houdertje" zeg naast het gat waar hij in moest, hij zit er nu standaard in!!!!

Groeten Martijn ten broeke
"Rudolf" 109 D 1983

Dat lijkt me weer het andere uiterste. Als je lekke keerringen hebt kan de olie die in je bell-house komt er niet via het gaatje uitlekken maar kan nu op je koppelingsplaten komen. Dan kan je beter water in je bell-house hebben want je platen drogen daar wel van op, niet van de olie!

Bob

belthouse ? etc, waar moet ik kijken. ben ook maar een a autotechneut

Musketier,

het is een Bell-housing, het klokvormige gedeelte waar de koppeling en drukgroep huist.
De Wadeplag vindt je aan de onderzijde van je LW.
Aan de voorzijde van de dwarsbalk die onder je Bellhouse loopt steekt een plaatje uit, daarop zit een klein draadboutje met vierkantskop.
Daarboven zie je aan de voorzijde van de Bellhousing een gaatje met een getapte draad zittten.
Daar draai je de plug in als je door het water gaat en er weer uit als je op het droge staat.
<img src="[www.clubs.nl];

Succes,

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Even voor de duidelijkheid:
Het klokvormige huis is de "bellhousing" (koppelingshuis).
Het huis op de foto van Aad is de "flywheelhousing" (vliegwielhuis), en daar draai je dus een wadeplug in. (in elk geval bij een 2.25).
Om de verwarring compleet te maken:
Bij een V8 met een LT95 bak draai je hem wel in de bellhousing.

Dennis B.

zal eens kijken.