Land Rover Prikbord

Zo.. Ik dachtg ik laat weer eens van me horen..

Alles gaat lekker met Bunny (voor de niet ingewijde: Bunny is een ex Engels leger series 3 109 benzine..). Rijdt goed, lekt op de juiste plekken water naar binnen, verbruikt naar behoren veel, rammelt zoals het hoort en tocht lekker. Maar toch heeft ze een paar onhebbelijkheden. De meeste kan ik mee leven (tijpisch LaRo), maar er is eentje waar ik me een klein beetje zorgen om maak. Vandaag ging ik mijn vriendin ophalen van het station, maar eerst stopte ik thuis even. Al fluitend (ik, niet de auto) kwam ik aan rijden, in zijn vrij zetten, kontakt uit, motor stopt. Motor start en stopt weer.. Euh? Jaja.. Ach, het zal wel.. Ik leg even de boodschappen binnen en ga weer verder. Vriendin opgehaald, weer thuis. Zelfde verhaal. Kontakt uit, motor hoort officieel te stoppen, doet ie ook, maar wil nog eerst even gedag zeggen voordat ie weer gaat slapen.

Wie zal het zeggen? Ontsteking? Ik heb verse puntjes, condensator en rotor liggen..

Oh ja, en dan nog een vraagje.. Wie-oh-wie heeft voor een redelijke bedrag een rolbeugel over die in een soft-top past?

Groetjes, Mike & Bunny.

Na-dieselen??

Oftewel het ongecontroleerd verbranden van achtergebleven brandstof door natuurlijke ontsteking (zelfontbranding).

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" LHD Pick-Up "Prik-Up"

Wat normaal gesproken opgelost hoort te kunnen worden door het afstellen of bijstellen van de ontsteking, óf door een ander soort benzine te tanken.

Groeten,
Danny.

Ooooh.. Kortom, niets aan de hand dus. Ontsteking staat dus waarschijnlijk te laat?

Oh ja.. En als je verlichting en wissers ineens heel enthousiast hun werk doen om daarna weer naar het normale programma terug te keren hebben we met de prins van het duisternins te maken, nietwaar?

Uiteraard.

Dus.........

Massacontacten nazien en schoonmaken, controle op lekstroom.

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" LHD Pick-Up "Prik-Up"

nou wat die wisser en licht betreft, nou heb ik er nooit zelf aan gesleuteld, maar als ze op een gegeven moment "te" enthausiast blijven wisseren kan ik mij voorstellen dat de spanningsregelaar naar zijn grootje is. Deze moet je dan wel degelijk snel vervangen anders krijg je gevaarlijke problemen met je accu (koken en zo), welke trouwens absoluut kapot gaat als je er te lang (1 uur?) mee door rijdt.
als je een multimetertje hebt liggen zou ik deze er even aan knopen zodat je het tijdens het rijden (wel op de weg letten) ff kan controleren of die niet (ver) boven de 14 volt uit komt

Jan Schober
<img src="[www.home.zonnet.nl];
Landrover 127 "Futo Dut Wau"

ontsteking hoeft niet echt verkeerd te staan je kan ook een koolrand in de cilinders hebben die nagloeit en de motor nog een paar keer ontsteekt .het ontsteking verhaal klopt volgens mij niet dan slaat hij hooguit een keer terug maar daarna is er geen vonk meer en stopt hij met lopen .

oja probleem van de snelle wissers is denk een losse laadstroomcontact .als de dynamo even zijn stroom niet kwijt kan laad hij de intrumenten die aan staan die dan oplichten of versnellen. gauw nakijken want dit kost je een spanningregelaar of diode van de dynamo.

Mike,

Meest voorkomende oorzaak van het nadieselen is een te hoog stationair toerental. Je zou dit eerst even kunnen controleren voordat je met de andere zaken aan de gang gaat. Pas als het stationair teorental goed staat zou ik naar de contactpunten/ontstekingstijdstip kijken.

Mvrgr, Hugo

Goed idee.. Ik heb 'm inderdaad nogal hoog staan.

Nadieselen slaat op vervuiling van de motor, koolranden op de zuigers. Deze koolranden gloeien na waarna het brandstofmengsel dat via de carburateur aangezogen wordt ontsteekt. E.a. kan veroorzaakt worden door een te rijk brandstof mengsel of een veel te lage bedrijfs temperatuur van de motor. Bij een te lage motortemperatuur zal er koolafzetting plaatsvinden op de zuigers.

Succes

Groeten
Edgar 109V8

Bunny is een 12 volt Land Rover die als het mij nog goed herinner een normale Lucas 16 ACR of 115 serie dynamo heeft. Deze dynamo is machine sensed dus de sense is niet naar buiten uitgevoerd. Als er dus een te hoge laadspannig is zal het probleem dus in de dynamo/regelaar zelf zitten. Er is ook nog een andere mogelijkheid: als alleen de ruitenwissers af en toe sneller gaan en je ziet de verlichting niet opeens feller branden heb je kans dat je de ruitenwissermotor met 2 snelheden hebt. Een slecht contact in de steker bij de motor kan ervoor zorgen dat hij af en toe in de hoge snelheid valt (ondanks dat de schakelaar maar 1 stand kent).

Dennis B.

Ik denk dat het door een te lage temperatuur komt. De laatste keer dat ik de bougies zag waren ze mooi koffie-met-room kleurig, dus teveel peut krijgt ie niet. Overigens, het bijstellen van het stationair toerental heeft inderdaad effect op de motor. Dusver.

Neenee, de lichten gaan ook naar 'normale auto' helderheid. Wel grappig, H7 licht uit H4 lampen.. :-s

Het is geen aanhoudend iets. Af en toe dan wil alles heel erg zijn best doen, en daarna weer normaal zijn nogal relaxte houding aannemen.. Dynamo stuk? Nee toch?

Die van mij doet dit soms bij koud weer als ik de choke er nog een klein beetje op heb staan.