goeindag ook
ik ben nu bezig om mijn overleden dieselblok te reviseren nu sta ik op punt om onderdelen te bestellen maar ik weet niet of ik wat vergeten ben.
de kop laat ik doen
en de distributie is nog goed.
dus:
nieuwe zuigers met veren
nieuwe krukaslagers
complete pakking set
en wat is er nog meer?
gr menno
motorrevisie onderdelen
-
Johan - Schoffie LaRo's
Re: motorrevisie onderdelen
Hoi Menno,
Voordat je zuigers en veren (zitten bij de zuigers!) gaat bestellen zou ik het blok naar de 'boorboer' brengen. Laat hem vertellen welke overmaat je moet hebben, wellicht zit er al een overmaat in. Je kans slechts tot de vierde overmaat maar als je al op drie zit zou ik mijzelf afvragen of het blok het nog waard is, niet voor niets is hij dan al zo vaak geboord en/of gehoond.
Exact hetzelfde geldt voor de krukas: de lagers zijn er ook in vier overmaten en het is belangrijk te weten welke overmaat er nu al inzit. Als je besluit de krukaslagers te vervangen moet je dat bij allemaal doen en zou ik eerst langs een specialist gaan die krukassen kan slijpen. Wellicht moet je krukas namelijk geslepen worden waardoor je naar een grote overmaat toe moet. ik zou bij een complete revisie dit altijd doen, ben je voor een hele ppoos weer af van het gedoe. Ik heb ook nog een opnieuw geslepen krukas met bijbehorende overmaatse krukaslagers voor mijn 6 cillinder op de plank liggen.
Als je kiest voor reviseren zou ik altijd ook de distributieketting, spanner, etc. vervangen. Is een koud kunstje als je de boel los hebt en vervelend als het later moet gebeuren. Vervang ook de krukaskeringen. Verder de thermostaat vervangen, en alle pakkingen vervangen. Ik heb nog wel een nieuwe koppakkingset voor een 2.25d liggen maar ik zou zelf voor een complete overhaulpakking set gaan.
Ik weet niet wat je met de kop 'laat' doen maar ik zou hem laten afpersen, vlakken en de kleppen controleren: wellicht moeten er nieuwe klephoedjes op (zou ik eigenlijk wel doen), maar misschien moeten er wel nieuwe kleppen in. In ieder geval zou ik ook de kleppen opnieuw laten inschuren.
Controleer je oliepomp of die niet ook gereviseerd zou moeten worden (=nieuwe tandwielen) maar ik heb evt. nog een gloednieuwe oliepomp liggen voor een 2.25d.
Ik hoop dat je hier wat mee kan, succes.
Johan
== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i> ==
== <a href="[www.schoffie.dds.nl"]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
(laatse update: 2 feburari 2004)
<a href="[www.schoffie.dds.nl"]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>
Voordat je zuigers en veren (zitten bij de zuigers!) gaat bestellen zou ik het blok naar de 'boorboer' brengen. Laat hem vertellen welke overmaat je moet hebben, wellicht zit er al een overmaat in. Je kans slechts tot de vierde overmaat maar als je al op drie zit zou ik mijzelf afvragen of het blok het nog waard is, niet voor niets is hij dan al zo vaak geboord en/of gehoond.
Exact hetzelfde geldt voor de krukas: de lagers zijn er ook in vier overmaten en het is belangrijk te weten welke overmaat er nu al inzit. Als je besluit de krukaslagers te vervangen moet je dat bij allemaal doen en zou ik eerst langs een specialist gaan die krukassen kan slijpen. Wellicht moet je krukas namelijk geslepen worden waardoor je naar een grote overmaat toe moet. ik zou bij een complete revisie dit altijd doen, ben je voor een hele ppoos weer af van het gedoe. Ik heb ook nog een opnieuw geslepen krukas met bijbehorende overmaatse krukaslagers voor mijn 6 cillinder op de plank liggen.
Als je kiest voor reviseren zou ik altijd ook de distributieketting, spanner, etc. vervangen. Is een koud kunstje als je de boel los hebt en vervelend als het later moet gebeuren. Vervang ook de krukaskeringen. Verder de thermostaat vervangen, en alle pakkingen vervangen. Ik heb nog wel een nieuwe koppakkingset voor een 2.25d liggen maar ik zou zelf voor een complete overhaulpakking set gaan.
Ik weet niet wat je met de kop 'laat' doen maar ik zou hem laten afpersen, vlakken en de kleppen controleren: wellicht moeten er nieuwe klephoedjes op (zou ik eigenlijk wel doen), maar misschien moeten er wel nieuwe kleppen in. In ieder geval zou ik ook de kleppen opnieuw laten inschuren.
Controleer je oliepomp of die niet ook gereviseerd zou moeten worden (=nieuwe tandwielen) maar ik heb evt. nog een gloednieuwe oliepomp liggen voor een 2.25d.
Ik hoop dat je hier wat mee kan, succes.
Johan
== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i> ==
== <a href="[www.schoffie.dds.nl"]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
(laatse update: 2 feburari 2004)
<a href="[www.schoffie.dds.nl"]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>