Land Rover Prikbord

nu ik nog steeds geen tastbaar bewijs heb waarom mijn ninty niet vooruit te branden is. Ik begin een beetje aan de koppakking te twijffelen.

waarempel zie ik bij stationair draaien af en toe luchtbellen aan het oppervlak komen onder de radiator dop (op radiator)
Nu snap ik dat er ergens lucht in het koel systeem komt, maar ik vraag me af of het de hoofdreden van het niet op toeren komen (en niet vooruit komen) van de auto is. Ik heb geen witte rook, geen water in de olie.

Zijn er nog meer symptonen waar ik op moet letten.
Wel heb ik veel blauwe rook bij optrekken (niet als ik rustig gas geef.)
zeker veel rook bij het terugschakelen (afremmen op de motor)
motor wil niet op toeren komen.

Zijn er meer dingen waar ik op moet letten.
is een compressie test verstandig om meer te weten te komen. Of is het vervangen van de pakking het makkelijkst.

Anton (geef nooit op.)

Wordt die snel warm?
Knetterd het puntje van je peilstok als je er een aansteker bij houd?
Bij de meeste garages kunnen ze het in een paar minuten meten dan weet je het zeker.

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

Anton,

uitlaatgassen in de koelvloeistof zijn te herkennen aan luchtbelletjes met roetdeeltjes erin, die steeds als de luchtbel aan de oppervlakte komt grijze kringetjes op de koelvloeistof maken.

Echter hoeft dit niet perse te wijzen op een lekke koppakking maar kan ook wijzen op een(of meer) haarscheuren in cilinderwanden.

Vermogensverlies (binnen het blok) kan diverse oorzaken hebben:
- lekke koppakking (tussen 2 cilinders, of tussen cilinder en inlaat)
- gescheurde zuigers
- gebroken zuigerveren
- haarscheuren in de cilinderwand

Het lijkt me geen overbodige luxe om de kop er gewoon eens af te trekken.
Vaak heb je de antwoorden dan al onder je neus.

Succes,

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up nog zonder naam

bedankt Aad, het laatste gaat gebeuren.

Anton