Land Rover Prikbord

Wie kan mij helpen aan een stuurrelais (wat is de Nederlandse benaming eigenlijk) voor een 109 V8 Stage I uit 1980. Het stuur relais zit linksvoor aan het chasis bevestigd. Aan dit stuurrelais zit aan de bovenkant de uitgaande stang uit het stuur huis gemonteerd en aan de onderkant stang naar het stuurmechanisme van de wielen en de stuurdemper. Note volgens mij wijkt dit stuurrelais af van de ander serie III Landrovers, zeker weten doe ik dit echter niet. Wie kan mij helpen

Groeten
Edgar 109V8

Bij mijn weten is hij gelijk aan die van andere series modellen, hij heet overigens een hulpstuurhuis in het NL....

Helaas, Ik heb er geen een meer liggen, d.w.z. ik had er een maar die kon ik met geen mogelijkheid meer uit het chasssis krijgen...

grtz. johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
== <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
(laatse update: 18 december 2003)

<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

Hoi Edgar, Mocht het dezelfde zijn als in een defender dan heb ik er eventueel nog eentje liggen.

Cheers Bowy

Edgar, het hulpstuurhuis van een Stage one is (helaas) inderdaad afwijkend t.o.v. andere Series 3.
Kan je helaas ook verder niet helpen.

Dennis B.

Hee Dennis is het dan hetzelfde als een onbekrachtigd stuurhuis van een defender?

Cheers bowy

Helaas pindakaas, de 110 heeft alleen een stuurhuis, de stage one heeft een stuurhuis, en een hulpstuurhuis. Gaat niet passen dus.
Ik zie trouwens wel dat de verschillen tussen de stage one, en de S3 hulpstuurhuizen zitten in het huis zelf, de bovenste arm, de bovenste bevestigingsbouten, en de boutjes aan de uiteinden, Dus als Edgar wel een stage one hulpstuurhuis heeft, maar die alleen gereviseerd hoeft te worden is dat volgens mij wel te doen. De onderdelen die echt aan slijtage onderhevig zijn verschillen niet met die van een gewoon S3 huis.

Dennis B.

Volgens mij zijn deze slecht zelf te reviseren door de sterke veerdruk, je krijgt hem wel open maar nooit meer dicht......

Wie heeft hier ervaring mee?
Daar zou ik dan graag wat van leren.

Groet, Hendrik.
(met een lekkend hulpstuurhuis)

Als het hulpstuurhuis alleen lekt hoeft hij niet uit elkaar, je kan de keerring zonder enig gevaar wisselen, terwijl hij gewoon in het chassis zit. Zolang je maar 1 arm eraf haalt kan er absoluut niets gebeuren. Ik heb zelf nog niet een hulpstuurhuis volledig gedemonteerd, de keerringen vervangen echter wel.

Dennis B.

Mooi, goed nieuws.
Ga ik morgen Haynes lezen.....

Hendrik,

mocht je voor het hulpstuurhuis dan toch nog seal meebestellen bij Paddocks mag je voor mij ook een setje mee laten komen.

ik ben ook benieuwd of je zo'n hulpstuurhuis zelf in en uit elkaar kan halen. het moet kunnen vind ik. als we zelf complete motoren kunnen reviseren kunnen we dit ook. misschien een keer een mooi tooltje voor maken.

Yuri
SIII 109D

Ik heb nog een "sloop" ding liggen waarop we kunnen oefenen. Het huis is hiervan gebroken bij demontage.

Ik ga zaterdag m'n distributie ketting e.d. vervangen, dus als je nog nieuwsgierig bent.............

Ik wil die nieuw verstuivers wel uitnutte doormiddel van een goede klep- en pomptiming, ook al kan ik het verschil nu al goed merken!

Groet. Hendrik