Land Rover Prikbord

Wie kan mij vertellen wat de mogelijkheden zijn om een koets van een defender 90 uit '86 op een ouder model 88 chassis te plaatsen dit om eventueel belasting vrij te rijden.
Ik heb gehoord dat alleen de achteras naar achteren geplaatst moet worden.

Wie heeft er ervaring hiermee en hoe denkt de douane over dergelijke ingrepen.

Graag jullie reaktie!

:Z

Guido,

als je problemen zoekt moet je dat vooral doen.

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up nog zonder naam

Een defender 90 heeft een wielbasis van 92,6(of 92,4)
dus je carosserie is veel te lang.
Neem dan gewoon een S2/S3 en bouw stoeljes en zo over.
Trouwens als jegeepakt wordt gaan ze eerst een kijken wat origineel is er is hier voor een regeling ik meen dat 2/3 origineel moet blijven.

Groeten Theo Kaufmann/Disco & RR6X4Carmichael

En een 88 koets is toch veeeel mooier dan een 90-koets?

(Of zeg ik nou iets heel raars......)

Groetjes Lorenz IIa 88 RHD 'Dreadnought'

Jij hebt groot belijk Lorenz veel mooier !

En een stuk minder werk.

Dennis B.

Heb zelf een 90 maar ben het met je eens

Kun je niet gewoon het nummer overslaan. Ben je zo klaar met ombouwen!

Geintje. Bouw het frondje en de motorkap naar voren met 90 front en motorkap, dat past. Spatbord verbreeders zijn ook zo gemonteerd. (achter delen van 90/110)
deur past ook zo, al je hang en sluitwerk meneemt.
Met wat meer werk zet je ook het dak en raam over, en walla een 90. Nouw ja, dan geen schroef veren, en geen motor met vermogen.

.........of sparen voor een 90

Anton

Volgens mij wil meneer graag belastingvrij rijden, maar dan in een 90.
Wel de lusten, niet de lasten...
Net zoals al die zgn. oldtimer Range Rovers. Een "Vogue" met airco, electrische stoelen en luchtvering, uit 1974! Bah!
Sorry, liet me even gaan.

grtz, Roald

´76 RR Classic (origineel 3 deurs en no nonsens)

Hallo Guido,
Pas maar op! Ik vrees dat als de Douane (= de Belastingdienst) je controleert, het een hoop geld gaat kosten. Ken een aantal bizarre verhalen van old-timers en grijs-kentekenrijders. Als ik het goed begrijp blijft alleen het originele chassis, de assen en de kentekenpapieren origineel. Dit schreeuwt om moeilijkheden.
Voor de duidelijkheid: De Belastingdienst LEGT gewoon een boete op. Mijn advies is: koop een 90 of knap die 88" lekker op. Een motorblok wisselen is overigens geen probleem.
Ook belastingambtenaren kijken op sites van diverse Old-Timer clubs. We mogen met z'n allen wel oppassen dat we niet over de grens gaan...
Er zijn zelf mensen die in een ouwe VW Golf rijden met allemaal nieuwe techniek erin. Net zoals de grappenmakers die in 4-deurs Range Rovers rijden met alle opties, zoals eerder is aangegeven. Als dit allemaal uit de klauw gaat lopen, komt er een dag dat het afgelopen is met het belastingvrij rijden. Er wordt zelfs al gespeculeerd om de leeftijd van minimaal 25 jr oud op te schroeven of om een grensdatum in te stellen (zoals in Engeland).
Succes ermee.
Groet,
Andre

Groet,
Andre

Daar sluit ik mij volledig bij aan!

Roald

"Net zoals de grappenmakers die in 4-deurs Range Rovers rijden met alle opties, zoals eerder is aangegeven."

Niet dat ik mij aangesproken voel, maar wat bedoel je hiermee ?

Groet