Land Rover Prikbord

Datum: 12 dec 2010.
De VS (onder president A Schwarzenegger met Hummer), valt Nederland binnen, om de koolzaadolievelden veilig te stellen tegen linkse en Arabische elementen.

Nog meer kort nieuws; Arabische veemelkhouders drijven de melkprijs verder op; melkprijs opnieuw met $ 1,05 gestegen, een vat (159 liter) melk kost nu $ 202,-

Neeeeeeeeh, toch maar mijn Prozac, verhoogde dosis innemen.

zit ik net ff te zappen. kom ik langs de wetenschapsquiz "Hoe?Zo!" op NL1

Ze hadden een item over auto's die rijden op lijnzaadolie ipv diesel.
Dit is natuulijk niet nieuw.
Er zijn al bedrijven die speciaal daarvoor olie produceren.
Dit moeten ze dan ook ff demonstreren dus de mensen van het TV prog. gaan
met een moderene Audi naar dat bedrijf in Meppel om de auto ervoor
"geschikt te laten maken" en wat staat er op de achtergrond.... waarschijnlijk als eerste proef opject...

de welbekende Landrover !!! volgens mij een SIII 88" truckcab met huif op
de bak.

Ik twijfel er ook geen moment aan dat onze wagentjes moeite zouden hebben
met lijnzaadolie oid.

Leuke feitjes: meneer Otto Diesel (de uitvinder van de dieselmotor) is
zelfs begonnen men plantaardige olieen omdat er toen nog geen fossiele
diesel bestond

Ander leuk feitje: waarom is op lijnzaadolie beter? Het is een CO2 neutrale
brandstof. Je pompt er nl niet minder uit dan bij rijden op fossiele
brandstof maar het plantje neemt in zijn leven net zoveel CO2 op en bij de
winning van de lijnzaaddolie hou je ook nog eens eiwitrijke restproducten
over die prima zijn voor veevoer.

Ik ga meteen een plantenbakkie inzaaien op m'n balkon

groetjes,

Yuri
SIII 109D

ik heb het ook gezien

ik heb er al eens over geschreven maar nu nog maar een keer

een hele goede kameraad van mij heeft samen met zijn vader een ELSBETH mercedes
deze rijd standaard op koolzaadolie en daar hebben wij dan ook een paar hectare van staan.
het is een 3 cil motor met een speciale brandstofmotor ivm met viscociteit van de olie.
hij start op diesel en schakelt automatische over op olie. en
een 4 cil mercedes diesel geeft 90 PK
en een 3 cil Elsbeth geeft 130 Pk
topsnelheid 4 cil diesel is 190 KM/h
topsnelheid 3 cil elsbeth 230 KM/h

wij zijn nu bezig met een pers te ontwikkelen om van de zomer zelf olie te persen uit de koolzaad nu tanken we dat gewoon aan de pomp in duitsland
het is heel erg leuk om hier aan te werken en over natedenken we zijn zelfs op rtl 4 geweest een paar weken geleden.

gr Gekke menno

Hoy Yuri,

Volgens mij is de dieselmotor uitgevonden door Rudolf Diesel
<img src="[www.hpo.hu];
en de otto-motor (benzinemotor) door Nicolaus August Otto.
<img src="[techni.tachemie.uni-leipzig.de];

Groeten,

Dave Frencken

Waaauuuw, werkt ook nog.

Groeten,

Dave Frencken

Hoi Yuri,

Ja,ja,
Ik zat ook te kijken.
Dat ik vroeger in m'n tank slaolie gooide is niets nieuws. Toen de je het om 'm eens flink te laten roken. Stinkt overigens wel !!!! Patatluchtje. :+
Maar wat IK me zat af te vragen toen ik zat te kijken: Van wie is die Laro daar op de achtergrond.....
Ik het misschien iemand die wel eens op dit prikbord komt??.

Groetjes,
Arie
SIII88Ducktarie

Bewezen door een kameraad van me:
Een stevige mix van plantaardige olie met de gewone diesel (50/50) schijnt erg positief te werken voor je roetuitstoot. Hij kreeg wel zeer vreemde gezichten toen hij zijn SIII 88"diesel volgooide bij de Sligro! Tweede voordeel; je hebt weer een hoop lege plastic 5l flessen om afgewerkte olie in te doen

Groetjes,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag (benzine overigens!))

Maar het blijft belastingfraude.

Hoezo,

er is toch BTW betaald over die slaolie?

Ja klopt maar het mag niet

OK,
ik hield me van de domme.
Je ontduikt de brandstofaccijnzen en je wagen is niet representatief. De APK-meting moet een toets zijn over de staat waarin het voertuig gedurende dat jaar moet verkeren.

Even een ander vraagje,

mijn 2,25 l benzine lijkt relatief warm te lopen. De naald zit sinds een paar weken redelijk dicht in de buurt van het rode gebied terwijl hij voorheen altijd keurig in het midden stond.
Inmiddels is een lekje in het koelsysteem/verwarmingssysteem verholpen en blijft de koelvloeistof mooi op peil, 4000 km geleden zijn de radiateur, de thermostaat en de slangen van radiateur naar blok vervangen. De radiateur is schoon en kan zijn warmte goed uitwisselen. Ik heb de electrische contacten van de koelvloeistoftemperatuursensoraansluiting (woordwaarde, wie?) zowel bij het blok als de klok schoongemaakt. Verder heb ik nergens met mijn tengels aangezeten (wel een keertje het tellerhuis losgehad, kan ik een massaprobleempje hebben?).

Waar zou ik de storing moeten zoeken?

- massaprobleempje,
- meter defect (te calibreren?),
- motor loopt echt te warm (kan het zijn dat kleppen gesteld moeten worden en nu dus hun warmte niet goed kwijt kunnen, of staat mijn ontsteking niet goed?).

Graag ideeën!

Groetjes,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

Bob het kan ook een modderplobleempje zijn....

Mijn auto liep na Ams en Havelte ook wat warm maar gister goed gewassen (de motorruimte) en alles opgelost! Zat nl 4 cm klei aan de binnenzijde van de radiateur....

Cheers Bowy

Hoi Bowy,

je bedoelt dus aan de ventilatorzijde (daar waar de kap overheen zit)?
Ik moet eerlijk bekennen dat ik die kant niet gecontroleerd heb.
Mocht dat niet het probleem zijn, heb je nog andere sugegsties?

In ieder geval bedankt!

Bob

Ik zou absoluut met een compresso eens alle koekanalen doorblazen (de gleufjes in de radiateur......) dat kan enorm schelen is mijn ervaring.... (in geval van geen modder natuurlijk...)

Cheers Bowy

Bij mij liepen alle drie de meters te hoog op. Dit bleek een massaprobleem aan de achterkant van de teller te zijn

Evert Jan

Ik ga vanmiddag gelijk naar de aldi kijken hoeveel de slaolie kost

Martin

oh, ja, klinkt logisch. ik heb had het maar ff voor WAAR aangenomen wat ze op TV zijden.

Grtz,

Yuri
SIII 109D

ja hoor...

niemand heeft mij ooit verteld dat ik perse nederlandse diesel bij de pomp moet kopen. dat landbouwdiesel niet mag weet ik wel. maar als het allemaal om de accijns te doen is zou je ook niet over de grens mogen tanken want dan loopt NL die accijns ook mis.

ik vraag me af hoe dat dan gaat met de plandaardige olie productie en verkoop.

Yuri
SIII 109D

Oh gaaf zeg,

doen ze dit gewoon voor de hobby of hebben ze er ook echt plannen mee?
is er ook info/plaatjes van deze experimenten op een website of zo.
waar woon jij (of eigenlijk je pa) ik zou dit nl wel een live willen zien.

grtz,

Yuri
SIII 109D
Boxtel

wij doen dit puur als hobby
die paar hectare zaad die wij verbouwen is net genoeg voor 200 liter olie maar het gaat om de lol en de uitdaging
gr menno

je kan het in duitsland zo bij de pomp halen voor 23 cent per liter
gr menno

no word ik toch ook wel erg benieuwd,rijden daar in duitsland auto's met andere motoren rond of rijden alle diesels daar dan op plantaardige olie want je gaat natuurlijk geen diesel tanken als er ook lijnzaad olie in kan heeft er trouwens iemand een aanhanger met een grote tank erop te koop of anders misschien een hoop jerrycans.
aart

Je mag van mij 3 jerrycans lenen, wil ze wel vol terug
En niet met water of zand ...haha

Martin


Anders leggen we stiekum toch een pijp aan onder de grens door.

Jongens het is heel simpel:

Je bestelt gewoon zo'n grote witte bulk tank (zo'n pallet) van tig liter met daarin de lijnzaad olie. die mag je gewoon thuis op de oprit zetten handpompje erop (zoals bij een mengsmeringpomp). en tanken maar.

Let wel een ieder die achter je rijdt denkt dat je een oliebollenkraampje hebt of dat je loempia's verkoopt . De moderne auto's moeten eerst een kleine aanpassing ondergaan maar die goede ouwe Laro diesels kunnen er zo op rijden.
Ik heb het een en ander al eens nagevraagd bij een ons allen bekende Land Rover garage uit het midden van het land.

Steven

kijk

je kan natuurlijk niet olie in een gewone diesel gooien als je dat wil moet je 50/50 mengen met diesel.
er zijn in duitsland ombouw stations die bouwen je huidige diesel om naar olie.
maar er zijn ook ORGINELE olie motoren dat is een ELSBETH die wij in onze mercedes hebben liggen.
in nederland is er ook een bedrijf die normale diesels omkeurdt die zit in friesland.
maar het probleem in nederland is dat er geen brandstofkeurmerk is wij hebben dan ook een aangepast kenteken omdat het een orginele elsbeth is.
in duitsland is er wel een brandstofkeurmerk dus daarom kun je ook gewoon olie bij de pomp krijgen.
wie heeft nog meer vragen??
gr menno

Ola Aad,

Belastingtechnisch is dit GEEN fraude !!.

Je zit alleen fout bij controle als je RODE diesel in je tank hebt, omdat 'ie BTW vrijgesteld is ivm bedrijfsvoering.

Verder staat er nergens wat je wel en niet in je dieseltank mag hebben.

Grtz,
Arie
SIII88Ducktarie
(bron is lid van de zwarte bende)

Ik heb daar speciaal zo'n gifspuitje voor gekocht, zo'n vijf liter - drukspuitje. Erg handig, ook voor het schoonspuiten van je remmen. Het voordeel is dat je ook je lamellen niet zo gauw beschadigd. Klein, handig in het gebruik en altijd water onder druk bij je!

Sue en Leopold (die dankzij het drukspuitje niet meer warm loopt na het baggeren!)

ik heb begrepen dat lijnzaadolie zo in de tank kan en dat dit zich hetzelfde gedraagt als diesel bij een Land Rover er zijn meer merken die zo over kunnen maar de modernere motoren vereisen enige aanpassing.

klopt die nieuwe comonrail SH*t kan het niet hebben maar de ouderwetse dieselmotoren rijden er prima op.
gr menno

Klopt, al zou je er appelstroop in willen gooien, dat is je goed recht!
Er geldt alleen een verbod op rode diesel en kerosine, en dan alleen nog op de openbare weg! Wie zijn diesel LaRo op een trailer meeneemt naar een event, is voordelig uit als ´ie rode diesel gebruikt, mits de leiding daarmee akkoord is natuurlijk!

Ja,

Ik heb wel eens zittendenken om een houtvergasser op m'n roofrack te maken.

Grtz,
Arie
SIII88Ducktarie

Als je met zekerheid hebt vastgesteld dat je koelsysteem in orde is (ook de thermostaat wil nog wel eens vast blijven zitten), kan het zijn dat de ontsteking te laat staat.

iedereen die het verhaal van de U69 weet weet dat die onderzeebood op jam heeft gelopen.
leuk he alleen ik ga het niet proberen.
greetz gekke menno

En wie herinnert zich Vitamitje uit Suske en Wiske nog?

gr. Roald

RRClassic ´76

Hoi Menno,

Niet een ideetje om er nog ee paar hectare bij te zetten??.
Of is alles al besproken voor de hennep :+

Zijn dat trouwens niet die grote gele bloemen die je tegenwoordig overal tegenkomt in het wild??? Dat zijn toch ook koolzaadplantjes??

Als de teelt te groot wordt (van de olie dan) heb ik op de zaak nog wel een ongebruikte tankwagen (ex Sh*ll) staan voor de opslag.

Grtz,
Arie
SIII88Ducktarie

Ben toch wel nieuwsgierig.

:8

Grtz,
Arie
SIII88Ducktarie

B-)

:+

Nou.......... IK weet het niet meer !!!!!!!!

Precies hetzelfde bij m'n 88 op LPG.

ALLES nieuw, laatste APK alles laten afstellen/nakijken/doorspoelen.... en nog steeds gaat mijn wijzert een flink eind richting rood.

Ik zie wel wanneer mijn motor ploft denk ik nu maar !!.

Nog iemand ideeén ???? B-)

Grtz,
Arie
SIII88Ducktarie

Liever patatlucht dan aardbeien ...... :+

Geluk dat ze op zee zaten

Grtz,
Arie

ja het zijn die gele bloemen.
en wij moeten ook nog een beetje mais en gras overlaten voor de koetjes.
en de hennep staat al binnen op zolder. hahahahahaha grapje
en wij hebben nog wel een paar vaten over maak je niet druk.
gr menno

Ola Menno,

Van wijn maken en bier drinken heb ik meer verstand,..... maar HOE haal je dan die olie eruit??.

Grtz,
Arie

kijk

we hebben een grote combine die oost de koolzaadplanten.
deze combine oogst het zo dat alleen het zaad wordt opgevangen en de steel en de bloemen worden weer aan de achterkant eruit geooit.
dit zaad gaat in een speciale pers ( die we nu nog aan het maken zijn) deze pers perst de zaadjes zodat de olie eruit loopt.
dus je kan wel nagaan hoeveel zaad je nodig hebt voor 1 liter olie HEEL VEEL
wat wil je nog meer weten
gr menno

heeft mijn wagentje ook last van. ik zou eens een thermometer in je radiateur hangen om te kijken of het ECHT zo is.
ik heb zomaar het vermoeden dat het een elektrisch probleem is.

ik wil dat bij mezelf voor eens en altijd oplossen maar den ook echt goed.

misschien wordt dat klokken opnieuw ijken.

mocht iemand daar info ovber hebben hoor ik dat graag.


grtz,

Yuri
SIII 109D

Werk je bij Schenk of zo?

Michiel

Menno,

Waarom rijden al die Duitsers dan niet op lijnzaad olie?
Jouw argumenten klinken logisch en acceptabel...

Marco

Pas geleden iets gelezen over dit onderwerp.Het op een andere brandstof dan benzine,diesel, lpg enz mag niet.Dat wordt inderdaad door de Haagse graaiers als
belastingontduiking gezien.Wel zijn er inmiddels een paar mensen die ontheffing hebben gekregen om op plantaardige olie te rijden.

Na drie keer in een jaar door de douane te zijn aangehouden waarbij mijn diesel werd gecontroleerd pas ik wel op om te experimenteren......Je mag in Nederland straffeloos
3 kg cocaine binnensmokkelen maar zodra ze een tankje verkeerde diesel vinden
ben je, afhankelijk van de tijd dat je de auto bezit,al gauw duizenden euro's armer.

Vaag , ik word van alles en nog wat aangehouden maar nog nooit is mijn tank gecontroleerd......???

Cheers Biwy

ps of komt het doordat ik op LPG rijdt?

Hoi Yuri,
Destijds toen ik alles nieuw kocht zat daar uiteraard ook een temp.sender bij.
Met deze nieuwe zender sloeg de meter NOG meer naar het rode.
Heb toen de oude maar weer teruggezet. Was beter voor m'n hart.



Grtz,

Arie
SIII88Ducktarie

Neehoor,

Bij een andere baas met een verkeerd inkoop beleid.
(als 'ie dat al heeft)

Grtz,
Arie

Hoi Bowy,

Moet ik je nog rollen plakband sturen om die snorkelpijp in te pakken ???

Grtz,

Arie
SIII88Ducktarie