Land Rover Prikbord

Hallo,

Wie heeft er ervaring of kent iemand die dit heeft om een aircopomp
om te bouwen als compressor?
Ruimte om de aircopomp te plaatsen is aanwezig zoals bekend
Maar hoe dan verder?
Het betreft een Td5.

Hoor het graag.
Met groet,
Jeroen

Leuke vraag Jeroen. Ik ben ook wel geinteresseerd. Ik heb en Td5 met de daarin nog een compressor van de airco. De rest is verwijdert. Ik was niet van plan de airco terug te zetten ook al heb ik de rest van de onderdelen nog.
ben wel benieuwd wat de reacties en dus eventuele mogelijkheden zijn. Kunnen we toch altijd maar weer fijn onze banden op pompen

Groet,
Marcel G

Ik heb het weleens gezien in een 200 tdi maar hoe en wat?
Probeer op internet ook nog te zoeken maar www.onboardair.com wil niet zo.
Maar de aanhouder wint

Er zijn Airco pompen te krijgen die dit aan kunnen. De standaard airco pomp van landrover wordt gesmeerd door de vloeistof van de airco (Freon). Wat nodig is een olie gesmeerde airco.
Een mogelijke oplossing is een olie toevoer en afvoer er voor en achter te zetten.
lijkt mij een beetje omslachtig.
Kijk hier maar eens voor info [www.onboardair.com]

De optie van de York compressor krijg je volgens mij niet onder de motorkap van een defender!!

Ik ken wel iemand dit deze optie gebruikt maar laat deze naar mijn weten 'droog' lopen. Je blijft zitten met een tank van minimaal 10l.

Ik ben zelf voor de optie duikfles gegaan! Meer dan genoeg lucht voor het wisselen van de banden (luchtsleutel) het op spanning brengen van de banden en mijn luchthoorn.!

Nu duik ik toevallig zelf. Dit klinkt ook wel aantrekkelijk.

Groet,
Marcel G

Landrover rijders die duiken zijn geen uitzondering!
Er zitten er ook tussen die er iets langer over (moeten) doen!

Wat wil je als je je duikfles als druktank in je Land Rover gebruikt.

Heb je op de fles een 'normale' eerste trap/first stage en hoe heb je dit verder opgebouwd? Ook ik duik en heb een fles over en ben zeer benieuwd naar jouw oplossing.

Groet,
Marco
LR 88 SIII 4x2 2¼B Pick Up '71

Fles laten keuren !
DIN Aansluiting op de fles.

<img src="[roduktThumbnail::2816&WIT_ctype"&gt" target="_blank" rel="nofollow" >www.lasaulec.nl];
Drukregelaar
Inhoudsmanometer: 0-315 bar.
Arbeidsmanometer: 0-16 bar.
Gassoort: zuurstof


De druk regelaar is buiten de fles begrijpelijk het duurste onderdeel; tussen de 60 en 90 Euro. Probeer het eens bij www.fhtperslucht.nl hebben vrijwel alles wat je nodig kan hebben op voorraad.

Misschien leuk om eens een duik trip af te spreken. Altijd goed om te zien als de parkeerplaats van een duikstek goed gevuld is met Land Rovers.

Jeroen
Met airco pomp gaat.
Er moet echter een olie nevelaar op de inlaat komen te staan ( let op luchtstroom richting )en een olie water afschieder op de uitgaande kant voor het drukvat anders komt deze vol met troep te zitten.Een instelbare drukschakelaar in de leiding om de koppeling van de airco pomp te bedienen, een afblaas ventiel voor als er iets niet werkt en tenslotte een drukreduceer om een constante druk te verkrijgen.Onderdelen verkrijgbaar van de merken smc/festo/martonair rekening houden met ongeveer 250 tot 300 euro excl. btw aan nieuwe componenten excl pomp en drukvat.
Succes Eric

M'n duikfles mag niet in water onder de 20C ! :+

Dan moeten we dus eerst een flink stuk rijden. Dat soort temperaturen bereiken we in NL natuurlijk nooit.
Tripje Egypte "over land" lijkt me wel wat.

Ik ben van de partij zo gauw ik weer mag duiken (magg nu niet ivm het stagneren van het bot herstel door stikstof).

Groetjes Jorrit, LR 110" 200tdi Hardtop RHD "Annabel"
[members.home.nl]

Zie alleen een rood kruisje?
Hoe en wat kan je waar verkrijgen.

Zie, hoor het wel.

Jeroen

Druk regelaar is ook bij de doe het zelf zaak te krijgen. Maar probeer het eens bij
www.fhtperslucht.nl

Lijkt me leuk,
We spreken gewoon ergens in het voorjaar af. Wellicht dat er dan ook een aantal tropische vogels geneigd zijn mee te gaan.

Groet,
Marcel G

Bedank voor de stille hint ! B-)

Ik laat me niet kennen!