Land Rover Prikbord

klein vraagje ( veel werk )
ik ben mijn voor as compl aan het opknappen.
nu is mijn vraag zijn er reviesie setjes tekoop,
voor het gedeelte dat aan het wiel vast zit dus de trommel die bol ( ben de naam even kwijt ) eingelijk alles tussen voor as en velg.
en waar moet ik overal op letten.
de bedoeling is om het hele geval uit elkaar tehalen.

groetjes arjan 1000 stukjes SIII 109

Beste Arjan,

Als de fuseebollen (dat is de glimmende halve bol) niet meer volledig glimmend is (dus sporen van roest o.i.d.) dan moeten ze voor de APK vervangen worden. Je kunt, geloof ik, niet standaard revisiesets kopen. Wat je moet vervangen voor de revisie zijn de fuseebollen, wiellagers, as olie kering, en verder de remonderdelen (als remcilinders, schoenen, en misschien zelfs trommels). De andere odnerdelen van de fusee's (dus de buitenbol, bouten, stelpennen, e.d.) hoef je niet te vervangen. Wat wel heel belangrijk is dat je de bollen niet alleen exact in het midden hebt maar ook op het goede aantal kg (de kracht die nodig is voor het draaien). Dit moet ca. 7/8 kg zijn en voorbeide fusee's gelijk. Hiervoor heb je een eenvoudig unster nodig.

grtz. johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
== <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];

<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

Jep zijn revisie setjes voor te koop! Die dingen heten swivels.... even in een willekeurig landrover magazine kijken, daar staan ze zeker in ze willen nog wel eens roesten..... (bij mij niet want zelfs mijn swivel grease komt inmiddels langs de seals dus ze blijven goed ingevet )

Cheers bowy

swivels = fuseebol (NL vertaling)..

maar wat zit er dan in zo'n setje? want wat je vervangt is de bol en de kering... meer niet.

grtz. johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
== <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];

<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

zou het lager onderin ook gelijk meenemen.
Kost € 7.00 en gelijk Lr grease erin knetteren

ok bowy
het gaat me inderdaad om keerringen en pakingen de bollen op zich zijn goed
lagers en assen zijn naar mijn mening ook goed
alleen de olie loopt er te hard uit.
dus in welke magezijnen kan ik het beste gaan kijken.
en wat is de benaming of artikel nr.
ivm met telefonisch bestellen.
(heb niet zo veel tijd om door nederland te rijden)

groetjes arjan 1000 stukjes SIII 109

Gewoon even Rob van Budgetparts bellen en zeggen wat er lekt, hij kan je dan zo vertellen wat je nodig hebt en je hebt het morgen in huis.....Kun je ze er zelf inzetten mbv het werkplaatshandboek, (moet ik ook nog doen )

Cheers bowy

Voor zover ik alles goed onthouden heb:

Een goede revisie houdt het volgende in: fuseekeringen vervangen (dat zijn de keringen die over de glimmende bol heen glijden), deze zorgen ervoor dat de olie iuit de fuseebollen niet eruit kan komen. Lekkage is gemakkelijk te zien: maakt de bol en alles eromheen goed schoon en droog en laat een nacht staan. Als de keringen lek zijn zie je benede langs de glimmende bol een oliespoor. Wil je deze vervangen dan moet OF de fusseebol van de as af door de pennen aan boven en onderkant uit de bol te halen (deze pennen zitten met elk 4 gezekerde bouten aan de boven en onderkant, een van deze is meteen ook de arm voor de stuurstang) OF de complete fusee van de as af te halen (door de flens los te maken). Geen lastige klus op zich. Vervang overigens wel de plaatjes warmee de pennen zijn gezekerd (dat zijn plaatjes met aan twee kanten een gat voor de bouten en ombuigbare lipjes).

Verder vervangen: lagers met lagerschalen, naafkering, meenemer pakking. Schoonmaken remsysteem (of vervangen van onderdelen) en goed stellen. Als je de naaf eraf haalt voor het vervangen van de naafkering en lagers heb je dopje 54 nodig voor de twee grote moeren. De zekeringsplaatjes die daartussen zitten moet je ook vervangen. Voro het terugzetten geldt: de achterste moer zo vastmogelijk en daarna een kwart slag los, plaatje ertussen, de voorste moer zo vast mogelijk, lipjes plaatje omslaan zodat beide moeren gezekerd zijn.

Wat de kosten en nummers betreft valt het allemaal wel mee. Keringen en lagers kosten niet zo verschrikkelijk veel. Partnummers kun je opzoeken in de verschillendde parts catalogi (vlgs mij staat die op de prikkers CD).

succes, Johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
== <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];

<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

Auto Rega heeft compleet gereviseerde fuseesets, gemonteerd en al.

[www.autorega.nl]

Michiel

Op basis waarvan word een roestige fuseebol afgekeurd?

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

Mijn apk-keur meester ziet geen reden om af te keuren op roest op de fuseebol.
Dus ben benieuwd naar ej argument.

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

artikel 5.2 paragraaf 7 lid 3 van de regelgeving APK

De voor de overbrenging van de stuurbeweging bestemde onderdelen moeten deugdelijk zijn bevestigd met alle daarvoor bestemde bevestigings- en borgmiddelen, mogen geen breuken of scheuren vertonen, mogen niet zijn vervormd en mogen niet ernstig door corrosie zijn aangetast.Onder 'onderdelen moeten deugdelijk zijn bevestigd' wordt tevens verstaan: Stofhoezen van stuurhuis en stuurkogels moeten deugdelijk zijn bevestigd en mogen niet zodanig zijn beschadigd dat de hoezen niet meer afdichten.

Er staat in de regelgeving geen apart verhaal over fuseebollen ipv fuseekogels, maar alles valt onder deze regels. Overigens is dit niet <i>mijn</i> argument... maar slechts een weergave van het officiele verhaal. ik ben mij bewust van het feit dat iedere APK keurmeester er een eigen intepretatie op nahoudt. Zeker omdat er staat <i>niet ernstig door corrosie zijn aangetast</i>. De invulling die de meeste kerumeersters er op nahouden is dat er op de bol geen enkele orrosie mag zitten omdat dat kan zorgen voor snelle lekkage van de kering, m.a.g. dat je fusse droog komt te staan en daardoor de veiligheid wel eens in gevaar zou kunnen komen te staan. Over dit argument valt net zo hard te discusieren als over het feit of contact tussen sheckle plates en veren zou leiden tot onverilige situaties....

groejtes Johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
== <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];

<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

Heb er nu 3 gevraagt geen van deze 2 keurmeesters keurt het af.
Niks om zorgen over te maken dus.

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

Net gister uit Engeland binnen gekregen 2 complete sets

Nieuwe Swivels, keringen, pakkingen, clipjes enz

85 euro per kant..................

Martijn,

de Regelgeving is Maatgevend en NIET de interpretatie die keurmeesters er aan geven.
Bij een wegcontrole is het de RDW die controleerd en die leven de regel over het algemeen letterlijk uit.
Tot slot: Volgens de wet ben en blijf je zelf ten allertijde verantwoordelijk en dien je op de hoogte te zijn van de wetgeving en je aan de naleving daarvan te houden.

DUS: als er in de wetgeving staat dat er geen ernstige roestvorming aanwezig mag zijn en een keurmeester keurt roestvorming wel goed ben jij zelf strafbaar en kun je jezelf niet beroepen op het feit dat de keurmeester het wel goedkeurde.
Jij had namelijk op de hoogte moeten zijn van de wetgeving en de keurmeester moeten wijzen op het feit dat dit niet goedgekeurd had mogen worden.

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up nog zonder naam

Die heb je dus gauw zelf verdient.

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up nog zonder naam

Ik zal het wel zien mijn fusee-bollen zijn aardig verroest maar ik verwacht niet dat die bij de rdw er word afgekeurd.

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

De bollekes van mij zijn ingepakt met leren kapjes en niet te kontroleren of ze moeten ze los maken en dat sta ik niet toe. Als ze het toch doen dan moeten ze het ook herstellen en in oude staat terug brengen en dat laten ze wel.

jo fo "laro"