Land Rover Prikbord

Ik heb problemen met de Zenith IV carburateur van mijn
109 Stationwagon benzine 2.25 landrover uit 1973. Het
mengsel lijkt veel te rijk. Dat blijkt uit:

- zwarte rookwolken uit de uitlaat
- motor loopt veel beter als de vacuumslang naar de
rembekrachtiger wordt losgetrokken (dus valse lucht).
- motor lijkt stationair veel benzine te gebruiken.


Ik heb de carburateur gedemonteerd en het volgende gecontroleerd:

- vlotter naald en zitting. vervangen maar bleek goed.
- vlotter stand (volgens boek bijgebogen)
- vlotter is niet lek
- carburateur heeft geen scheuren in het lichaam.
- alle sproeiers zijn aanwezig en schoon.
- alle lucht kanalen zijn schoon

Ik heb twee nieuwe naalden (en zittingen) geprobeerd
maar die lekten wat. De oude naald sloot goed.

Ik heb de motor laten lopen met een klein benzine
tankje boven de carburateur. Geen verschil; dit toont aan
dat de benzine pomp niet de oorzaak is.

Ik heb het ontstekingsmoment gecontroleerd. Geen verbetering.
Ik heb de boegies en -kabels gecontroleerd. Geen verschil.
Het luchtfilter is permanent buiten gebruik.
Ik heb de carterventilatie losgekoppeld. Geen verschil.

Dit slecht lopen is begonnen bij uitsluitend stationair
draaien. Bij meer toeren bij rijden waren er geen problemen.
Nu (na het demonteren van de carburateur) loopt de motor
(nog) slechter (ik durf er niet mee te rijden).


Wie heeft een suggestie?
Wie zou mij een goede carburateur kunnen lenen om te
verifieren dat het werkelijk aan de carburateur ligt?
(want als dat inderdaad zo is kan ik altijd een nieuwe kopen).

Rocus van Oosten.
Groningen

ik heb er nog wel eentje (en misschien wel twee) waarvan ik denk dat ze goed zijn. Je mag er zo een lenen om te proberen.

grtz. johan

== Schoffie Land Rover's (Johan van der Wielen / Jos Leurs) ==
== <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];

<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

Rocus,

heb je heb Warphole (even een zoekopdracht doen naar eerdere postings hierover) al dicht gemaakt en is het luchtfilter schoon en goed doorlaatbaar?

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up nog zonder naam

Bij mij lekte de o-ring tussen het onder en bovendeel, gaf soortgelijke problmen maar is door een simpel nieuwe rubbertje verholpen.

succes Peter

Ik zit met precies hetzelfde.. Ik ga eens een carb revisie set kopen. kan geen kwaad, denk ik.

Aad heeft gelijk.

Doe maar ff een zoekopdracht.

Ik had precies hetzelfde probleem, gaatje dicht probleempje weg

Steven
www.hacfort.tk

Hoi Johan,

bedankt voor je aanbod.
Ik wil eerst nog even de suggesties proberen. Als die niet helpen kom ik wel bij je terug.

Nogmaals bedankt.johan - LaRo Graveyard schreef:

Hoi Aad,

ik meen dat dat warphole gaatje werdt afgedicht door de pakking. De nieuwe pakking was precies als de oude. Mijn motor heeft jaren goed gelopen: hoe kon ik nu zo plotseling problemen krijgen? Ik ga je suggestie natuurlijk wel morgen uit proberen.
Je hoort nog van mij.

Bedankt voor je reactie.

Hoi Peter

de betreffende O-ring heb ik vervangen door een nieuwe (van de revisie set). geen verschil. Als de O-ring lekt komt er toch false lucht bij het mengsel zodat het te arm wordt? Of vergis ik mij?

Bedankt voor je reactie.

Hoi Steven,

ga ik morgen proberen. Ik meen dat jij juist een te arm mengsel had (nadieselen is toch een teken van een te arm mengsel)?

Het was inderdaad dit Warphole gedoe. Ik begrijp alleen niet hoe de carburateur dan 30 jaar goed gewerkt heeft en dan vrij plotseling raar gaat doen. Heb ik dan bij het schoonmaken het laatste restje in het gaatje er uit geblazen? Waarom zit dat kanaaltje er trouwens? In de boeken heb ik er niets over gevonden. Klopt dat?