Land Rover Prikbord

Even een vraagje namens Anton,

Welke kant op draai je de viscofan los??

Alvast bedankt Namens Anton en ondergetekende

Groetjes Jorrit, LR 110" 200tdi Hardtop RHD "Annabel"
[members.home.nl]

jorrit enn grote steek sleutel maat 32 en een vuist hamer steek sleutel op de moer zetten en een korte maar harde tik tegen de sleutel met de klok mee en dan is hij los
de groeten bas

Ola Jorrit!

Als je voor de auto staat links om dus, ik heb de mijne eraf gelaten scheelt pk's en geluid! Zeker in de winter is dit een voordeel want de motor wordt een stuk sneller warm. In de zomer zet ik er een kenlow op want een nieuwe viscose fan in net zo duur.

Adios Henk.

Op mijn oude Def. had ik de dubbele fan van een BMW 3 ^cillinder.

paar eurotjes op de sloop.

een ijzer +- 4x0.5 met aan bijde zijden een hoek onder 90 graden tussen de chassis balken (dacht dat daar al mooie gaten zaten) voor de support van onder en een alu traanplaat tussen radiateur en frame van de fans erboven.

rvs buis diam. 4 cm(denk ik, binnenmaat K.waterslang) met daarin een sensor met twee thermische schakelaars voor de autom. schakeling (te koop bij elke automaterialen handel zoals brezan of AD) en evt. een handm aan/uit schakelaar op je dashb. waarvan uit de belangrijkste ivm doorwadingen e.d.

gaat je heel veel plezier bezorgen!!


geloof dat Bowy van seriousIIa een soortgelijk systeem heeft.

succes en groeten,

RolandRover

KLopt heb hetzelfde systeem alleen dan met een fan van en Volvo 460..... OP mijn site staat wel beschreven hoe ik het gemaakt heb en wat de kosten zijn.....


www.seriousIIa.tk

Cheers Bowy

Nadeel is dat de electrische fans slecht tegen water kunnen en nog slechter tegen modder (voor mij dus geen alternatief)

Groetjes Jorrit, LR 110" 200tdi Hardtop RHD "Annabel"
[members.home.nl]

haha, ze kunnen er prima tegen, mits van goede kwaliteit!! en al die modder rondslingerend in je motorruimte das pas vervelend....... net als modder in je dynamo /startmotor trouwens

Cheers Bowy die hoopt dat Jorrit zijn startmotor nooooooooit kapot gaat

Zo vaak de visco los gemaakt. eens kwam hij vanzelf los, en nu wist ik het niet meer.
Hij zat wel erg vast deze keer, maar door de plastic vinnen te verwijderen kon ik er met sleutel 32 bij komen.

op naar het volgende.

Anton

Rekenvoor beeld startmotor van Jorrit verwijderen:
vloerplaten loshalen 15 minuten
middentunnel 15 minuten
10 moeren M10 loshalen 11 minuten
windtunnel en slangen los halen. 15 minuten
proberen al het water op te vangen 1 minuut
interkoeler uit elkaar halen 10 minuten
uitlaat los halen 20 minuten
twee moeren (eigenlijk 4) motorrubeer los halen (met speciaal foxhunters platte moersleutel.) 12 minuten
brandstof leidingen loshalen (vier keer) 12
bedradingeng en stekker los halen 6
motor op hijsen 14
(@!#$, weer vergeten de gaskabel los te halen!) 2minuten
startmotor demonteren 10 minuten
opbouwen visaversa (=200% van het demonteren)

ik kom op 143 +266 is 420 minuten (5 uur)
Hoelang is Sue ook alweer bezig geweest? (sorry Sue!)

En bedankt voor het voorreken, ik durf gelijk niet meer in Annabel te rijden

Groetjes Jorrit, LR 110" 200tdi Hardtop RHD "Annabel"
[members.home.nl]

Gelukkig heb ik vrienden die altijd voor mij klaar staan, en gedeel de leed is halve leed

Groetjes Jorrit, LR 110" 200tdi Hardtop RHD "Annabel"
[members.home.nl]

Het is linkse draad en een speciale sleutel met een s-bocht er in kost ongeveer 14 euro bij de automaterialen zaak. (ik heb er ook af gehaald en een Kenlowe gemonteerd achter de radiator/full size intercooler) Gr. Marco.

Hee Jorrit, oplossing kan zijn, altijd hem laten lopen.... of altijd aanduwen , slijt in beide gevallen je startmotor niet zo hard

Cheers Bowy