Land Rover Prikbord

... dat wil zeggen, niet meer.
Het lampje van voorgloeien licht opeens niet meer op.
Startmotor draait wel, maar doordat er niet gegloeid is start hij dus niet.
Iemand een idee waar de storing zit? Is het gloeien nog apart gezekerd oid.
Jurjen

Jurjen,

vermoedelijk heeft je voorgloeiweerstand de geest gegeven, dat is het geperforeerde metalen kastje dat achter je motorblok op de bulkhead zit.
Vervangen is dan de oplossing.

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up nog zonder naam

Kan je ook "zien" of die kapot is, gebroken of zo?
En is dat toeval of kan hiervoor een oorzaak zijn ?
Jurjen

Jurjen,

Als je de moeren los draait kun je tegen de spiraal van de weerstand aankijken.
Je kunt dan zien of deze nog intact is.
Kapot gaan kan toeval zijn maar gebeurt meestal door de lang voorgloeien.
Tijdens het starten blijft de gloeispiraal namelijk doorgloeien, dus als je heel lang start wordt er heel lang gegloeid.

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up nog zonder naam

Het kan ook een van je gloeibougies zijn. Als ze in serie staan en er is er een kapot dan doen ze allemaal niets meer.

Evert Jan

Klopt, maar dan gaat juist het lampje heel fel branden.......

Groet, Hendrik.

Juist Hendrik,

daarom wist ik dat die het niet kon wezen.

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up nog zonder naam

Oh, da's gek? bij mij staat het lampje parallel aan de weerstand en als die stuk zou gaan gaat het lampje fel branden.
Als een van de gloeipluggen stuk is, loopt er geen stroom meer in het cirquit en zal dus ook het lampje niet branden.

maar dit is mijn interpretatie van de wet van ohm met als leidraad het NL-mil schema, Haynes (voor de civile wagens) en m'n eigen wagen waar ik zelf nieuwe bedrading aangelegd heb.

Jurjen, succes met het vinden van het probleem.

grtz

Yuri
SIII 109D

Normaal zit het lampje aangesloten parallel aan het voorgloei systeem, tussen de voorschakelweerstand en de stiften in.

Als alles goed werkt krijgt het lampje minder dan 12 volt omdat de weerstand al wat spanning verbruikt heeft. Het lampje brand niet fel.

Op het moment dat er een stift kapot is en er geen stroom meer door het systeem gaat krijgt het lampje 12 volt omdat de voorschakelweerstand geen spanning wegneemt omdat er geen stroom door de stiften gaan.

Groet, Hendrik.

huh? in alle LaRo schema's die ik hier voorhanden heb staat het lampje OVER de weerstand. dat dan (nog) zo is zal het zich toch zo gedragen als ik schetste.
tenzij wij uit een verschillend natuurkunde boekje les hebben gekregen.

grtz,

Yuri
SIII 109D

Yuri,

zowiezo weten we met z`n allen dat Larologica dichter bij Murphies Law staat dan bij de natuurwetten.
Hoe het in de schema`s staat heb ik niet nagekeken, ik regeerde alleen vanuit bevindingen in de praktijk (en daar kan geen schema tegen op)

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up nog zonder naam

Ik heb het een keer gehad bougie stuk en geen voorgloeilampje meer. Na het aansluiten van een nieuwe bougie gloeide hij weer en deed het lampje het ook weer. Het was een SIII ambulance

Evert Jan

ja, en zo is de schakeling ook bedacht, je kan aan het lampje zien of er stroom loopt (voor zover de prince of darkness hem met rust laat )

als er stroom loopt door de gloeipluggen, loopt er stroom door de weerstand. als er stroom door de weerstand loopt staat er spanning over... en daar brandt het lampie op.
lampje zit als het goed is tussen de +12V (of +24V) en het knoop punt tussen de weerstand en gloeipluggen.
het feit dat het lamje direct aan de +voeding zit en dat de schakeling niet gezekerd is, maakt hem zeer gevaarlijk. (dashboard brand)

maar goed... we komen er idd samen wel uit
hopelijk heeft Jurjen nog wat aan ons geneuzel


grtz,

Yuri
SIII 109D

gloeipluggen doormeten kost zeker 3 minuten. Dus dat zou ik niet doen. ik wordt al moe bij de gedachte, whoei, even een glaasje water drinken. ik houd het niet meer, help waar ben ik, oh van mijn stoel gevallen, oh ja gloeipluggen, HELP HELp HElp Help help (steeds zachter,..... snap je)
geintje

Jan Schober
<img src="[www.home.zonnet.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"

De controlelamp staat parallel over de voorschakelweerstand dus als deze onderbreekt gaat de lamp feller branden, bij zowel parallel als serie geschakelde gloeibougies.
Parallel systemen: Aardsluiting in 1 bougie-lamp brand feller, onderbreking in 1 bougie- lamp brand zwakker.
Serie systemen: Aardsluiting in 1 bougie-lamp brand feller, onderbreking in 1 bougie- lamp brand niet, kortsluiting in 1 bougie (niet naar aarde)-lamp brand feller.

Berekeningen op aanvraag.

Dennis B.

Vandaag maar eens even beter kijken, te beginnen bij de gloeispiraal. Bedankt voor het meedenken
Jurjen

maar om een lang technisch verhaal kort te maken, het is inderdaad sneu.....
janzzen

Het lijkt me duidelijk.

Als het lamje parallel over de weerstand staat krijg je de volgende verschijnselen.

Alles heel: Er loopt stroom door de weerstand, de spanningsval doet het lamje branden.

Weerstand kapot: Alle stroom loopt via het lampje, deze brand fel, de stiften gloeien niet, omdat er een te groote spanningsval over het lampje is.

Stift kapot: geen massa, lampje brand niet.

Groet, Victor