Land Rover Prikbord

...jammer dat ik zo weinig heb kunnen rijden. Na ongeveer 3 uur waren we achterin het terrein, er was hier een aardig stijl bultje. Waar met aardig wat moeite een s*z*k* zich naar boven worstelde (nadat het de rest van de groep niet was gelukt). En wij als lr puristen konden dit niet op ons laten zitten, aangezien na een aantal pogingen we er achte kwamen dat je toch wel behoorlijk wat grip nodig had, dacht ik dit is een bultje voor Annabel met haar stoute schoenen (silverstone MT117), Dus wij er tegen op en jahoor ik kwam als een enige voorbij het bochtje, ik had het zwaarste stuk gehaald, nu alleen nog wat steentjes en ik was boven geweest, maar helaas ik hoorde een KLONK en Annabel rolde rustig het hele heuveltje weer terug naar benede, mijn voor steekas had de geest gegeven. Helaas dat was het einde van het rijden voor mij op Sclayn, Erg jammer. (Ik kwam er wel achter dat de s*z*k* die boven was gekomen(de enige) een vast gelaste achterdiff had). Wel een leuk weekend gehad, jammer dat op de terug weg er iets door mijn diffhuis is geslagen (van binnen uit) dus advies als je steekas breekt je aandrijf as en je meenemers los schroeven (ik weet nog niet hoe mijn lager er aan toezijn, of deze hebben geleden dat er geen olie meer in mij as zat) Maar de lagers zijn makkelijker te vervangen dat de complete as!!

Groetjes Jorrit, LR 110" 2,5D Hardtop RHD "Annabel"
[members.home.nl]

dat is jammer zeg.
Zoiets moet natuurlijk niet te vaak gebeuren.

Maar even een vraagje: je schrijft als tip de aandrijfas en meenemers los schroeven. Maar wat zijn meenemers?

Ik wil dat graag weten voor het geval mij ook zoiets overkomt.

Groeten,

Guido

De meenemers zitten aan de buitenkant van je wielen (waarbij sommige auto's de vrijloopnaven zitten(5 schroeven dop 17)) deze verbinden de aandrijfas met je wielals je deze er afhaal word je as niet meer door je wiel aangedreven en als je je aandrijf as dan ook nog los haalt staat alles in de vooras stil.

Groetjes Jorrit, LR 110" 2,5D Hardtop RHD "Annabel"
[members.home.nl]

goeie tip Jorrit!

Thanx

ohhh die dingen.
ik wist de nederladse naam hiervan niet,

bedankt.

Guido

Zo de as is gedemonteerd, Eerst de korte steekas eruit hee die is nog heel, okee dan ook de lange eruit dat ging al een stuk sneller, je krijgt er handigheid in. Maar tot mijn grote verbazing was deze ook nog heel, wat is er dan aan de hand? Het diff dan maar eraf, ik had deze toch al los geschroef maar kreeg hem er niet uit door dat de steekassen er nog in zaten, MMM hier mis ik inderdaad wat even onder in het diffhuis grabbelen wat vind ik hier, een tand, twee tand, een half klein sateliet wieltje nog een kwart, nog een groot sateliet wiel (min een paar tanden) en nog een klein sateliet wieltje (min een paar tanden) en als laatste een paar delen pen waarmee de sateliet wieltjes op hun plaats WERDEN gehouden, Na het nader bekijken van het diff blijkt dat een van de kante waar de pen ik hoort te vallen groot genoeg is om twee pennen in te plaatsen, volgens mij is dit geen normale slijtage zal dit na 17 jaar nog onder de garantie vallen . Heeft iemand dit ooit eerder gezien, ik heb helaas geen digi.cam. anders had er graag een paar fotootjes van op de prik gezet.

Dus misschien als je je steeekassen heb gebroken kan je wel doorrijden maar in dit geval niet, Je weet helaas nooit wat het is. Dus het boven genoemde advies blijft staan.

Groetjes Jorrit, LR 110" 200tdi Hardtop RHD "Annabel"
[members.home.nl]

uhm Bowy 2?? Jij krijgt ook alles kapot he!!!

Denk ik geen garantie.....

Cheers Bowy

Je verwacht toch eigenlijk dat eerst de homokeneten of je steekassen gaan.
Wijs om volgende keer toch maar naar het advies van Ron te luisteren en aandrijfas en meenemers verwijderen. was je pan niet beshadigd.

Iemand nog een vooras voor Jorrit!


Anton

Het is helemaal niet zo moeilijk om het stuk te krijgen, ik heb het een week eerder gedaan in Bertrix.
Reden: het lukt niet om boven te komen, je maakt wat meer vaart, spint wat harder met je wielen en zakt terug--> grip en grrrr. stuk.

Groeten Frank110V8