Land Rover Prikbord

Ja hoor, het blok loopt super, maar de auto in nooit perfect er is altijd nog wel iets wat er moet gebeuren, zo ook bij Annabel. De aanjager heeft vroeger ooit eens twee standen gehad (rustig blazen en je haar fohnen), stand 2 werkt nog steeds alleen stand 1 (rustig blazen) werk niet meer, dan denk je dat ligt aan de weerstand, doormeten maar neehoor die doet het prima, dan ligt het vast aan de schakelaar of de bedrading. Alles doorgemeten maar ook dit alles is in orde. Dan zal het toch moeten werken. Na alle het meten weet ik dat de motor niet draaid als de weerstand er tussen staat zonder weerstand wel. De weerstand is ongeveer 30 Ohm. Wat zie ik over het hoofd?

Groetjes Jorrit, LR 110 200TDI RHD hardtop "Annabel"
[members.home.nl]

Jorrit,

de motor van de aanjager is een ankerspoel met 2 aansluitpunten.
Wellicht is bij één van de aansluitpunten op de spoel de soldering vanhet draadje los gelaten of zit er een draadbreuk in het betreffende draadje.

Succes,

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up nog zonder naam

Nee, bij mij niet, ik heb op mijn motor twee draden, een van deze loopt naar de aa weerstand die in de aanzuigbuis van de aanjager hangt van af de weerstand gaan weer twee draden naar de schakelaar, en van deze loopt er een draad naar massa.

dus helaas kan dat het niet zijn .

Groetjes Jorrit, LR 110 200TDI RHD hardtop "Annabel"
[members.home.nl]

Jorrit,

in omgekeerde volgorde zou het er dus als volgt uit moeten zien:
- voeding naar schakelaar
- schakelaar met 2 draden naar weerstand
- waarschijnlijk 1 via weerstand en 1 langs weerstand
- weerstand 2 draden naar ventilatormotor
- ventilatormotor 1 draad naar massa

Als dit klopt en er nergens draadbreuken in zitten zou het er op kunnen wijzen dat de weerstand kapot is en dus helemaal geen stroom doorlaat.
De weerstand zorgt namelijk voor de "langzame" stand van de ventilatormotor.
Probeer deze draad een langs de weerstand te overbruggen, de motor moet dan op dezelfde snelheid draaien als de "snelle" stand.
Als dit gebeurt is het een kwestie van de weerstand vervangen.

Succes,

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up nog zonder naam

Dit klopt bijna met die verschillen dat de massa ipv de voeding wordt geschakeld en dat er twee draden naar de weerstand toe gaan (een loopt rechtstreeks naar de motor en een via de weerstand) en er een vanaf komt, naar de motor loopt dus een massa/schakeldraad en een plus. De weerstand heb ik doorgemeten en geeft een waarde van 10 ohm, ik weet niet wat deze doet als er een stroom gaat lopen, maar het lijkt er op dat dan de weerstand oploopt, Al vind ik dit heel irrieel klinken.

Groetjes Jorrit, LR 110 200TDI RHD hardtop "Annabel"
[members.home.nl]

Jorrit,

als je de weerstand overbrugt zou die op volle snelheid moeten lopen, zo ja is de weerstand kapot.
Is dit niet het geval moet er ergens op de draad die via de weerstand loopt een breuk zitten, dus draad vervangen.
Een andere mogelijkheid is, zit ik me nu te bedenken, dat ook de schakelaar kapot (of niet goed werkt) kan zijn waardoor de weerstand gewoon geen stroom krijgt.

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up nog zonder naam

Je gelooft het nooit, ik heb eergisteren aller los gehad bekeken schoon gemaakt, ingespoten met wd40, en dit alles zonder resultaat. en wat denkje van avond rijdt ik naar huis, de temp in de auto begon aardig op te lopen, du sik denk ik zet hem uit (of te wel stand 1) en wat schets mijn verbazing hij blaast, ik denk nog dat moet de rijwint zijn maar bij het stoplicht bleef hij blazen (en dit was niet de wind) dus ik weet niet hoe maar hij is gemaakt.

Groetjes Jorrit, LR 110" 2,5D Hardtop RHD "Annabel"
[members.home.nl]

Hoi Jorrit, De oplossing hiervan is simpel! Als je Serious terrein rijdt krijgt je auto zelf reparerende eigenschappen!! En nu heb je daar kennis mee gemaakt. (nu hopen dat de eigenschappen steeds sterker worden

CHeers Bowy