Land Rover Prikbord

Gisteren 'even' mijn aandrijf as achter vervangen. Desbetreffend boutjes en moertjes waren heerlijk onhandig weggewerkt achter kruis koppelingen, maar dat mocht de pret niet drukken. Bovendien zaten ze muur en muur vast. Gelukkig maar, eigenlijk.
Maar goed.. Oude eruit (niet krom, GEKNIKT! Bedankt meneer vorkheftruck..), nieuwe erin (Bedankt Jansen Used LaRo parts) en rijden.

Krijg nou wat! Waar zijn de rammels en trillingen gebleven! Ik kan harder dan 60 zonder weer naar de tandarts voor vullingen te hoeven! Bunny deed zelf even een klein speelse sprongetje naar de 100, met een knipoogje naar 10-20km/uur meer.. Op de teller dan wel. Overigens, ligt het aan mij, of het is (zeker met het 'speels bezig' stuurgedrag) enigzins een pietsie doodeng om met een series de 100 barriere te doorbreken?

Maar goed, we gaan blij verder met verse schrammen, littekens, neusgaten vol smeer en verse andere geluiden om me zorgen over te maken.

Ik ben gelukkig.

Mike en Bunny (die nu minder springt!)

tijd voor een ander koosnaampje?

Wat dacht je van RoadRunner? (OK mag je niet meer de zandbak in!)

Maar hoezo een pietsie eng? Het maakt wat lawaai (motor, windgeruis), slurpt brandstof en je moet niet een al te slecht wegdek hebben (dweilen/springen) maar het is vooral voor je medeweggebruikers eng (als ze een beetje ervaring met Series hebben ;^) ).

Verklaar je nader...


Groetjes,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

Bob ik begrijp hem wel, ik heb een keer in de alpen 135 gereden en dat is heel erg eng met Serious!!!! Maar acht 100 is goed te doen,

Cheers BOwy

Heb afgelopen vakantie in de vogezen zo'n 115 van de berg af gereden met mijn Lightweight. Met kar erachter kan dat heel eng worden als blijkt dat dat stoplicht onder in het dal toch op rood springt.-->met 2 voeten op het rempedaal en proberen terug te schakelen om op de motor te remmen....heel avontuurlijk zo'n LaRo:-)