[www.mijnalbum.nl]
Een airco kost vermogen. En nog veel erger, het kost onnodig veel brandstof.
Eruit, weg ermee! Bovendien moest ik bij de bedrading zien te komen ...
[www.mijnalbum.nl]
Ruimte voor een groot bergvak.
[www.mijnalbum.nl]
Maar dan moet er eerst iets met die kabels gebeuren.
Roest is er ook genoeg.
[www.mijnalbum.nl]
[www.mijnalbum.nl]
Als de bedrading een nachtmerrie wordt, alsof het je bespringt, heb je behoefte aan nog meer ruimte, en overzicht. Dus moest de hemel er ook aan geloven. Het is al zo'n lelijk ding.
Dan komt de verrassing: het papierje achter de hemel hoort bij een auto die alles is, wat de mijne niet heeft. 2-door, LHD, Russet brown, bronze trim, export pack, KPH speedo. Uiteraard klopt ook het chassisnummer niet.
[www.mijnalbum.nl]
Zou oom agent bij de RDW toch gelijk hebben gehad?
Het is een identiteitsloze, samengestelde auto. Bugger!
cheerz, Mo
1982 Range Rover ?Spencer? (Leuke hobby, als het ooit af komt)
<img src="[farm1.static.flickr.com];
restauratie=ravage+opruiming
-
Stage-2
... iets te snel geweest
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Een airco kost vermogen. En nog veel erger, het kost onnodig veel brandstof.
Eruit, weg ermee! Bovendien moest ik bij de bedrading zien te komen ...
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Ruimte voor een groot bergvak.
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Maar dan moet er eerst iets met die kabels gebeuren.
Roest is er ook genoeg.
<img src="[www.mijnalbum.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Als de bedrading een nachtmerrie wordt, alsof het je bespringt, heb je behoefte aan nog meer ruimte, en overzicht. Dus moest de hemel er ook aan geloven. Het is al zo'n lelijk ding.
Dan komt de verrassing: het papierje achter de hemel hoort bij een auto die alles is, wat de mijne niet heeft. 2-door, LHD, Russet brown, bronze trim, export pack, KPH speedo. Uiteraard klopt ook het chassisnummer niet.
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Zou oom agent bij de RDW toch gelijk hebben gehad?
Het is een identiteitsloze, samengestelde auto. Bugger!
cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer†(Leuke hobby, als het ooit af komt)
<img src="[farm1.static.flickr.com];
-
Aad Koene
Re: restauratie=ravage+opruiming
Zo Mo,
dat ruimt teminste lekker op.
Kun je straks weer met een schone lei en een hoop extra ruimte beginnen met opbouwen.
Jammer van die roestplekken, maar ook dat komt wel goed.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
dat ruimt teminste lekker op.
Kun je straks weer met een schone lei en een hoop extra ruimte beginnen met opbouwen.
Jammer van die roestplekken, maar ook dat komt wel goed.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
-
LandRobert Disco 300TDi 1996
Re: restauratie=ravage+opruiming
Met ramen open kost meer dan Airco
Robert
Robert
-
CamperChris
Re: restauratie=ravage+opruiming
... dan heb je een aflevering van Mirhbusters gemist.. met ramen open is een heel stuk zuiniger.
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
-
Stage-2
Re: restauratie=ravage+opruiming
Dat van Myth Busters weet ik niet, maar het gaat er bij mij niet in dat een open raampje meer brandstof zou kosten dan een hoogvermogende compressor.
Uit ervaring met mijn convertible weet ik dat open rijden zelfs nauwelijks meetbaar meer brandstof kost dan met gesloten kap. Waar de tank te snel leeg is, heb ik meestal ook met onbehoorlijke snelheden gereden (160+ kmh). Dat durf ik niet toe te schrijven aan topless rijden.
Dan kunnen we het ook over de aerodynamica van een Range Rover hebben ...
cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencerâ€Â
<img src="[farm1.static.flickr.com];
Uit ervaring met mijn convertible weet ik dat open rijden zelfs nauwelijks meetbaar meer brandstof kost dan met gesloten kap. Waar de tank te snel leeg is, heb ik meestal ook met onbehoorlijke snelheden gereden (160+ kmh). Dat durf ik niet toe te schrijven aan topless rijden.
Dan kunnen we het ook over de aerodynamica van een Range Rover hebben ...
cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencerâ€Â
<img src="[farm1.static.flickr.com];
-
Stage-2
Re: restauratie=ravage+opruiming
Ja, lekker hè?
Volgende week vakantie, dan kan de bedrading erin.
cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencerâ€Â
<img src="[farm1.static.flickr.com];
Volgende week vakantie, dan kan de bedrading erin.
cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencerâ€Â
<img src="[farm1.static.flickr.com];
-
Aad Koene
Re: restauratie=ravage+opruiming
Mo,
stuur mij eens een mailtje met je telefoonnummer.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
stuur mij eens een mailtje met je telefoonnummer.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>