vet in swivel bol

[Mudbuster]

Ik weet dat er al het nodige geschreven is, maar war zijn de voor- en de nadelen van vet in de swivelbollen en in het stuurhuis i.p.v.olie?


Greetz, Marcel
<a href="[mudbuster.nl"&gt];
<img src="[evertzen.com];

<b><a href="[landrover.smoelenpagina.nl];- - - Smoel: Mudbuster - - - mudbuster.nl</a></b>

[Rob Range Rover]

Nou Marcel,

het is meer vet OP de swivelbol, dus je hoeft de verpakking niet meer open te maken.

Als je het ècht goed wilt onderhouden, moet alles los, en dan nieuwe ringen ertussen, en vullen met olie.

Maar velen kiezen voor het spuiten van vet op de bol, en zolang er goede olie in het ashuis zit, werkt dat ook heel aardig,

groet,

Rob

[www.prikpagina.nl]

[macweekers110hcpu]

nadeel is dat het vet door de centrifugale kracht uit de CV tegen de wand van de bol wordt geslingerd. Daardoor zit het vet overal... behalve waar het nodig is.

ik doe persoonlijk meestal een coktail maken... alles schoonmaken, de CV goed invetten, nog wat klodders naar binnen frotten, als moot dicht maken met nieuwe pakkingen, en als laatste via de vulplug afvullen met cardan-olie... vermengt zich mooi en niet alles wordt tegen de wand geslingerd.

succes!

[Paul KampeerRover + SI]

Ik gebruik voor de SI sinds een tweetal jeren een blubber die te dun is voor vet en te dik voor olie. Wordt in de landbouw voor dit soort doeleinden al jaren gebruikt en werkt ook bij mij prima. Is relatief goedkoop en met een grote spuit, je weet wel zo'n oren uitspuit spuit te "injecteren."

groet, Paul

[Hermen Vlothuizen]

Hier nog wat overwegingen:
[nhua.co.uk]

Hermen

[Marco (Outback Africa)]

Ik gebruik dat Land Rover vet nu al jaren in de S3 en het werkt prima, dun genoeg om te smeren en dik genoeg om er niet uit te lekken. Dat laatste is denk ik het grootste voordeel er van. Gr. Marco.

[JapieK]

Ik druk overal TRI-STAR blauw in (waar vet in kan.)
Niet de goedkoopste maar wel de beste.
Was een tip van de buurman = loonwerker.



<img src="[www.mijnalbum.nl];


Groet JapieK

[Frans Mien Mesjien]

Dat spul gebruik ik ook. Als het zo maar in een pot staat lijkt het wel gelei, maar je kan het wel schenken. Of met een oude, schoongemaakte kit-koker en een slang erop in de swivelbollen laten lopen. Swivelbollen, stuurhuis en hulpstuurhuis zijn ermee gevuld. (series III 88"benzine)

[Henk Laroghia]

Hoi, Van het weekend 350 km gereden op de weg.
Freewheelhubs gemonteerd 24 splines, maar de olie blijft lekken nu aan beide kanten.
Dus aan de reacties te zien kan er best vet of een combi van olie en vet in de swiffels.
Welk vet, type ? en dan vol met vet of 50/50

Bedankt Henk.....

[Jos]

Mijn SII had ook vet in de swivelbollen zitten.
De bollen zijn zo beschadigd dat olie er absoluut niet in blijft zitten.
Zelfs niet met nieuwe oliekerringen.
Toen ik hem kocht wist ik niet dat er vet in zat i.p.v. olie en ik heb er zo een paar jaar zonder problemen mee gereden.
Toen ik de bollen wilde vervangen kwam ik er pas achter.
Helaas kwam ik er toen ook achter dat de nieuwe bollen niet pastten.
Mijn vroege serie II heeft iets afwijkende swivelbollen.
Heb voor de zekerheid de steekassen maar verwijderd zolang de bollen niet vervangen zijn.
Heb ondertussen een conversieset op de kop getikt dus als ik tijd heb ga ik dat eens doen.

Jos

[Frans Bonnes]

Vet zou alleen mogen in konstant 4 wiel aangedreven Landrovers, dus die met homokineten.
In de series hoort volgens Landrover olie.
Dit omdat olie de kruisjes in de aandrijfas beter smeert dan vet.
Olie loopt en makkelijker tussen.

Maar iedereen kan natuurlijk doen wat hij zelf wil.

fb