Land Rover Prikbord

Hallo,

Helaas lukte het niet om met een hefmast achter een trekker dicht bij het motorblok van de 107" te komen, en dus staat die er nog in. De ingang word geblokkeerd door een trekker zonder wielen, en dus kan er ook met goed fatsoen geen mobiele garagekraan doorheen.

Nu kan ik een kettingtakel lenen, 1000kg capaciteit. Het motorblok staat precies onder een spant van de stal waar ik gebruik van mag maken.

Het betreft een standaard simpele stal:
Buitenkant een betonnen rand van ongeveer een meter hoog. Daarop een stalen staander, van ongeveer 2 meter (dus 3 meter totaal). Dan gaat de spant schuin omhoog, tot de nok. De horizontale afstand schat ik in op 5 meter.
De totale breedte van de schuur is dus een meter of 10.
De stalen spanten zijn naar schatting ruim 15 cm breed, en 25 cm hoog. Het zijn gegalvaniseerde, 8 jaar oude stalen spanten.

Mijn vraag is eigenlijk of het mogelijk is om het motorblok aan de spant op te tillen.
Het motorblok is ontdaan van koppeling, vliegwiel, waterpomp, dynamo, startmotor, vliegwiel/koppelingshuis en opvoerpompje. De motor steunt op de voorste ophangrubbers, maar aan de achterkant til ik de motor zonder heel veel moeite op en neer.
De puntbelasting is toch nog redelijk fors, ik schat zo 250 kilo.
Als je het vergelijkt; drie potige kerels die aan het dak hangen lijkt me niet veel.
Ook lijkt mij dat een flinke storm ook veel kracht uitoefent op het dak.

Het is níet mogelijk om precies in de nok de takel te bevestigen, omdat er een 1 meter brede golfplaat onder de nok door loopt (regenwater/beluchting). De takel zal waarschijnlijk 1 meter van de nok komen te hangen.

Een foto voor de indruk;
<img src="[members.lycos.nl];

De resulterende kracht zou naar beneden geleid moeten worden, maar aangezien het een puntcontructie zonder horizontale spanten is, ontstaan er ook krachten in horizontale richting.

Wie weet raad, of wie heeft ervaring.

Als het niet kan, dan gebeurt het niet.
Bouwkunde is niet mijn afdeling, dus vandaar de vraag.
Als het niet lukt, moet ik nog even geduld hebben.

Groeten,

Gert

Beste Gert,

In mijn beroep moet ik vaak van dit soort inschattingen maken want wij hangen vaak tijdelijk constructies aan hand of motortakels in daken van diverse hallen.

Als er niet aan gerekend is kan je het natuurlijk nooit met 100% zekerheid zeggen. Maar als je bedenkt dat alle daken berekend zijn op een forse sneeuwbelasting lijkt me een puntbelasting van 250 kg geen probleem. Let wel op hoe je zo'n takel in hangt. Er zijn speciale balken klemmen te huur/leen die je om dit soort balken heen klemt. Als je hier namelijk direct een strop of steel om heen slaat word deze geheid beschadigd.

Suc6

Robert

Groeten

Robert
Lightweight Diesel Hardtop & "The Blue Brothers"
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="200" height="150"><img src="[www.mijnalbum.nl]; width="200" height="150">

Gert, als je het niet geheel vertrouwd kan ja natuurlijk ook altijd stempels of steunbalken onder de nokbalken zetten.

Over het algemeen worden daken in Nederland behoorlijk stevig geconstrueerd. Niet alleen kan een volwassen man er overheen lopen, maar ook de belasting door sneeuw is een behoorlijke kracht die een dak (in Nederland) moet kunnen doorstaan.

Apke

Dag Gert, het takeltje aan 2 stroppen ophangen aan beide tegenover elkaar staande spanten één. dan is de belasting in evenwicht en het geheel enorm sterk. Groet, Wiecher.

Beste Gert,

zolang de motor stil hangt (niet gebruiken als slinger of schommel) is de 250kg géén probleem. Ik zou ook een balkklem gebruiken of zolang een oog aan de balk lassen.

Je spanten zijn zo te zien in de hoeken momentvast verbonden... dus je hoeft ook niet bang te zijn dat de kolommen van het muurtje afdenderen.

succes!

Weet je hoeveel sneeuw je op een dak moet leggen om tot een PUNT-belasting van 250kg te komen? Daar is dus geen enkel dak op berekend, zelfs niet in Oostenrijk.


Arthur

Gert,

Het samenstel van de spanten houdt die 250kg wel, maar wat ik me vervolgens afvraag is hoe je verder gaat. Je kunt zo te zien het blok optakelen, maar dan staat er nog altijd een restant landrover onder.......


Arthur

Een 2.25 weegt meer als 300kg, ik zou toch maar even wachten tot je er met een garagekraan bij kan komen.
Het dak zal wellicht blijven staan, maar de kans op lekkage na de klus blijft aanwezig.
Leg dat maar eens uit.

Dennis B.

Arthur,

Het chassis is aan de achterkant ook zonder motorblok op te tillen, want hij is helemaal ontdaan van alles. De voorkant rolt nog enigzins. Het chassis haal ik er onder vandaan, en dan gaat de motorblok-steun er onder waarna ik de motor weer kan laten zakken. Vervolgens gaat de voor-as er onder vandaan, en kan ik gaan beginnen met chassisherstel.

Groeten,

Gert

Iedereen bedankt voor de reacties.

de meest reacties zijn positief, maar toch blijf ik nog even twijfelen.
Kwa gewicht zal het het wel houden, alleen is het mijn eigen stal niet. De bovenkant van de stal is open. Boven die opening is een afdakje, in de lengterichting. Onder de nok is een horizontale golfplaat gemonteerd, ook in de lengterichting, zodat inwaaiend regenwater afgevoerd word. Lekkage is er dus min of meer al. Wat óók tot de mogelijkheden behoort is aan de linkerkant een stapel banden maken van ongeveer 1,50 hoog. Aan de andere kant een grote stapel geperste hooibalen maken, daarop een plaat om het gewicht te verdelen. Van stapel tot stapel een biels, en daaraan takelen.

Of wachten tot die trekker eindelijk eens aan de kant gaat, zodat ik er bij kan.

Ik slaap er nog wel een weekendje over

Bedankt !

Gert

Gert,

Ik zou gewoonweg een motortakel lenen of beter nog kopen. Is echt een ideaal stuk gereedschap bij het strippen/monteren van auto's. Je kunt nl bijvoorbeeld ook de gehele voor of achterzijde even optillen (dingen hebben een capaciteit van 2 ton). Is 1 van de beste dingen die ik aangeschaft had aan groot gereedschap (totdat ik een brug en een heftruck ter beschikking had dan ) Prijs technisch hoef je het ook niet echt te laten, zoiets kost ca 150 euro.

Cheers Bowy

De opbouw is met twee man goed te tillen. In januari moet ik weg uit deze schuur, en als het tegen zit heb ik dan geen plaats meer voor zoiets. Vooralsnog staan er niet meerdere auto's op de planning. Daarbij komt nog dat ik voor zo'n kraan al snel een week moet werken. Overigens is het wel iets dat ik ooit zou willen hebben, alleen op dit moment is het helaas even niet realistisch.

Tijd heb ik genoeg daarintegen, dus ik denk liever een dag na over hoe dat blok omhoog gaat dan dat ik grote investeringen doe in iets wat het zoiezo mogelijk maakt.

Groeten,

Gert