Land Rover Prikbord

Gezien het enorme aantal topics over bladveren en paraboolveren heb ik het gevoel dat er behoefte bestaat aan een factfile met een overzicht (tabel o.i.d.) met relevante informatie over de verschillende bladveren en paraboolveren. De factfile zou antwoord moeten geven op vragen als: "welke bladveren horen er op een militaire 109?", "wat hoort er op een civiele 109?", "hoeveel blad paraboolveren zou ik moeten nemen?", etc. etc.

Zelf heb ik in ieder geval al de volgende twee vragen: "zijn de veren van een ex-def hetzelfde als die van een 1-ton?" en "als ik iets meer veercomfort wil in SolideBolide is het dan een idee om de heavy duty veren te vervangen door normale, of kan dat niet in combinatie met de langere shackles?".

Als jullie denken dat dat handig is, wil ik wel een bestand bouwen, met overzichtelijke plaatjes e.d., maar....
Dan heb ik wel jullie hulp nodig met allerhande informatie. Goed ik ben benieuwd naar jullie reacties!

Een volgende stap die mij handig lijkt is dat ik een soort reply-functie maak op mijn website, waarop je jouw ervaringen over een bepaalde Land Rover - veercombinatie kunt achterlaten. Daar kunnen anderen dan weer hun voordeel mee opdoen. Alles bij elkaar ontstaat er dan denk ik een handig overzicht. De link ernaar toe kan misschien opgenomen worden in de zijbalk van de prikpagina?

Goed, brand maar los!

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Ik geloof ook dat er een duidelijke behoefte is aan een file waar alle voors en tegens tegenover elkaar worden gezet.

Ook met gegevens van hoe, wat en waar en tegen welke prijs. Rooie Sien krijgt nu in ieder geval waarschijnlijk (let wel waarschijnlijk, want de beslissing is nog niet echt genomen) parabolen.
Wat ik begrepen heb kan dat best met een normale standaard belading van een kilo of 300 tot 400. Het grote voordeel zal dan liggen in het hogere comfort wanneer ik van de paden afwijk en licht off-road werk ga doen (ca. 80% van de tijd, niet van de afstand natuurlijk).

Goed idee!! Misschien is het dan ook een idee, als dat mogelijk is, om veerstijfheden erbij te vermelden. Ook lijkt het mij verstandig om het eea te vermelden over de schokdempers die hierbij gebruikt worden.
Mochten we het voor elkaar kunnen krijgen om dempingsfactoren en veerstijfheden los te kunnen wrikken van de verschillende leveranciers dan kan ik misschien nog wel eens het eea doorrekenen en een tabelletje maken over wegligging en weggedrag tov verschillende belading / voertuiguitvoeringen. Is tenslotte m´n vak
Ik heb ondertussen ook al wat meer informatie over de vering van de Defenders dus dan kan ik mooi een vergelijking maken. Weten we meteen of het echt waar is dat een Series met parabolen qua comfort vergelijkbaar is met een Defender

Ik vind het een heel goed plan, en neem ook direct de schroefveren mee, ook in die hoek zijn er vaak vragen.
Met name bij de auto verhogen, meer veer uitslag en hoge payloads ivm montage van bijv. een lier.

Anton

Ja zeker lijkt me een goed plan.
Ik ben er ook aan toe om onder mijn 88 andere veren te monteren, maar welk merk ? en/of ook andere schokbrekers, en de combinatie met 255/85/16.
Zomaar wat vragen.
Is het ook een item om een zelfde database te maken betreft banden/velgen onder welke auto welke veren, ofset van de wielen enz.enz.enz.

Verdser een prettige paas, grt Henk..

Goed idee! Bij deze aangemeld om mee te werken aan de factfile?

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Op zich een goed idee, maar om e.e.a. een beetje uitvoerbaar te houden, zou ik eerst willen gaan voor de Series, bladveren en parabolen dus. Maar een tweede factfile voor de schroefveren lijkt me geen gek idee. Met de wet van de remmende voorsprong zou deze tweede factfile zelfs nog beter moeten worden dan die van de Series...

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Schokbrekers meenemen in het geheel lijkt me inderdaad een must. Het verhaal van de banden wordt volgens mij al aan gewerkt door Hendrik Swane (bluebox). Die is foto's aan het verzamelen van band-velg-auto combinaties. Kijk maar eens op zijn website. Wat mij betreft trouwens ook een "priklink" in de kantlijn waard, is namelijk ook iets waar vaak naar gevraagd wordt.

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Ja hoor! Tegen de tijd dat er wat gegevens zijn doe ik mee. Je hebt overigens mail.

Is een goed plan, onder mijn 109 moeten ook nog wel een keertje nieuwe veren komen maar welke (???)

Het wordt volgens mij wel een hele opgave om al die info los te krijgen maar toch succes met het uitvoeren van je plan


Grt,
Arjan


<img src="[www.rodesmurf.nl];

Mwah kijk, als het echt moet dan kunnen we het ook gewoon meten. Dempers zijn wat moeilijker, maar daar is denk ik echt wel een fabrieksopgave van te krijgen.

Veerstijfheid van bladveren is wat moeilijker te bepalen dan van schroefveren, maar op zich is met een beetje huisvlijt, veel gewichten en een goeie weegschaal wel een testopstelling te bouwen