Land Rover Prikbord

Door een chronisch gebrek aan vrije tijd, de weinige mogelijkheden in het westen om terrein te kunnen rijden, speelt bij mij de gedachten mijn trouwe TD5 te gaan verruilen voor een andere auto.
Omdat ik wel enigszins in stijl wil blijven rijden, gaan de gedachten uit naar een belastingvrije klassieker.
Nu ben ik me aan het oriënteren naar een klassieker die voor dagelijks verkeer goed gebruikt kan worden.
Afhankelijk van mijn werklocatie wordt er of 60 of 130 km per dag gereden.
De keuze voor benzine / gas of diesel speelt natuurlijk ook mee.
Wat zou nu een betrouwbare klassieker zijn die dit zonder al teveel problemen en tegen relatief betaalbare kosten moet kunnen doen ?
Qua budget dacht ik rond de 10 a 13d ?.
Wie weet er wat, suggesties zijn welkom.

Grt,

Ruud,
www.themule.nl <img src="[www.smoelenpagina.nl]; height="260">

Mijn vrouw heeft een prachtige, klassieke, Ferrari-rode Nissan Micra en misschien kan ik haar met veel overredingskracht ertoe bewegen om met je te ruilen.
Het zal moeite kosten, maar ik wil mijn best wel doen

Je kan natuurlijk ook kijken naar een klasieke Landrover / Rangerover. Blijft in stijl en mocht het nog eens gaan kribelen, dan kan je zo het zand in.

Ik denk dat je voor het bedrag wat je uit wil geven een goede betrouwbare Landrover kan (late) maken / kopen.
Wellicht is het handig om eens te informeren bij de professionele sleutelaars op dit forum, wellicht kunnen die je verder helpen met je zoektocht.

Apke
109 Stawag 2.25 D (dagelijks gebruik zonder stil te staan).

Ruud,

Heb je al foto's van The Mule met zijn nieuwe schoenen?

Ben nl errug benieuwd!!

Ruud,

Voor het virus bij me toesloeg heb ik aan paar Volvo 164-ers gehad.
Over stijl gesproken...
Bouwjaar 1975; 6 cilinder 3 liter; airco (!); leren bekleding; schuifdak; automaat; geventileerde schijfremmen voor (ja inderdaad; bouwjaar 1975 schreef ik ), etc.
Een prachtig stijlvolle klassieker, waarin het bijzonder goed toeven is. Zuid-Frankrijk met 1200 kg aan het haakje? Geen enkel probleem.
En de link naar Land Rover? Het verbruik is ongeveer gelijk...

48yzlhz.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e2190db830228f9bb8e59a405cb71b20', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi11.tinypic.com%2F48yzlhz.jpg', 'http://i11.tinypic.com/48yzlhz.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi11.tinypic.com%2F48yzlhz.jpg', '', 6334988, 600, 600, 'Loading image ...', false);

35cly5f.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a74f7fffc469bda36c038b2429b03c86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi12.tinypic.com%2F35cly5f.jpg', 'http://i12.tinypic.com/35cly5f.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi12.tinypic.com%2F35cly5f.jpg', '', 6334988, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Groet,
Teun
<img src="[www.stage-one.nl];
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] in het Smoelenboek</b>

Zie onderschrift.

Heb nog geen tijd om allesop de website te zetten.

Grt,

Ruud,
www.themule.nl
<img src="[www.smoelenpagina.nl]; height="280">

Meer foto's!, ben benieuwd hoe het er vanaf zij uit ziet........ Nog veel moeten aanpassen?

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Hee Ruud,

Ik zelf heb er een mercedes 220D bij, daar heb ik wel eens 40000km per jaar in gereden zonder enig probleem. De mercedes klassiekers zijn kwalitatief erg goed en niet duur, voor 5000 euro heb het echt een superwagen, van af 2500 koop je een goede. Tweedehands onderdelen kosten ook erg weinig.

succes met de keuze

Frank Munneke
die ook wel eens nog een klassieker erbij wil

Nou .....
ik rij elke dag glimlachend hierin
[auto.marktplaats.nl]

Kost qua verbruik echt amper iets. Is lekker fel. met het kappie eraf is het dubbelleuk. heeft redelijk comfort, je kan hem overal kwijt, etc. Echt iets wat je alleen met een oude auto krijgen kan.

Staar je overigens niet blind op mijn vraag prijs, die is best onderhandelbaar.(vooral voor prikkers)
En waarom ik hem weg wil doen.............ach ik wil gewoon weer in een oude bonkige, brandstof slurpende, comfortloze onthaast serie rijden.

De kinderen pesten me elke ochtend. door een hap uit de hoek van een plakje ontbijtkoek te nemen en vervolgens te zeggen....Kijk "papa auto" met de ontbijtkoek rijdend over hun bordjes

Kijk maar

Groeten

JW

Weinig respons op de Nissan...maar ik weet, dat Fred101 een mooie Volo Amazone heeft staan en die is te koop !

Ik zit nog wel eens aan een 262 te denken. Dacht alleen dat dit motortje niet zo'n goeie naam had (?). Moet van Renault zijn.....Misschien dat jij dat weet?

Ik heb er nog een VW Variant uit '66 bij, maar kan nog wel een lijstje maken

Doe je hem nu al weer weg joh, je hebt hem nog maar net toch?

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Is een prima belastingvrije serie diesel niks voor je Ruud?
Ik wil best ruilen met dat beest van jou

de V6 in een 200 serie volvo is inderdaad van renault zit ook in de renault alpine en in de peugeot 505 V6 als ik me niet vergis,..
en ja ze hebben snel koppakking problemen als je op het koelwater niveau let,.

mijn broertje heef jaren met een 265 gereden zonder problemen ook leuk met 255/50 eronder en 8cm verlaagd was een import met VDO gele tellers en dubbele ronde koplamopen,. leer .airco , luchtonderdsteunde schokbrekers etc.

De 262 heeft volgens mij inderdaad de V6 (die mogelijk van Renault is...).
De 164 heeft een 6 inn lijn motor en is origineel Volvo. Een nauwelijks verslijtbare beul! IK heb één blok stuk gereden. Op de terugweg van de garage (!) zat ik lekker te genieten van het heerlijke gebrom. Dat echter plots omsloeg in geratel.

Naderhand (na demontage) bleken de lagerschalen ongeveer half zo dun en 1,5 x zo breed geworden...

Groet,
Teun
<img src="[www.stage-one.nl];
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] in het Smoelenboek</b>

De V6 was inderdaad het 2,5 literblok van Renauld wat ook in de Alpine en de Renault25 lag.
Een wereldblok dat ook makkelijk te reviseren is, hangen losse cilinderbussen in.
Heb hem zelf in een eerste type 264 gehad.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

<img src="[pic2.picturetrail.com];

klopt, die is te koop maar niet voor dagelijks gebruik, alleen voor een liefhebber. Maar ik denk dat bij jou kilometers een klassieker wel eens duurder kan zijn als de belasting die je nu betaald. Er gaat altijd wel iets kapot, bedrading is oud, roestduiveltje, brandstof verbruik. Als je zat tijd en geld genoeg hebt goed te doen maar dat eerste had je niet dus staat ie iedere 5000-10000 km bij de dealer.

Ik zou voor die nissan gaan. Nou ja, ik niet ik zou voor een series gaan maar ik ben dan ook niet helemaal goed bij mijn hoofd als het om oude laro's gaat (hobbel mag niet eens met regen naar buiten, laat staan de pekel in.)

Fred101