Land Rover Prikbord

Onze sIII 109 geeft aan dat het water kokend heet is, ook al heeft de motor nog geen seconde gedraaid
sensor vervangen.. niet opgelost
koelkanalen gereinigd, pakkingen gewisseld, niet opgelost..

koelwater ververst.. ook niet..
wat moet ik nu doen?? ik heb even geen idee.. wie kan me helpen

groeten

Robin Bloemendaal

Trek het stekkertje eens van de sensor af, wat geeft de meter dan aan?

Groetjes Bram

Draait je waterpomp wel ?

Even het kabeltje nalopen.

blijkbaar is deze ergens gebroken en maakt massa, of er wordt achter de klokken massa gemaakt.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

is het water ook echt heet, of is het een "meetprobleem"?
Als het water zo snel heet is dan zit er helemaal geen cirulatie meer in: ergens verstopping in het circuit, geen pompwerking of zo.
Ik gok op een meetprobleem: kabelbreuk/massaprobleem.

Marco

Stumpertje S III 2,25 D schreef:
>
> is het water ook echt heet, of is het een "meetprobleem"?
> Als het water zo snel heet is dan zit er helemaal geen
> cirulatie meer in: ergens verstopping in het circuit, geen
> pompwerking of zo.
> Ik gok op een meetprobleem: kabelbreuk/massaprobleem.
>
> Marco

meetprobleem

Dan geeft ie gewoon normaal weer.. koud want hij is koud

Bram109 schreef:
>
> Trek het stekkertje eens van de sensor af, wat geeft de meter
> dan aan?
>
> Groetjes Bram

voor zover ik weet wel, fan draait gewoon mee.

Santana schreef:
>
> Draait je waterpomp wel ?

bedankt voor de tips en reacties tot nu toe.. we gaan nu de kabel controleren en kijken of er achter de klokken misschien massa gemaakt wordt.

Groeten,

Robin Bloemendaal

draadje dat op de sensor zit ligt aan massa, hoewel het vreemd is dat als je de draad van de sensor haalt hij koud aangeeft.
Ik hou het op een kapotte sensor (maakt intern massa)
je zegt dat hij vervangen is, maar wel door een nieuw exemplaar?

suc6

De sensor is vervangen door een nieuw exemplaar (besteld bij BudgetParts) en als ik de sensor tegen een ander deel van het blok houdt geeft hij ook hoog aan..

t is vaag maar waar

groeten,

Robin

Aangezien de meter naar nul gaat zodra je de draad naar de sensor loskoppelt is de bedrading in orde.
Meet eens de weerstand van de sensor terwijl de motor koud is, je zou ongeveer 250 ohm moeten meten. Als de gemeten weerstand nadert naar 0 ohm dan is de sensor stuk.
Blijft over de meter en de spanningsregelaar voor de instrumenten.
Als de benzinemeter wel een zinnige waarde aangeeft dan is de spanningregelaar goed. Als toevallig de echt tank vol is dan kun je de spanning uit de regelaar (zit achter de kilometerteller/snelheidsmeter) meten, deze zou 10 volt moeten zijn, als je de volle accuspanning meet dan is hij defect.
Als blijkt dat ook de regelaar en sensor goed werken dan is hoogstwaarschijnlijk de temperatuurmeter defect.

Dennis B.

dankjewel, k ga t meteen even proberen.

groeten,

Robin

we hebben gemeten, getest en gekeken. we hebben geconcludeerd dat de (splinternieuwe) sensor kapot is.. waarschijnlijk omdat hij 1 keer gevallen is.. we bestellen voor alle zekerheid een nieuwe sensor en temperatuurmeter.

Bedankt voor je tips en je snelle reactie..

nu maar hopen dat de nieuwe onderdelen er snel zijn.

met vriendelijke groet,

Robin Bloemendaal

dat moest bijna wel na al je aanwijzingen.
en onthoud goed dat een origineel onderdeel vaak ff beter is als een goedkoper onderdeel.
niets ten kwade over jouw leverancier hoor!
soms heb je gewoon de pech dat een nieuw onderdeel stuk is en je flink op het verkeerde been kan zetten.
als je er nou bij gezegd had dat de sensor gevallen is dan hadden we je nog sneller kunnen helpen

gauw weer rijden!!! paul

kan zo'n ding kapot gaan van vallen ? Zit daar niet gewoon een ntc in. Die zijn toch niet zo kwetsbaar. Let goed op dat je de goede krijgt. Ik heb de mijne een keer vervangen en toen stond de meter steeds in het rood als hij op temperatuur was. Bleek een verkeerd type sensor te zijn.

Fred101

dat is ook zo, er zijn diverse kleuren.
maar een zender die meteen heet aangeeft is toch echt stuk.

Dat betwist ik ook niet. Hij zal zeker stuk zijn maar dat is dan denk ik eerder een fabrikage fout.

fred101

Ik denk ook aan een fabrikage fout. Het is inderdaad gewoon een temperatuur afhankelijke weerstand die in dat schroefding is ingegoten. Binnenin moet dus alles massief ingegoten zijn en kan dus niet door trillingen of even vallen stuk gaan. Ik denk dat als het kwetsbaar is dat het dan ook niet lang blijft werken in een hardwerkende landrover in de rimboe.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];