Land Rover Prikbord

Hallo Landrovervrienden, is de hoofdkoppelingscilinder van een serie III ook te gebruiken voor een 110 uit 1989 of moet hier een andere op ?

Is het zelfde.

en misschien onnodig te vertellen, maar toch enige tips.
verwissel tevens de hulp cilinder, want bovenste versleten betekend dat de andere ook snel stuk gaat. voor het geld hoef je het niet te laten, de cilinders kosten next to nothing.
Gebruik Dot 3 als vloeistof en niet Dot 4, die is te agresief voor de rubbers.

Anton

De orginele(Girling/Delphi/Lockheed of TRW/Lucas) zijn ietsje duurder,maar gaan veel en veel langer mee.En bij de orginele kun je wel DOT 4 gebruiken,de immitaties kunnen uberhaupt niet tegen remvloeistof,ook niet tegen DOT 3.Vr gr Henk B.

Ik vraag me dan af wat de meerwaarde van dot 4 is. de eigenschappen van dot 3 lijken mij namelijk genoeg voor de simpele functie van koppelen.
En hoe weet je wat orgineel is, ik heb namelijk nog nooit een koppelingscilinder met een certificaat gekregen, en een doosje zegt me helemaal niks.

betterr safe than sorry.

Anton

Iedereen moet het voor zich zelf weten natuurlijk:-)!Als je een orginele hebt,of het nu een koppelings master,slave,hoofrem of wielrem cylinder is,dan staat er Girling,(TRW)Lucas,AP Lockheed of Delphi op.Dit zijn de merken die LR zelf als OEM toepast.Daar heb je geen "certificaat" voor nodig.In het koppelingsysteem maakt het inderdaad niet uit of je nu DOT 3 of 4 gebruikt,in het remsysteem wel degelijk,bij een Defender of Rangerover natuurlijk meer als bij een Series 1.Waarom zou je in het koppelingssysteem andere vloeistof gebruiken als in het remsysteem?Vr gr Henk B.

Dot 4 heeft een hoger kookpunt dacht ik. Kan nuttig zijn in remsystemen. Maar in een series moet officieel dot 3. Daar rijdt de mijne al 32 jaar mee. Ik zie niet waarom dat nu anders moet. Vooral als je bedenkt dat dot 4 de rubbers kan aantasten.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Oke !Vr gr Henk B.