Land Rover Prikbord

Ola ola,

Kan iemand mij vertellen wat de compressie van een 2.5D N/A blok moet zijn?
en wat het minimaal moet zijn om nog fatsoenlijk te zijn?

thanx, Misha

Ik had ook graag de compressie geweten van de 2.5 TD, dezelfde waarde als de 2.5 NA ?

TD is minder dan een N/A scheelt een paar bar, dacht ff zo ut ht hoofd een bar of 20 voor een diesel

Zou het niet andersom zijn Roald ??

De compressieverhouding van de 2,5N/A en 2,5Td zijn gelijk, namelijk 1:27.
De cilinderdruk zal er redelijk in de buurt moeten liggen.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

een TD heeft minder compresie dan een N/A omdat een TD al drukgevuld wordt,..bij benzine torren scheelt het nog meer omdat anders de moter gaat kloppen want 110 octaan kun je in de EU helaas niet aan de pomp kopen ( in de US wel voor alle speeltjes)

Roald,

vergis jij je niet tussen een Td en een Tdi ??
Een Tdi heeft inderdaad een lagere compressieverhouding.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

ahhh ligt dat aan het bier wat ze hier in amman schenken??? zou kunnen,..een TD is een N/A met een turbo en wat andere kleine aanpassingen (daarom gaan ze ook stuk) een TDI is natuurlijk weer wat anders,.
maar ik dat te weten dat in een TD andere zuigers zitten als in een N/A olie gekoeld en lagere compressie,...moet het maar nazoeken/vragen en Hans H. die weet er meer van als jij en ik bij elkaar