Land Rover Prikbord

Beste allemaal,

Is er belangstelling voor de paarse 2 tons sleeplint ? Die breken pas bij een belasting van 6 ton leerde ik vandaag.

Ik kwam bij een groothandel binnenwandelen waar een kennis werkt. Die vertelde mij dat ze af en toe restpartijen hebben die tegen zeer scherpe prijzen weg mogen. Een sleeplint voor een prik(kie) prijsje.

Wie heeft er eventueel interesse ?
Ik weet de prijs natuurlijk nog niet, dat ligt aan het aantal bestelde linten.
Te weinig bestellingen = no go.

Groet'n,

Jos.

Aan welke prijs moet je dan ongeveer denken ?

Groeten,

Gert

Die de tweetons variant van mijn moeder snel kapot had.

2 tons linten zijn veel te licht om landrovers los te trekken, je moet minimaal 9 tons linten hebben (3 ton hijslinten). een twee tons zal wel voldoen, maar snel breken wat voor onveilge situaties kan leiden.

En reken erop dat een sleeplint weinig rek heeft. een sleepkabel heeft vaak meer rek en kan de klappen beter opvangen.

in sommige situaties is een lint wel perfect (gedoceerd trekken)

anton(veel kennis opgedaan op stage bij een sleepkabelschop)

Jos,

voor slepen over asfalt zijn ze uitermate geschikt, een klinkerweg kan ook nog.
Daarbij zou ik ze absoluut niet gebruiken.

De reden?

Voor berging in het terrein moet je een factor 5 aanhouden als veiligheidsmarge.
Een gemiddelde Land Rover weegt 2 ton, dus een breeksterkte van minimaal 10 ton aanhouden.
Een andere reden is massa- of energiecompensatie.
Een sleeplint (eigenlijk hijslint) heeft geen rek, dat wil je bij hijsen ook niet.
Een rukje wordt dus 1 op 1 van trekkend voertuig naar getrokken voertuig doorgegeven.
Heeft een van de twee een iets minder degelijke constructie door inwerking van de natuurlijke element zal dit niet zonder gevolgen zijn.
Ook kromgetrokken chassis zijn vaak een gevolg van het (vooral onbehouwen) gebruik van sleep(hijs)linten.

Beter is het gebruik van een rek- ofwel kenetisch touw.
Inmiddels ook in lintvorm te krijgen (voor de liefhebbers die het liever plat doen).

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

okeeeee, weer wat geleerd. Dank je wel Aad

Jos,

Als ze korte banden 2 m1 in de aanbieding hebben en dan de zware brede uitvoering dan is er mogelijk wel belangstelling voor als boomlint.

gr.



Jan Aart

Wellicht voor de duidelijkhied: om hoeveel tons gaat het nu?
paars is nl. 1 tons, groen 2 tons, geel 3 tons wat betreft hijslast.

paars 2 tons zoals de eerste posting zegt lijkt dus niet te kloppen...

groet!
laurens

Ik moet Laurens toch wel gelijk geven.

In de hijswereld is een paarse spanset (zoals ie officieel heet) 1 ton!!! Over industrieele hijmiddelen zit een veiligheidsfactor van 5 dus de breuklast is rond de 5 ton... Mijn advies niet doen dus. Met name door schokken bij het lieren kan de maximale last makkelijk overstegen worden.

Vincent,

die ook hijmaterialen leverd

klopt helemaal,

Als leek heb ik mij vergist. paars is 1 ton en groen is 2 ton.

Er is zo te zien geen interesse dus gaat t niet door. Einde draadje.