Land Rover Prikbord

wie heeft er ervaring mee om een 2.2 benz te vervangen voor een diesel motor
2.5 ?? wat heb je allemaal nodig als ik voor een blok ga kijken en wat komt er nog bij past een diesel gewoon op de bestaande bak
de auto moet dan naar de rdw denk ik gekeurd worden waar letten ze dan allemaal op een hoop vragen maar misschien heeft iemand ervaring

gr marcel swinkels

serie 2a 88'' 1969

Marcel,

blok past gewoon op de bak, maar dat is dan ook het enige dat past.
Al het andere zal pas gemaakt moeten worden.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

hoi,
Het schijnt dat als je auto van voor 1973 is dat je dan veel minder gedoe hebt bij de rdw als je zo'n soort motorombouw doet. wat dat betreft zit je goed....
Je moet een brandstof retourleiding aanleggen en een aansluiting op je tank maken hiervoor.je zou ook een dieseltank kunnen monteren ,daar zit die aansluiting al op.En zorg er beslist voor dat je de dieselfilterhouder en leidingen bij het blok krijgt.en de motorsteunen startmotor,dynamo enz enz. alles zo compleet mogelijk.
Je moet ook iets aanleggen zodat je de motor kan voorgloeien en zo zijn er toch wel veel zaken die omgebouwd moeten worden.
Best veel werk lijkt me... is een gaspotje niet makkelijker?
groet, tom

Hoi,
Ik heb de ervaring van diesel naar benzine ombouwen en idd de motor past op de bak, maar er moet veel aangepast worden en niet te vergeten de voorpijp van de uitlaat.
Keuren bij de rdw was eigenlijk geen probleem.
Hoop gesleutel maar het kan wel.

succes
grt Henk...

als ik het zo lees kan je misschien beter een posting doen wie zijn diesel wil verruilen voor een beziene.wagen. Of zou dat te ver gaan?

Groet.

Hans

Oftwel wie wil zijn tergend trage landrover omruilen voor een snel en sterk exemplaar. Daar moeten genoeg liefhebbers voor te vinden zijn.

Waarom wil je over naar diesel, ik neem aan niet voor de kosten want een belastingvrije landrover dagelijks rijden blijft altijd duurder als een nieuwe kleine gewone auto.

Fred101V8benzine, SIIa benzine, 90V8 benzine

hoi marcel
ik ben nu bezig met de ombouw van een3.5 v8 110 naar 200 tdi.
zorg inderdaad dat je alles erbij hebt ook kabelboom e.d.
ik heb een kompete disco ervoor gebruikt en hiierdoor is het bijna 1 op 1
om te bouwen. zelfs de kleuren van de bedrading is gelijk en we hebben het hier wel over 8 jaar / model en brandstof verschil.wel effe checken naruurlijk.
is een leuk project dus ik zou zeggen ga ervoor. of ruil hem om.
succes en groet Jeroen

ook ik rijd mercedes diesel 5 cilinder in een 110.
eerste echte probleem was de koppelingsplaat en vliegwiel.
met conversie set en aangepast/afgedraaid mercedes vliegwiel en landrover drukgroep en koppelingsplaat. Nu is het sterk genoeg.
tweede uitdaging is het oliefilter waarvoor mijn voetenbak 5 cm kleiner gemaakt moest worden. Alternatief is het oliefliter elders onderbrengen. De oliekoeler moet je ook nog kwijt. Bij mij achter de radiateur gebouwd. werkt goed.
3e echte werk was de uitlaat die re langs gaat dwars door de eerste crossmember van het chassis door en dan oversteken naar links.Bij de 110 is dit links van de motor. maar ook dat is custom build prima te maken. Bij mij uit 60 mm roestvrij staal. Krijg je wel mooi donker turbo geluid uit je mercedes diesel

Rijdt uitendelijk wel als een trein met een turbogat wat je goed kunt verbeteren met eaangepaste luchttoevoer. 1:8-9 en kruissnelheid makkelijk 115-120 km.uur


Kortom zeker doen

Roelof