Land Rover Prikbord

Nee, ik ga niet op dieet, ik wil de motor ontvetten/reinigen.

Na de druk bezochte posting van gisteren

[www.prikpagina.nl]

ben ik op zoek gegaan naar de ontluchtingsslang van de brandstoftank. De ontluchting van de tankdop (Dennis 101) werkt goed.
Nu vermoed ik dat Summerwind de afgelopen tien jaar niet meer is schoongemaakt onder de opbouw. Een grote bende olie, smeer, zand, kortom een grote zwarte klont, waar niet aan te sleutelen valt. Als er ergens een lekkage is, dan is er niet vast te stellen waar deze vandaan komt. Opschriften op brandstoffilters zijn zelfs niet te lezen.
Ik ben normalitair gewend de motor zo schoon te houden, dat je er je brood van kunt eten.

Morgen wilde ik dus de motor en omliggende delen in de ontvetter kwasten en daarna afspoelen met een handdouche warm water.
Advies....moet ik de motor tijdens het afspoelen laten lopen of geeft de normale waterkraan (geen hogedruk) zo weinig druk, dat deze geen schade aan kan richten ?

Als het geen hogedrukspuit is (en dat is goed), dan moet je enkel zorgen dat je ontsteking (je had benzine toch?) en je luchtfilter geen water binnen krijgen. Het luchtfilter zal bij draaiende motor als stofzuiger werken, en zo dus misschien relatief meer water binnenkrijgen.

Ik zou de motor dus niet zonodig aan laten staan, en misschien een pedaalemmerzakje over het luchtfilter doen.

Overigens heb ik geen ervaring, dus misschien komt er zo iemand die zegt dat je de motor wél moet laten draaien.

Groeten,

Gert

De motor is een 300 Tdi dieseltje, dus.

Stephen,

bij de Wibra verkopen ze spuitflacons met ontvetter (spotgoedkoop en zeer goed spul).
De te reinigen delen goed insprayen en eventueel met een kwast helpen.
Daarna met water, koud of handwarm, afspoelen.
Motor niet laten lopen, is nergens voor nodig.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

OK, ga ik doen. Vond jij het geen smeerput onder de kap ?

De voorkant van de motor was redelijk schoon.
Wat rijwind al niet kan doen.

De rest was een aardig oliereservoir.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

stephen,

zo te lezen (filters onder olie) is een beurtje voor de motor ook al weer ff geleden. lijkt mij belangrijker dan schoon maken.. Maar, een schone motor werkt een stuk lekkerder


Groet, Arnoud

<img src="[images.fotopic.net];

[landrover.arnoud.fotopic.net]

Yip, dat is de gedachte erachter.

Nog ff een gedachte. Ik doe dit soort klusjes altijd bij een autowasplaats. Daar wordt het afvalwater opgevangen en komt het niet in het riool of de grond.

Groet, Arnoud

<img src="[images.fotopic.net];

[landrover.arnoud.fotopic.net]

Arnoud,

bij de meeste autowasplaatsen mag je geen motoren meer reinigen.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

....ik kan 'm zien !!!!! Het broertje van Summerwind. Mooi man.

Is niet de mijne,

maar even geleend voor de handtekening.
Ook de S1 is geleend maar komt een heel eind overeen.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

Een bijna verstopt brandstoffilter lijkt hierdoor steeds meer de mogelijke oorzaak van het inhouden.

Dennis B

Daar gaat het wel op lijken.
Morgen na het schoonmaken ga ik het grondig onderzoeken.

Wel een goede manier om erachter te komen welke leidingen waar lopen en in welke staat ze zijn.
Wordt er alleen maar slimmer van (of wanhopig)

Ik bedenk mij net dat ik dezelfde verschijnselen die jij hebt met de 101 een aantal jaren terug ook heb gehad met een Audi 80.
Hierbij was het ook een verstopt brandstoffilter die ervoor zorgde dat het vermogen na een aantal kilometers rijden wegviel en de auto uiteindelijk zelfs stilviel. Als je daarna een paar minuten wachtte dan kon je weer een paar kilometer normaal rijden. Nadat het brandstoffilter vervangen was deed hij het weer zoals we gewend waren.
Ik hoop dat het bij jouw 101 ook zo eenvoudig is.

Dennis B.

Wat een geluk heb ik dan toch, achter de VW-dealer in Huissen zit een hogedruk washal van ...... de VW-dealer. Muntje er in en reinigen maar, doen ze zelf ook

Soms loont het om wat verder te kijken dan de dealer

Apke

Het zelfde had ik met mijn 109 ook, inhouden en stotteren. Bleek ook in mijn geval het brandstoffilter dat vol met drap zat.
En indien aanwezig is het zeker aan te raden om het de waterafscheider ook schoon te maken (gewoon sleuteltje 11 erbij en de bout midden bovenop losdraaien, schoonmaken en met nieuwe rubber ringen in elkaar zetten)

Groetjes Bram