Land Rover Prikbord

Beste prikkers,
Ik heb sinds vorige week problemen om m'n SIII 2,25d ex-def aan de praat te krijgen/houden.
Zaterdag startte -ie goed, maar na 2 minuten rijden viel -ie stil. Ik dacht eerst dat ik op de verkeerde (lege) tank geschakeld stond, dus overschakelen en opnieuw proberen. Na aanslaan en kort grommen viel -ie weer weg, gas bijgeven leek geen enkel effect te hebben. Vervolgens met starten tijdens het slepen hetzelfde: hij loopt even 2-5 seconden om vervolgens weer weg te vallen, ondanks enthousiast intrappen gaspedaal/ gebruik handgas. Inmiddels het groffilter gereinigd, brandstofsysteem ontlucht (er komt diesel uit het brandstoffilter lopen, en op de pomp en inspectiedeksel idem dito). Gisteravond/vannacht met wat hulp van Landrobert en Aad de accu's weer in werkende conditie gekregen, waarvoor nog mijn grote dank, en vanochtend....weer hetzelfde. Voorgloeien lijkt goed te gaan, hij krijgt even wat brandstof (hij gromt), maar valt dan weer weg, en gas bijgeven geeft geen enkel (hoorbaar) resultaat.
Wie heeft nog wat ideeen voor me, ik kan jullie kennis goed gebruiken. Alvast bedankt!

vrgr
Arjen

Gasgeven heeft geen resultaat? Gaat alles onder de kap wel mee? Gaskabeltje en stangen enzo?

Zou misschien kunnen dat er een veertje in je inspuitpomp los is, pomp staat dan niet in z'n "stop" stand, maar is ook niet stationair te stellen.

Niets aan je brandstofleidingen/filter gedaan waardoor ie ergens kan lekken?

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

als ie 2 tot 5 seconden wel loopt en dan er mee ophoudt, denk ik aan lucht. Ik denk dat ergens een leiding niet goed aansluit, of zelfs lek is.

Loop de leidingen eens na, en probeer hem eerst eens goed te ontluchten, en dan met wat logica proberen de lekkage te vinden. Als ik gelijk heb hoor, maar het klinkt wel een beetje zo. Ik had hetzelfde, alleen sloeg ie bij mij nooit af tijdens het rijden, dat vind ik wel een beetje gek aan jouw verhaal, waardoor ik iets twijfel aan mijn conclusie.

Test eerst dus eens of je leidignen ontlucht zijn: wartel op de verstuiver los en starten. Komt er redelijk enthouasiast brandstof uit? Dan is het goed..

Sterkte,

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Arjen,

kijk inderdaad of de stophandel in de juiste stand staat en of de veer er nog op zit.
Lucht en/of een falend opvoerpompje zou een andere mogelijkheid zijn.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Erik, Sander en Aad,

Bedankt voor jullie reacties. Ik ga zo de leidingen nog eens nalopen, opnieuw ontluchten en pomp controleren (in andere volgorde misschien, maar dat terzijde..)
Ik houd jullie op de hoogte. Mocht je onderweg naar biddinghuizen nog zin hebben in een paar gevulde koeken of iets dergelijks, kom dan maar langs Almere, om de hoek van Landrobert.

vrgr
Arjen

Ik heb twee keer dit soort klachten gehad.
Eerste keer was het een membraamje in de opvoerpomp die losgeschoten was.
Tweede keer was het probleem aanzuigen van valse lucht via de dieselleiding.

Succes.

Johan

Volgens mij geen problemen met het opvoerpompje (hebben we het dan over dat handpompje?), want d.m.v. handmatig pompen komt diesel netjes uit het filter en op de inspuitpomp lopen.
Als ik hier een tweede persoon kan ritselen, ga ik vanmiddag proberen om het advies van Sander toe te passen, dus de leidingen op de verstuivers te ontluchten, d.m.v. wartels een voor een lossdraaien, starten en vastdraaien wanneer de diesel loopt.
Ik neem aan dat deze handeling toeziet op het door Johan genoemde aanzuigen van valse lucht?

vrgr
Arjen

Moi Arjan,

Je hebt gelijk dat je eerst de dieselleidingen controleerd.
Controleer of de leidingen nog goed en op een juiste manier vast zitten aan de verstuivers,diesel- en opvoerpomp, filters en tank en of er geen scheurtjes in de leidingen zitten (zijn de leidingen vochtig?).

Ik kon overigens handmatig diesel pompen met de opvoerpomp terwijl de klepjes (bijna) los zaten (menbraampjes is volgens mij het verkeerde woord).
Mocht het probleem niet in de leidingen zitten dan is het slim om de opvoerpomp even open te schroeven en te kijken of alles nog goed op zijn plek zit.

Ik weet niet in welke regio je woont maar mocht het in het noorden zijn dan heb ik hier nog een opvoerpomp voor jou liggen als daar het probleem ligt.

Succes, Johan

Moi Johan,

Bedankt voor de praktische tips en het aanbod, ik ben vandaag nog niet aan het klussen toegekomen, maar hoop vanavond en poging te wagen.
Ik woon overigens in Almere, maar geboren en getogen in Stad, dus daar kom ik nog met enige regelmaat, lijkt me leuk om een keer jullie klus-spot te bezoeken.

dus...Moi!
Arjen

Arjan, heb je de oorzaak al gevonden??

Johan

Hoi Johan en andere prikkers,

Heb vandaag de laatste lucht eruit gewerkt door de wartel op de verstuiver los te draaien en tijdens een draaiende startmotor weer erop. Bij losse leiding kwam de diesel er goed uit. Motor loopt aanvankelijk, maar blijft dan weer hangen.
Ik ben erachter gekomen dat de gaskabel/acceleratiekabel (groene pijl) niet lekker blijft zitten in z'n houder op de acceleratiehefboom op de pomp, vandaar het wegvallen van brandstofaanvoer. Als ik de kabel weer netjes in het houdertje leidt en opnieuw start, loopt alles prima, totdat het kabeltje er weer af 'loopt' en het gedonder weer begint. Het lijkt wel alsof de gaskabel niet strak genoeg gespannen staat, dan wel de veer op de acceleratiehefboom (rode pijl) te slap is, met name als het gaspedaal wordt ingetrapt.
Weet iemand of er inderdaad een verband is tussen een niet strak gespannen gaskabel en de door mij beschreven klachten? Zo ja, hoe kan ik dit het snelste oplossen. Ik zag niet meteen een mogelijkheid om de kabel op te spannen zoals ik gewend ben bij de remkabel op de fiets, of heb ik niet goed gekeken?

Alle hulp is welkom!

vrgr
Arjen


<img src=� 2zsa9gg.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a81c374500d7bd63baa5d1cbb56fb1bb', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Ftinypic.com%2F2zsa9gg.jpg', 'http://tinypic.com/2zsa9gg.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Ftinypic.com%2F2zsa9gg.jpg', '', 6331023, 600, 600, 'Loading image ...', false); ”width=”250”>

Sorry, gaat niet lukken met de foto, maar volgens mij weet een beetje prikker wel waar het over gaat zonder hulp van foto's...

2zsa9gg.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a5d9c060a7f10ecd95be149e3bce1700', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Ftinypic.com%2F2zsa9gg.jpg', 'http://tinypic.com/2zsa9gg.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Ftinypic.com%2F2zsa9gg.jpg', '', 6331025, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Moi Arjan,

Het stellen van de kabel is eenvoudig op het stangenstelsel uit te voeren. Ik vraag me alleen af of dat wel uiteindelijk de oorzaak is van het probleem.

Johan